A test csiszoló polírozása a saját kezével
Nyilvánvaló, hogy több mint négy éve működtetett autóm soha nem volt polírozva, és a karosszéria elvesztette eredeti fényét, és nem kevés apró karcolást szerzett. És a professzionális polírozáshoz a szolgálatban nem voltam hajlandó, mert ott kértek a test teljes polírozását 10 ezer rubelről.
Általánosságban, amikor csak lehetséges, mindent megpróbálok a saját kezemben a saját kezemmel, legyen az mosás, zajszigetelés, zeneszolgáltatás stb. Általában mindenütt, ahol van lehetőség arra, hogy magatokat csinálj, és van vágy (és mindig is van), én magam csinálom, mert Biztos vagyok benne, hogy senki, de nem fogja jobban csinálni ...
Így vásároltam és vásároltam mindent, amire szükségem volt.
A szükséges fogyóeszközök közül:
1. Testtisztító 2. Karcmentesítő (karcolásmentes) 3. Szakszerű polírozó paszta (csiszolóanyag) Farecla G6 4. Finoman csiszolt (befejező) futópálya
1. Csiszolóanyag érezte kör tépőzáras 2. Lágy polirovachnaya szivacs tépőzárral egy fúró 3 tépőzáras 4. Puha polírozó kerekek báránybőr tépőzáras 5. Puha polírozó kerekek báránybőr egy string (nem használt)
A polírozás legmegfelelőbb eszköze egy professzionális polírozógép, amely csak a szokásos bolgárnál különbözik a sebességszabályozó és a kényelmes fogantyú jelenlétében, de költsége sokszor nagyobb. Van még néhány olyan eszköz is, amellyel a karosszériát is polírozhatja.
Az eszközöket én csak excentercsiszolókhoz és a hagyományos fúró fordulatszám-szabályozás, persze, akkor is az egész testet, hogy csiszolják a kezét, de el fog tartani, nem kis időt és energiát, de az eredmény nem megfelel neked.
Excentrikus daráló és egy hagyományos fúró egy sebességszabályozóval.
Miután dolgoztál egy kicsit excentrikus csiszolóval, úgy döntöttem, hogy egy régi fúrót használok egy speciális fúvókával.
Mindenre szükségem volt, és alaposan megmostam az autót.
Még sok tiszta, száraz XB rongyot és zsírtalanítót kellett
Azt hiszem, érdemes megemlíteni, hogy nem ajánlott polírozni a forró napsütésben, mert mivel polírozott, az LCP magas hőmérsékletnek van kitéve. Ezért azt javaslom, hogy a gépet nem napos időben vagy csak árnyékban fényezze le.
Kezdjük tehát:
Először is meg kell tisztítani az autót tiszta állapotban, törölje le mindenféle szennyeződésről, azonosítsa azokat a helyeket, amelyek megkötést igényelnek. Mély karcolások, kagylók, narancssárga kéreg, festékhullámok és tp.
Tisztítás után a testet törölni kell.
A rovaroktól és az erős szennyeződésektől, amelyeket nem mosnak mosás közben, nagyon reményt keltettek nekem.
Dörzsölöm a madaraktól eldugult piszkot, rovarokat és bónuszokat.
Továbbá kívánatos a testet zsíroldó vegyülettel kezelni. Hígítható "Fehér alkohollal" vagy egy speciális termékkel - Degreaser W900 APP 1 liter. Ez a kompozíció eltávolítja a piszkos filmet a testből, megtisztítja a különféle apró foltokat és felkészíti a testet a polírozásra. A test feldolgozása után - a lengyel hosszabb ideig marad és megőrzi a szervezetet a környezet káros hatásaitól.
A testem volt elég mély karcolás, ezért úgy döntöttek, hogy az első használat szorongató kör (a második kép №1) egy koptató paszta Farecla G6 (az első kép №3)
Az egyik a sok karcolás.
A testet apró alkatrészekbe kell polírozni, mert a paszta elég gyorsan szárad, és amíg befedik a fedelet, a tetőn lévő paszta megszárad és megszilárdul.
Úgy döntöttem, hogy a csomagtartóból kiindulva körbe megyek (ellentétes irányban), fokozatosan polírozva minden egyes elemet.
Az első lépés a profi Krecla G6 polírozó paszta (az első 3. számon) a testrészen, és próbálja egyenletesen darabolni a testet (lehetőleg a kezével).
Ezután elkezdjük a fúrógépet, 1200-1800 fordulatot teszünk rá, és a fúvókát egy merev, nemezelt kerékre helyezzük (a második 1. képen). Kezdjük finoman dörzsölni a lengyel vízszintes, majd függőleges mozgása a fúró.
Bármely éles ugrásnak, díszlécnek, lökhárítónak, sarkoknak ajánlom a polírozást manuálisan, mert a túlságosan és fokozatos behatolhatatlanná válás esetén a gyenge helyeken eljuthat a festékhez! Ezért nagy területeken polírozom és polírozok egy fúróval, és a hely maradékát kézzel, egy speciális ruhával.
Erősen nyomja meg, és políroz egy és ugyanazt a helyet nem éri meg.
A bal hátsó szárny és az ajtók már ki vannak kapcsolva.
Aztán a különböző fénysugarak alatt nézzük a testet, úgyhogy nincsenek kezeletlen helyek és polírozási nyomok.
A lámpákat csiszolópaszta nélkül nem políroztam, de karcolásmentes (a 2. képen) és puha polírozó lemezeket használtam a báránybőrből (a 4. képen).
Aztán a maradék polírozás a testen rongyokkal törölje meg újra az autómat, sampon nélkül, de mosogatóronnyal kell törölnie.
Előkészítés és csiszoló fényesítő vett túl sok időt és már kezd sötétedni, így a polírozó készítmény melkoobrazivnym úgy döntött, hogy elhalasztja a következő napon ... Elmentem pihenni (több munkára van szükség, az éjszaka volt).
A következő napi tervei a polírozás befejezése és a polírozás befejezése volt. Az elv maradt egy kis dolog: ismét zsírtalanítja a testet, és ugyanazt a módszert alkalmazza egy kis méretű kompozíciót. A polírozó lemez szükséges a parralon puha (második 2. képen) használatához a finom szemcsézett Runway polírozással (az első 4. képen).
Puha polírozó szivacs tépőzárral
Melkoobrazivnaya lengyel Runway annak összetétele nagyon folyadék és alkalmazni, hogy jobban magam parralonovy meghajtóval, de nyugodtan növelheti a fúró sebessége 2500, ami jelentősen felgyorsítja a célba polírozás.