A pxx ellenőrzése és tisztítása, xx
Ellenőrzés és tisztítás РХХ (mindent megteszünk egy teljesen lehűtött motoron):
1. Vegye ki a cső nyúlik ki a légszűrő a fojtószelep, az IAC van, vegyük ki a IAC csatlakozó alatt, csavarja a három csavart, vegye ki a házból IAC fojtószelep vissza, hogy csatlakoztassa a csatlakozót, hogy az IAC nyitott tenyér.
2. A második személy a kerék mögé ül és a gyújtás be- / kikapcsolása után (de nem indítja el a motort), szünetek nélkül, ismételten megismétli a "bekapcsolt és kikapcsolt" sorozatot 50-60 után (annál több ismétlés - annál pontosabb a teszt).
3. Minden alkalommal, amikor a РХХ a tengelyirányban "kifelé és hátra" dolgozik, az amplitúdó körülbelül 1 mm. Ha bármikor podklinit vagy valami nem lesz olyan vizuálisan - az RHH már "beteg".
4. Ha az RXX felmelegszik, így nem tartható a kezében - ez általában forgás-fordulási hibát jelent, jelenlétében vagy hiányában ellenőrizheti a PXX tekercselését egy teszterrel:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ohmmérő üzemmódban egy teszterrel ellenőrizze az ellenállást a szabályozó cipő alsó sorának két legkülső vezetéke között:
Ezután felváltva a középső és a két oldalsó csap között:
Ismételje meg a fenti ellenőrzést a cipő felső sorának tűire.
Az ellenállásnak 0,030-0,060 kOhm-n belül kell lennie.
Ha az ellenállás bizonyos mértékig eltér a megadott ellenállástól, a vezérlő hibás, és cserélni kell.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.Chistka IAC - mossa-Carb Cleaner, fúj a sűrített levegő, folyadék zsír kenésű univerzális szilikon zsír (aeroszol), ismételje meg a tesztet követelések 2-4 Az IAC nem normálisan kezdenek működni - nem keresnek egy új vagy a szétszerelés.
6. A tesztelést és az LX mosást követően célszerű az XX.
XX. Adaptáció (hideg vagy meleg motoron hajtható végre):
1. Távolítsa el a terminált az akkumulátorról 15 percig (plusz vagy mínusz - ez nem számít).
2. Helyezze vissza a terminált.
3. Elindítjuk az autót, hagyjuk, hogy 10 percen át üresjáratban fusson, minden terhelés kialudt.
4. Csendesítés az autóban, szünet 10 másodpercig, újraindítás.
5. Várjuk, hogy a motor felmelegedjen az üzemi hőmérsékletre és figyelje a sebességet - ha a 750-800-nál állt - rendben.
6. A következő 100-150 km-es menetben mindent normalizálni kell.
Mint 132 Megosztás: Kövesd ezt az autót
Előző A Lancer IX 1.6, 4G18 fojtószelep csomójának eltávolítása és beszerelése. Egy lépésről lépésre szóló útmutató. Következő Állítsa be a tolóerő (FixedSAS) fojtószelep csavart. Gyors útmutató.