A VAZ-2110 és a legújabb autós maniacsok kormányrúdjának hüvelyének cseréje
Ma kaptam magam gondoltam, hogy annak ellenére, hogy a hosszú ideig készült megerősített perselyek a fogaslécet semestva VAZ-2110 és újabb, nem mosott le egy jelentést arról, hogyan van telepítve a rack.
Egy kicsit visszajövök, és elmagyarázom, hogy pontosan mi a megerősített bokor. Nem az autók tulajdonosai számára a VAZ nem titok, hogy a vasúti kocsiban a kopogás csaknem kijáratként jelenik meg 🙂 Ha szerencsés vagy, akkor a szalonból nem kopog. De néhány hónap múlva csilingel ...
Ez az, amit el kell felejteni a VAZ család fejfájásáért - az eredeti persely helyett egy megerősített. Erről olvashat itt: megerősített persely.
Tehát ebben az esetben a kliens rendkívül kompetens módon fordult a kérdéshez. Miután megvásárolta egy újat, azonnal hozta a célba. Ez minden bizonnyal kiterjeszti szolgáltatásának időtartamát.
Csavarja ki a rudakat egy 15 mm-es fejjel, jó kiterjesztéssel.
A gumiharangot eltávolítjuk.
Ha megnézed a fotót, akkor a gyárhuzalt a sín bal szélére nyomjuk. Ha az autó irányába néz, akkor ez a rack jobb oldala.
Ezenkívül csavarja le a sín csövet a sebességváltó házról. Mielőtt ezt elvégeznénk, jelöljük meg a részek illesztését a jelölővel.
Amint a fényképből látható, a lakókocsi munkatársai nem különösebben válogatják magukat, amikor a zsinórt töltik zsírokkal. Itt lehet mondani, hogy nem. A redukáló általában száraz ...
Ezután csavarhúzóval húzzuk ki az anyát. Az ügy teljesen gimoroynoe és az esélye, hogy vegye ki a persely károsítása nélkül - 50-50.
Ezt követően a kenőanyagot a szívből a reduktorba töltjük, kenjük meg a tengelyt, meghajlítsuk és nyomjuk meg a már erősített perselyt.
FIGYELEM! A perselyt keskeny véggel befelé nyomják. Széles vége - kifelé.
A hüvely keskeny vége
A hüvely széles végének megtekintése
A persely gyártásánál a méret úgy viselkedik, hogy csak a tengelyen könnyedén lágyul, de amikor a testbe ültetik, akkor úgy lesz szorítva, ahogy kell. És a tengely beillesztésre kerül egy nagyon kézzelfogható erőfeszítéssel. A tengelyt inerciális módszerrel blokkolom. A sínt függőlegesen állítottam fel (a reduktor felülről), és könnyedén ütközött a fából készült csonkhoz, azt lefektetem, amíg a sebességváltó és a cső csatlakozik. Ne felejtsd el kombinálni a 😉 jelölést
Még mindig vissza kell állítani a hullámosságot, és rögzíteni kell a kormányrudakat. Melyet előre meg kell jelölni balra és jobbra)))
Ez az egész folyamat egy megerősített kaprolon persely felszerelésére a VAZ-2110-es család kormánykerete és újabb.