A radiátor kályha cseréje - autó belső tér - nissan maxim club
A napi idő 33. napja; A fűtőtestet a Maxim A33-ra, 3,0-ra változtatom. Mondja meg, valaki csinálta ezt korábban, vannak-e fotóriportok ebben a témában? Köszönöm előre
stryren a drive2-el, bár a32-hez
Már régóta meg akartam tisztítani a tűzhely radiátorát, mert alig melegszik. Nem azt mondhatnám, hogy fagyott a -20-ban, de hideg volt, különösen az autópályán, csak hideg levegő fújt.
Szombat reggel a fényt kikapcsolták, és nem volt semmi, csak hogy menjek és csináljam a kályhát. Előzetesen tudtam, hogy ez egy nagyon nehéz feladat ... A kályha radiátorához érdemes szétszerelni az egész panelt.
De maga a radiátor okozta az egész panel lebontását. és ezen kívül egy kályha.
By the way, a radiátor kívül tiszta volt. De amikor hazajött vele, lemostam citromsavval, majd forraltam. És a kóla is kiöntött és forralt. és minden alkalommal, amikor főztem, majd sok szennyeződés jött ki a nyomás alatt ... nos, néhány egyenes darab ...
Kár, hogy az idő túl rövid. így pár napot meg lehet forralni, és kicsi lesz. Az új túl drága. Eddig képtelen volt megvásárolni. És újra szétszerelni, egyáltalán nincs vágy (
És olyan sokáig gondoltam, hogy honnan kell csavarni.
Amikor a szétszerelést meglepte a rengeteg, egymáshoz nem kapcsolódó chip. ők sokszor nagyobbak, mint a kapcsolódnak, különösen a kormány közelében. a központi konzolban is hiányoznak. Óvatosan megkötözve, ez nem lóg ki. És azt is meglepődtem, hogy a max. Csak egy szőnyegre gondoltam, és még mindig 2-3 centimétert éreztem.
általában egy nap az elemzéshez és a tisztításhoz, a második nap a gyülekezéshez.
Általában minden a nyomon. napot gyűjtött. fáradt rettenetesen, az utcán -12 a garázsban persze plusz, de nedves. Elmentem dolgozni. Az óra elemzése 5. és a 7. vagy a 8. órák összegyűjtése.
A telepítés után minden bizonnyal melegebb lett, de nem annyira, mint szeretném, és hogy ez a helyzet a többi nagymértékkel (a történetekkel együtt)
Saját helyzet a következő: a motor gyorsan felmelegszik, a hőmérséklet tart, nem melegszik túl, nem hűt útközben az autóban a hőt, de alapjáraton fúj hűvös levegőt, add gáz, és fúj forró újra. miközben hallja a csöcsök csöndjét. Szolgálat emberek azt mondják, hogy a radiátor, de nem vagyok biztos benne, amíg a végén. A hűtőfolyadék szintje normális. Lehetnek bármilyen gondolatai? Nem lenne egy hűtősapka?
Azt hittem, van egy parafa a hűtőrendszerben, be kell pumpálni a hűtőfolyadékot. Túlmelegedés nem volt, a fagyálló nem megy el?
Már én is hajlamos vagyok erre a véleményre. A fő radiátoron talált egy kis szivárgást, talán onnan és zavozdushivaet. Ma új fűtőtestet rakok fel, és meglátom, mi fog történni
Gyerünk, jelentkezzen utána. A hűtőrendszerbe helyeztem a problémát, a kályha radiátornak semmi köze ehhez)
Fogadni))) A tűzhely tűzzel fúj. De # 33; míg a szivattyú rendszer a dombon, meleg fúj, egy kicsit utazott - ismét hűvös a tétlen. A túra nem teljesen kimerítette a levegőt. Mondja meg, hogyan kell teljesen pumpálni a rendszert teljesen?
Saját helyzet a következő: a motor gyorsan felmelegszik, a hőmérséklet tart, nem melegszik túl, nem hűt útközben az autóban a hőt, de alapjáraton fúj hűvös levegőt, add gáz, és fúj forró újra. miközben hallja a csöcsök csöndjét. Szolgálat emberek azt mondják, hogy a radiátor, de nem vagyok biztos benne, amíg a végén. A hűtőfolyadék szintje normális. Lehetnek bármilyen gondolatai? Lehetne ez a radiátor sapka?
lehet szivattyú