Az egyenetlen üresjáratok okai és megszüntetése
Az autó egyenetlen üresjáratának kiküszöbölése érdekében több lépést tehet. Az első a motor beszívó levegő csatlakozóinak ellenőrzése. Olyan járműveknél, ahol a légszűrő külön van felszerelve a légrekeszben, minden alkatrésznek a fojtószeleptől hátulról kell vizsgálnia.
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az összes légcsatorna csatlakozóját és a bilincsek állapotát. Ha a levegőszűrő szennyezett, hogy a 100 wattos izzólámpa fénye nem halad át a szűrőelemen, akkor ki kell cserélni. Új szűrő telepítése után ellenőriznie kell a szűrő pozíciójának helyességét, a fedél sűrűségét és a bilincs beállításának simaságát.
Szükséges továbbá a légáramlási csővezeték fojtószeleppel történő ellenőrzése. Ebben az esetben az összes bilincset és bilincset megfelelően meg kell húzni. Szükséges továbbá a beépített tömegárammérő ellenőrzése, ha van ilyen. Ha a csatlakozások megszakadnak, meg kell őket húzni.
A beömlő levegő nagy hullámosított gumivezetékeinek alsó oldalán és a kanyarok között repedések keletkezhetnek. Annak érdekében, hogy látni lehessen, le kell választania a cső egyik végét, hajlítsa meg, és felülről nézzen. Ha a légáramot a szívócsatorna nyomásérzékelője mérik, akkor a légszivárgás nem befolyásolja az alapjárati fordulatszámot.
De mégis, ha az integritás megtört, a csövet le kell zárni, hogy a por és a piszok ne tudjon behatolni. A légáramlás-érzékelővel ellátott motor a zajszellőztetés során reagál a zajra, miközben halad előre a tartóin.
Ezen a ponton kinyílik a kanyarban fellépő repedés, amely után a motor túlzott levegőt kap, és önmagában is lendülni fog. Ha ebben a pillanatban megnézheti az alapjárati sebességet, észreveheti annak éles növekedését.
Miután a motor visszatér a normális szintre, a repedés záródik, és a forgási sebesség jelentősen csökken. Ez az üresjárati sebesség beállításának reakcióját vonja maga után, ami ismét megnyitja a csatornát. Ennek eredményeképpen a motor ismét túl nagy sebességet vesz fel, és minden megismétlődik. A fáradtság ebben az esetben egyenetlen és váltakozó lesz.
A beszívott levegő útjának ellenőrzésére és a szivárgás megtalálásának másik módja egyszerűbb. Ehhez a motor működése során szórja be a szívócsatornát és az ízületeket a porlasztók tisztítószerét.
Ha a fordulatszám változik a permetezés során, akkor azt jelenti, hogy a közeg párolgása a rendszerbe esik. Ezzel a módszerrel szem előtt kell tartani, hogy az ágens porlasztása a forgalmazó közelében veszélyes.
Amikor a vizsgálat eléri a fojtószelepházon található utolsó bilincset, azt ki kell kapcsolni, és a bemeneti csövet el kell távolítani annak érdekében, hogy megnézhesse a közepét, világítótáblával világítva. Ha vastag réteg szennyeződést észlel, akkor feltételezhető, hogy az egyenetlen üresjárat fő oka megtalálható.
Valószínűleg kis mennyiségű levegő jut el a rendszerbe a fojtószelep mellett. Az erősen szennyezett ház jelentős mértékben megzavarja a légcsatorna működését.
A probléma kiküszöbölése érdekében egy régi fogkefével és egy nem lúgos tisztítószerrel kell felfegyverkezni az üzemanyag befecskendező port tisztításához. Amikor a motor le van kapcsolva, egy kicsit ebbe a tisztítóba kell bepermetezni a testbe, és egy kefével levágni a szennyeződést.
Különösen körültekintően tisztítsa meg a gyűrűelemet, ahol a fojtószelep zárt helyzetben van. Ügyeljen arra, hogy tisztítsa meg a szárny éleit és oldalát.
