A Szovjetunió korábbi nagysága olyan tengeralattjáró volt, amely gyorsabban úszott, mint egy torpedó!

NPS 705 Project „líra” (más néven „Alpha”) ... értékelése PLA vezető orosz szakértők terjedhet lelkes ( „Lost Firebird”), hogy élesen negatív ( „hiba”, „költséges hiba”) ... de van valami hogy büszkék legyenek, bár a sokáig elteltével.

Ez valóban egyedülálló projekt - egy hajó. amely elsüllyedt állapotban volt képes vitorla sebesség több mint 40 csomós (80 km / h), ami lehetővé teszi, hogy megtámadják bármely hajó és úszó-re minden gond nélkül - csónak - plane - elfogó. Ebben a projektben, NPS 705 imelamoschny atomreaktor, ahol a hőhordozó közeg használt ólom és a bizmut ötvözetet (forráspontja - 1,679 ° C). - ez lehetőséget adott a hajónak, hogy gyorsan lendüljön el.

A hajó akkor volt a legjobb rendszerek és csomópontok akkoriban. Csak a midshipmen és a tisztek voltak felszerelve - nem voltak rendes tengerészek.

A '80 -as évek elején az egyik szovjet nukleáris tengeralattjárók, ami működött az észak-atlanti, állított rekordot a fajta, 22 órán végző ellenőrzését atommeghajtású jégtörő „potenciális ellenség” van annak takarmányozási ágazatban. Annak ellenére, hogy a kétségbeesett kísérletet tett a NATO parancsnok a hajót, hogy a különbség, hogy elveszíti ellenség „a farok”, és nem sikerült: Tracking megszűnt csak a megrendelések beérkezésekor a parttól. Ez az eset történt a PLA Project 705-vel, talán a legélénkebb és kétértelműbb hajó a hazai vízalatti hajógyártás történetében. A becslések a PLA vezető orosz szakértők terjedhet lelkes ( „Lost Firebird”), hogy élesen negatív ( „hiba”, „költséges tévedés”) ...

Ezzel párhuzamosan a munka a nukleáris tengeralattjáró projekt 627, 645 és 671 Volt egy erőteljes keresés az új, innovatív technikai megoldások a leningrádi SKB-142, amely képes egy minőségi ugrást a fejlesztés tengeralattjáró. 1959-ben az SKB egyik vezető szakembere, A.B. Petrov azzal a javaslattal jött ki, hogy egy kis méretű, egykomponensű komplexum automatizált nagysebességű nukleáris tengeralattjárót hozzon létre, csökkentve a személyzet összetételét. A terv szerint, egy új hajó, egyfajta „víz alatti vadász-elfogó”, miután elsüllyedt sebessége meghaladja a 40 csomó, képes volt egy nagyon rövid idő, hogy egy adott ponton az óceán támadni ellenséges felszíni vagy víz alatti. Az ellenséges torpedó támadások időben történő felderítésével a tengeralattjárónak vissza kellett vonulnia a torpedóktól, miután korábban rúgott a torpedócsövekből.

A csónak kis erőteljes elmozdulása (körülbelül 1500 tonna) erőteljes erőművel kombinálva gyors sebességet és nagy mozgástartást biztosít. A tengeralattjáró néhány perc alatt visszavonulni kezdett a rakpart falától, gyorsan feljutott a vízterületre, és elhagyta a bázist a harci küldetés megoldására, majd hazatérés után önállóan.

Mivel a szervezet az anyag, úgy döntöttek, hogy egy titán ötvözet által kifejlesztett, a Központi Kutató Intézet kohászat és hegesztő vezetése alatt I.V.Gorynina. A titánötvözeteket más szerkezeti elemek és hajórendszerek gyártására is felhasználták. A 705-ös projekt PLA-jához új harci és technikai felszereléseket hoztak létre a 1960-as évek legújabb tudományos és technológiai eredményeire alapozva, jelentősen javítva a tömeg- és dimenzió-jellemzőket. Annak érdekében, hogy a technikai feladatot keret csökkentéséhez szükséges személyzet PLA olyan szintre nagyjából megegyezik stratégiai bombázó legénységének 1940-1950-es években. Ennek eredményeképpen döntés született forradalmárként annak idejére, hogy átfogó automatizált ellenőrzési rendszert hozzon létre a PLA számára. A Központi Tervező Iroda a növény őket. Kulakov (jelenleg a Központi Intézet „Granit”) a hajó jött létre egyedi harci információs rendszer (CICS) „Accord”, amely lehetővé tette menedzsment összpontosítani minden PLA a központi irodában. A tervezés során az erős hajótestrészek számát háromról hatra növeltük, és az elmozdulás 1,5-szeresére emelkedett. A hajó legénységének száma változott. Kezdetben azt feltételezték, hogy nem lenne 16 fő, de a jövőben, követelményeinek megfelelően a haditengerészet, a legénység hozott 29 fő (25 tiszt és négy kadét).

A jegyzetírás közben sikerült beszélnie barátjával, aki a 705-es sorozat egyik tengeralattjáróján szolgált.

Nos, a cikkben írt összes cikk igazságosnak bizonyult: több mint egy alkalommal beszéltünk erről a projektről - ez azt jelenti, hogy hallgathatok és nem hazudhatok.

A hajó valóban innovatív volt, új rendszerekkel feltöltötték, szóval ne rontsák el ... De vannak hátrányai, amelyek végül láncoltak a mólókhoz. Én magamtól fogok mondani, hogy ha a vezetõk vágyakoztak a sorozatok kiterjesztésére, akkor az összes jellemvonás megoldódott volna. Tehát a hiányosságok miatt:

• Különleges móló. Jellege miatt a reaktor - ahogy lehűtjük bizmut-ólom keveréket, - a hajó kell állni egy speciálisan kialakított Pier. Nem nagyon nagy hátrány, de még mindig

• A reaktor szinte folyamatosan teljes erőben működik. Vagyis gyorsabban elhasználódik

• Ha a reaktor megáll, az ólom megszilárdul és a reaktor használhatatlanná válik ... minden. bekezdés