A traktor dt-75v befecskendezője
Az injektort úgy tervezték, hogy az üzemanyagot a dízelmotor égéskamrájába helyezze. Ez biztosítja a szükséges tüzelőanyag-szórást, és korlátozza a betáplálás kezdetét és végét.
A zárt típusú FD-22 fúvókák a "III" testen megkülönböztető jelzéssel vannak ellátva a dízelmotorra.
A fúvóka egy burkolatból áll, amelynek alsó részében egy nebulizáló egy anyával van rögzítve. A szórópisztoly testében négy aszimmetrikusan elhelyezkedő fúvóka nyílás van, amelyek átmérője 0,32 mm. A lyukak elhelyezkedését a tüzelőanyag egyenletes eloszlásának kiszámításával választjuk ki a dugattyúkamrában. Ezért a porlasztó a fúvókaszerkezethez képest két helyzetben van rögzítve.
A fúvóka egy burkolatból áll, amelynek alsó részében egy nebulizáló egy anyával van rögzítve. A szórópisztoly testében négy aszimmetrikusan elhelyezkedő fúvóka nyílás van, amelyek átmérője 0,32 mm. A lyukak elhelyezkedését a tüzelőanyag egyenletes eloszlásának kiszámításával választjuk ki a dugattyúkamrában. Ezért a porlasztó a fúvókaszerkezethez képest két helyzetben van rögzítve.
A szórópisztolyt a súlyzócsap és a rugó segítségével a test lyukához nyomják. A rugó erejét a beállító anyával rögzített csavar szabályozza. A beállító csavart egy ellenanyával megfordítjuk. A tömítés a befecskendezőszelep és a kupak közötti tömítéssel rendelkezik.
A fúvóka testének két furata van a rögzítőcsavarokhoz.
Az üzemanyag, amely a tüzelőanyag-szivattyúból nyomás alá kerül, az egyesülésen keresztül és a szűrő átmegy a csatornákon a permetező testének kamrájába. Amikor a kamra nyomása eléri a 17,5 MPa (175 kgf / cm2) értéket, akkor a tüzet a rugó ellenállása leküzdése után felveszi a tűt, és négy fúvóka nyíláson át 20 fecskendezik be a dugattyú kamrájába.
Az injekció beadása után része a tüzelőanyag-nyomás csökken a kamrában, és a fúvóka tű leeresztve a tavaszi záró a fúvóka furatok. A tüzelőanyag kiszivárgott közötti résbe a tűt, és a porlasztó test által kiürített fúrás a beállító anyát és tovább furatán keresztül a csavart és a forgó poligon a dréncső.
Az áteresztőképesség szempontjából az injektorok két csoportra oszthatók: az első az "1" számmal, a második pedig a "2" számmal van jelölve. A jelölést a befecskendező testre kell alkalmazni.
Ábra. 1. Az injektor ellenőrzése és beállítása a KI-562: 1 segítségével - az üzemanyagtartály; 2 - manométer; 3 - csavarhúzó; 4 - beállító csavar; 5 - befecskendező; 6 - a kart
A dízelmotorba csak egy csoport van beépítve.
A fúvókák kijelölt „111.111210-02G4”, és fel vannak tüntetve a burkolat «III» ábra, adagolók van megjelölés „111,1112110-A” és a jelölt „RD4H030”.
Ellenőrizze és állítsa be az injektort a következő sorrendben:
- Csavarja ki a nagynyomású csövek csavaranyáját, és húzza ki a túlzott tüzelőanyag-elvezető csöveket az injektorokból. A nagynyomású csövek anyáiba szerelje fel a tartalékkészletben található védődugókat;
- A porlasztók rögzítésének csavarjait távolítsa el, és távolítsa el a befecskendezőket egy dízelmotorból. Csavarja le az anyákat a csapokra, és dugja be a hengerfej lyukakat fából.
Ellenőrizze és állítsa be a fúvókát az üzemanyag-szórás minőségéről és a tű felemelésének kezdetéről egy speciális KI-562 készüléken, amelyre: - rögzítse a befecskendező készüléket a készüléken;
- Nyissa ki az üzemanyag-csapot, és kapcsolja be az üzemanyagot a rendszerbe a készülék karjával;
- Erősen nyomja meg a kart, tegyen több injekciót az üzemanyagból és ellenőrizze a permetének minőségét. Egy normálisan működő fúvóka négy egyenletesen permetezett tüzelőanyagot tartalmaz, világos lekapcsolással. A permetező fúvókáján nem engedhető meg cseppképződés;
- lenyomva lenyomva a kart és figyelemmel kíséri a nyomásmérő tűt, és határozza meg a fúvókafej felemelésének kezdetét. A nyomásnak 175 * 5 kgf / cm2-nek kell lennie.
Alacsony tüzelőanyag-permetezés esetén tisztítsa meg a kormot szórópisztolyt, amelyhez:
- távolítsa el a fúvókát a készülékből;
- Csavarja le a fedelet;
- engedje el a reteszelő anyát és fordítsa el a beállítócsavart teljesen a reteszelésig;
- Csavarja le a szóróanyát és távolítsa el a permetezőt;
- tisztítsa meg a szórópisztolyt a lerakódásról egy fából készült lehúzóval, tisztítsa meg a fúvóka nyílásait a tartalékkészletben található szerszám segítségével.
Ha a lyukakat nem tisztítják, helyezze a permetezőt 10-15 percig egy tiszta kerozin kádba, majd tisztítsa meg újra. Mossa meg a porlasztót kerozinban, majd dízel üzemanyaggal.
Ha a permet nem javítható, cserélje ki a pótalkatrész-készletből. A permetezők csak egy kapacitáscsoportot telepítenek a dízelre.
Tilos olyan más márkájú porlasztóokat alkalmazni, amelyeket nem terveztek erre a dízelre.
Az új fúvókák használata előtt nyissa ki újra a fúvókat úgy, hogy benzint vagy fűtött dízel üzemanyagot mossa le. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne szedje szét a tűvet a szórópisztoly testével;
- szerelje fel a fúvókát fordított sorrendben a szétszereléshez;
- Állítsa be a fúvókát.
A fúvóka-tű felemelésének kezdetét egy csavarral kell beállítani a következő sorrendben:
- engedje el a záróanyát egy kulcs segítségével, és anélkül, hogy eltávolítaná a kulcsot az anyáról, csavarja be a csavart, ha a nyomást meg kell növelni, vagy csavarja le a csavart, ha csökkenteni kell a nyomást;
- állítsa be a nyomást, rögzítse a beállító csavart, szorítsa meg a záró anyát;
- tegye rá a kupakot a fúvókára.
Állítsa be a befecskendezõket a dízelbe. Ugyanakkor húzza meg egyszerre a fúvókák anyákat, mindegyik anyát egyszerre mindegyik forgatva egy vagy két felületen. A fúvókanyíláson átáramló gáz a ferde vagy rossz minőségű tömítés miatt a fúvóka túlmelegedését és a fúvóka meghibásodását okozza.
К Kategória: - Трактор ДТ-75В