A korrupció elleni harc a gibddben óriási várólistákhoz vezetett az ellenőrzési pontokon

A korrupció ellenőrzése

A fővárosban ismét az óriási várólisták az ellenőrző állomásokon és a Primorye-ban az autósok felszólítják a forgalmi rendőrök vezetőit, hogy igénybe vegyék a TO-jegyek vásárlását. Az oroszországi vizsgálati eljárás régóta korrupciós formalitássá vált. És ha nem tudsz megvesztegetni, akkor meg kell állnia a sorokban.

Amint vált ismertté "Gazete.Ru", Moszkvában az áthaladás a pont az állami műszaki ellenőrzés óriás vonalak továbbra is sorba. A Carriage Repair és a Berezhkovskaya-parton található műszeres irányítás mellett elismerte, hogy "a sorok nagyok" és "még a tegnapi esttől is".

Pénteken három ilyen intézmény "Gazety.Ru" tudósítói személyesen voltak meggyőződve arról, hogy ötven autóból álló sorozatok vannak.

Ez nem mentette meg a korrupciót, de a megvesztegetés mérete nőtt. Most szerint a FAR tagjai, hogy vesz egy TO jegyet anélkül, hogy tényleges ellenőrzést az autó költségek 10 ezer rubel helyett 4 ezer rubel az elmúlt évben (hivatalosan átadni karbantartás egy autó költségek csak 690 rubel). Sok autótulajdonos illegális üzletet folytat nem azért, mert autója hibás, de azért, hogy időt takarítson meg, és mivel nem hajlandó újra találkozni a forgalmi zsarukkal.

Ha a megvesztegetés 15-ször nagyobb, mint az állami szolgálat jogi költsége, akkor a technikai ellenőrzéseken részt venni kívánó személyek száma jogosan emelkedik. És ha egy évvel ezelőtt a hivatalos vizsgálatot egy órán belül elvégeznék, most egész nap lehet.

Mindazonáltal ezek az intézkedések csak átmeneti megkönnyítést jelentenek, de sem a sorokból, sem a karbantartás helyén tapasztalható korrupciótól nem mentesülnek. És nem csak a fővárosban. Most a Primorsky Területen az autósok aláírásokat gyűjtenek a regionális közlekedési rendőrség vezetőinek lemondását támogatva. Egy speciálisan létrehozott weboldalon három napig mintegy négy és fél ezer aláírást gyűjtöttek be a szövetségi hatóságokhoz. A helyi gépjárművezetők szerint a regionális közúti rendőrség vezetősége nem tudja megoldani a problémát a zúzódásokkal a gépjármű-ellenőrzés során. A tartományi szolgálat összege hivatalosan 3,5-6,5 ezer rubel.

És ez a probléma nem annyira a legmagasabb műszaki ellenőrzés, mint Oroszország egyik legkorruptabb szervezete. A bűnüldöző szervek gyakorlatilag minden fejlett nyugati országban nem vesznek részt az autó műszaki ellenőrzésében. Németországban ezt az eljárást Spanyolországban kereskedelmi struktúrák végzik, 4 évesnél fiatalabb járművekre nincs szükség, az USA-ban pedig csak 50 országban 13 államban van jelen. Ugyanakkor az autó üzemzavara miatti balesetek nem haladják meg az egy százalékot.

Ebben az évben az ukrán elnök Viktor Janukovics azt kérte, hogy az ellenőrzést megszüntessék. "Az emberek továbbra is nevetségessé teszik az embereket" - vitatkozott, és hatályon kívül helyezte a karbantartást. "A legtöbb esetben az autótulajdonosok kuponokat kapnak a járművizsgálat átadásához, anélkül, hogy ellenőriznék őket, és meggyőzték őket a kialakult korrupciós rendszerek segítségével." A technikai állapot figyelemmel kísérése azt javasolja, hogy bízzanak a biztosítókkal, akik érdeklődnek az autó megrendelésére.

Oroszországban törvényjavaslatot is készítettek, amely szerint az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség ellenőrzési funkcióját teljes körűen át kell adni magánvállalatoknak (technikailag a kereskedelmi struktúrákon keresztül lehet elvégezni, de az ellenőr még mindig kiad egy TO-t). A dokumentum már az első olvasmány volt, de a munkája kilenc hónapig késett. A kezdeményezés további sorsa a levegőben felfüggesztésre került.