Olyan járműveknél, ahol a külső üresjárati elkerülő szelepet problémamentesen távolítják el, megpróbálhatja a tisztítót a csatornán keresztül a házba belépni.
A test és a csatorna tisztítása után helyezze be a beömlőcsövet a helyére és indítsa el a motort. Ha nincs a légmennyiségmérő a motoron, akkor húzza ki a szívócsövet a motor működése közben, és permetezze a tisztítót a készülékbe.
Ezután többször, alacsonyabbra és emelje fel a fojtószelepet, akkor meg kell húzni a bilincset, és hagynia kell a motort üresjáratban. Ez segíteni fogja a motorvezérlő rendszert, hogy visszaállítsák azokat a paramétereket, amelyek mellett a légáramláson keresztül jobb levegőáramlást hoznak létre.
A motor, amelyen légmennyiségmérő van, elakadhat, amikor a belépő csövet húzza ki a házból. Ebben az esetben újra kell indítani a gépet, és csak kissé húzza meg a gumitömlő végét az ujjakkal, és kis mennyiségű anyagot permetezzen a házba.
A motort ezután egy pillanatra elhallgathatják, ami normális. Ne permetezze a tisztítószert a csővezetékbe a levegőáramlásmérő előtt. Tehát súlyosan károsíthatja a mérőt.
Egypontos vagy többpontos befecskendező rendszerben a fojtószelepet speciális eszközzel is tisztítják. Ebben az esetben óvatosan kell eljárnia, hogy ne töltse be a befecskendezőt tisztítószerrel.
Néhány intézkedés az egyenetlen futás megakadályozására
1. Egyes modern járműveken 120 amperes alternátorok, valamint 140 ampere biztosítók vannak. Különösen nehéz a hideg esõben mûködõ generátor.
Ugyanakkor megpróbálja lassítani a motort, ami az üresjárat sebességének ellenőrzését okozza. Amint a generátor teljesítménye egy bizonyos pontra csökken, a feszültségszabályozó bekapcsol és a motorvezérlő rendszer növeli az alapjárati fordulatszámot, megpróbálja fenntartani a szükséges feszültséget a töltőrendszerben.
Ha a jelvesztés oka rövidzárlat vagy nyitott áramkör, az üresjárat szaggatottan vagy alacsony fordulattal jár. Ebben az esetben nem lehet külön kezelési útmutatót és kapcsolási rajzot találni a járműben.
Az autótulajdonos önállóan tudja megoldani a legegyszerűbb feladatokat, például ellenőrizze a generátor és az akkumulátor csatlakozóinak csatlakozását, valamint ellenőrizze az akkumulátor és a gyújtógyertyák körül olvadó csatlakozások állapotát. Nem lesz felesleges annak biztosítása, hogy a segédeszközök összes övje jól megfeszítve legyen.
2. A légkondicionáló be- és kikapcsolása a meghibásodott érzékelőt és a légkondicionáló kompresszor megbízhatatlan csatlakozását okozhatja. Pontosan ugyanaz a hatás túl alacsony hűtőközeggel rendelkezik.
3. Négyhengeres motorokban a szervokormányt gyakran egy speciális nyomásérzékelő vezérli. Egy korlátozott téren történő manőverezéskor a rendszerben fellépő nyomás drámaian megnőhet, aminek következtében a motorvezérlés a nyitott sebességszabályozó szelep nyitását eredményezi.
Ha a rendszerben lévő kapcsolat gyenge vagy a kapcsolóban szivárgás van, fennáll az instabil üresjárat lehetősége. Az ilyen probléma elkerülése érdekében a szervokormány rendszeres öblítése segít.
4. Az elhasználódott, nagy futásteljesítményű motor nem mindig emeli a vákuumot a kívánt higanyszint eléréséig üresjáratban. Ebben az esetben az érzékelő elégtelennek fogja érezni a motorterhelést, és jelzi, hogy növelni kell a szállított üzemanyag mennyiségét. A gazdag üzemanyag-keverék felvételekor az oxigénérzékelő jelzi, hogy szükség van egy kevehető keverék adagolására. Ez egyenetlen üzemhez vezethet.