A kerék összeszerelése - melyik szórakozást és mellbimbót választja a kezdőnek

Talán sok tapasztalt versenyző egyetért abban, hogy a küllők fontos szerepet játszanak a kerék végső jellemzőiben. mellbimbók és a csúcsminőség. Gyakran azonban a kezdők (és nem csak) lovas kiválasztásánál alkatrészek az új villseta élesíti a fókusz csak a választott felni és hubok, míg választotta a küllők az az elv: „fogom venni a legolcsóbb, ami a legfontosabb, hogy van a hüvely és a perem meredek!” Néhány még hozza az új stúdió ujjak és a Mavic felni kerekek és kérte, hogy összegyűjtse a régi mellbimbók halott arcok ...

Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogy miért nem leszólni a választott küllők, mellbimbók és a minőség spitsovki, valamint, hogy egy példát Sapim segít kezdők megtudni, mik a küllők és a mellbimbók érdemesebb választani egy adott lovas stílus (az elvárás a költségvetésről és a súlyról), és beszéljen néhány árnyalatról.

Valószínűleg megkérdezed - miért Sapim. - az a tény, hogy választékuk a legelterjedtebb a boltban. és ami a legfontosabb, valóban magabiztosak ezeken a kötőtűkön, és először is azt akarjuk írni, hogy nincs kétség a magunkban és azt, hogy mit értünk értelemben ...

Tehát a finomságokról.
Talán ismeri az egyik ilyen történetet:

1) Egy alkalommal, egy versenyző úgy döntött, hogy összeállít egy új nyereményt. Annak érdekében, hogy van elég pénz a legmenőbb a felni és a kerékagy, úgy döntött, hogy mentse a küllők és szolgáltatások műhely és zaspitseval kerék is. Először az új kerekek kedvelték őt, de nagyon hamar, nem igazán nehéz korcsolyázással nyolcan kezdtek megjelenni a kerekeken. És amikor megpróbálta orvosolni a nyolc, rájött, hogy a mellbimbó fordul tűkkel, és mivel az ellenállás a lovas még letépte a szélén néhány mellbimbók, ezért feladta a helyzet, és továbbra is vezetni az egyre növekvő nyolcas.

2) Egy másik versenyző a második évben forgatta a kerékpárját, miközben télen és nyáron korcsolyázott, függetlenül az időjárástól. Aztán egy nap, hazafelé a helyszínen, ő hirtelen belépett a turn és hallott egy hangos rövid „ding” a kerék résznél. Kiderült, hogy a terhelés a fordulás alatt elegendő volt ahhoz, hogy a tűt lehúzzák a "bejárat" helyére a mellbimbóban. Ezt követően ő komolyan gondolta: „Mi lenne, ha a leszállási néhány hét méter csepp povyryvaet küllők az első kerék, és úgy marad fogak nélkül?” És ő hallgatott óvatosság, a lovas perespitseval a kerekek az új küllők és a mellbimbók . De egy riasztó "harang", amely lehetővé tette a tűk időben történő megváltoztatását, lehet, hogy nem lett volna ...

3) A harmadik lovas vásárolt jó perem és az acél hüvely vékony karima és a küllők véletlenszerű kiválasztására zaspitseval kerék az első Comer mester. Egy idő után, ugyanazon a nyomvonalat, lecsúszott a gyökér rész, egy lovas felfedezték, hogy nem volt meg a kereket a kis „nyolc” méretben, és beszéltek alig nyúlt, hogy valószínűleg volt az oka nyolc. Elvileg, rendben van, de a pillanat nem kellemes.
Még ha nem is találkoztál hasonló példával, ezek a történetek nem ritkák a gyakorlatunkban. Természetesen a kerék összeszerelésének nem mindig gondatlan hozzáállása vezethet a leírt következtetésekhez, de mégis van esély, és nem kicsi. De a komponensek megfelelő összeszerelése és kiválasztása nagymértékben csökkenti az ilyen alkalmak valószínűségét.
Az alábbiakban megmagyarázzuk, hogy miért fordulhat elő ilyen események és hogyan lehet őket elkerülni:

1) Az 1. történelem történhet több okból is:
-Tekintettel arra, hogy a személy, aki a kereket otthon, használata nélkül a feszültség mérő küllők, a küllők a végén volt egy másik szinten a feszültség és a kerék sokkal rosszabb szemközti terhelés, amit kezdtek megjelenni nyolc.

-Ezenkívül a versenyző nem súrolta a rézbemutatókat. De minden sárgaréz mellbimbót meg kell kenni. Ez azért van, hogy csökkentsék a súrlódást-küllős mellbimbó (ez csökkenti a torziós terhelés a tűt üregelő-) és a mellbimbó-RIM (ez megkönnyíti szóba).

Moral az első történet nagyon egyszerű: meg kell nagyobb gonddal, hogy minden részletet az összeállítás (ellenőrizze a feszültséget a küllők, sárgaréz zsírzófejek), és még jobb - fizetni a kerék szerelvényt egy jó műhelyben. Különösen műhelyünkben Wheel összegyűjtött sok híres lovasok, köztük Paul Alekhin és Kirill Botcharov, aki mindig is elégedett szerelvény kerekei.

2) A második történet a következő tényezők miatt történhetett meg:
-A második versenyző nem zavarta a küllők választékát és a legolcsóbb horganyzott acélt. Az ilyen olcsó anyagok fülei jobban hajlamosak a korrózióra, és a mellbimbó bejáratánál reagenst fogyasztanak. A problémát jobb és korrózióálló anyagokból származó kötőtűkkel lehet megoldani.
-Festés és kiegészíti, amit a lovas összeállításához használt leggyakoribb kerék mellbimbók, amelyek székhelye a terhelés alatt szigorúan síkjára merőleges a felni a kapcsolódási pontot. Ezért a mellbimbó kilépési pontján a tű kanyarodik és a hajlítópont kevésbé megbízhatóvá válik.
A probléma megoldódna a Polyax mellbimbók használatával. amelyek jobban koaxiálisan helyezkednek el a hangszórókon, megakadályozva erős hajlítását.

Erkölcsi a második történet: amikor csak lehet ki kell választani a küllők minőségi anyagokból (pl AISI 302 18/8 vagy 18/2 AISI204 CU), valamint kiválasztani a mellbimbóját Polyax technológiával. amelyek kizárják a kötőtű erős hajlítását.

Sárgaréz vagy alumínium? Az alumínium mellbimbók nem rosszabbak a sárgaréznél. A tűcsúcs elhúzásához szükséges erőfeszítés teljesen azonos, de az alumínium kevésbé tartós, különösen akkor, ha a kerekek "szezononként" vannak. A só- és út reagensek jelentősen lerövidítik az alumínium mellbimbók élettartamát. Sapim azt állítja, hogy az eloxálásnak köszönhetően a hasznos élettartam jelentősen megnőtt, bár a réz még mindig veszít.
Minden sárgaréz mellbimbót meg kell kenni, ez azért van így, hogy csökkentse a mellbimbó súrlódását (ez csökkenti a feszítõk kanyargó terhelését az áradás alatt) és a mellbimbót (ez megkönnyíti a feszítést).
A Sapim alumínium mellbimbói nem igényelnek kenést az anódizálás miatt, ami csökkenti a súrlódást. Ezért az alumínium mellbimbók előnyösek a kerekek összeszerelésénél.

Összesen. harcolt küllőkhöz - Polyax alumínium mellbimbók. A nem harcolt küllők számára - a Polyax sárgaréz mellbimbók (ne felejtsd el a kenést). By the way, a Polyax alumínium mellbimbóit összegyűjtötték a triurista Timur Ibragimov és Pavel Alekhin kerekei, amelyek nem igényeltek bevezetést. És természetesen sok más komoly versenyző is van, akiknek a korcsolyázása a mellbimbók erősségéről és minőségéről is szól.

Alacsony költségű belépő szintű kötőtű:
- Sapim Basic Cink.
A darab 64 darab súlya 431 gramm. Alkalmas kerékpárokhoz, valamint egyéb olyan alkalmazásokhoz, amelyek nem igénylik az alacsony súlyt és a nagy szilárdságot. Releváns a legszűkebb költségvetéssel.
- Sapim Basic Leader.
A magasabb minőségű tűk, de még mindig relevánsak egy korlátozott költségvetéshez. Használható a legtöbb lovagláshoz. A darab 64 darab súlya 431 gramm.

Erős küllők a gravitációs tudományok számára:
- Sapim Race.
Palackozott kötőtű rozsdamentes acélból. A készlet súlya 64 db - 363 gramm. Olcsó, erőteljes és viszonylag könnyű tűk, amelyek mindegyikhez megfelelőek, pl. és a tudományág súlyossága. Jól ellenállnak a csavarodásnak, így alkalmasak lesznek az önszerelésre. Engedje meg, hogy jó kerekeket gyűjtsön alacsony pénzügyi költségek mellett. Optimális választás jó és nem drága kerék összeszerelésére
- Sapim Force.
Valójában - a verseny súlyosabb változata. A fő alkalmazási terület extrém tudományágak. Mérjünk még egy kicsit - 377 gramm (64 darab készlet), de nagyobb erősségűek is és még mindig nem túl magasak. Szintén jó választás az önszereléshez, mert jól ellenállnak a torziónak. Optimális választás a jó és nem drága kerék összeszerelésére a gravitáció érdekében.

A felső modell vonala:
- Sapim lézer.
Az átmérőjű, 1,5 mm-es középső rész átmérőjű csattogó küllők. A drága, nagy szilárdságú, 18/8 AISI 302 ötvözetből készülnek, amelyek a nagy szilárdság mellett nagyobb ellenállást mutatnak a korrózióval szemben. Alacsony tömegének köszönhetően - 273 gramm (64db) ideális az országutak és az autópályák számára. Ugyanakkor elfogadható erővel és jó rugalmassággal rendelkeznek, ezért a gravitációs tudományokhoz, a próbától a freestyleig használhatók (bár a tárcsafékkel történő hivatalos használat nem ajánlott). Mivel a kis átmérőjű központi részén, nem jól ellenáll terhelés a kanyargós, ezért ajánlatos összegyűjteni ezeket a kerekek küllői egy tapasztalt mester. A szórófejek kerekei jól kioltják a terhelést és hosszú ideig szolgálják. Például, az ilyen szórókra rája háromszereplő Timur Ibragimov és Freestyler Ilya Bobkov.

Természetesen ezek a magas árszegmensek külseje, és a kerék összeszereléséhez jelentős mesteri ismeretekre van szükség. Az ilyen küllőkhöz képest jobb az alumínium kiválasztása.
By the way, nem olyan régen a boltban jött egy nagy kínálat a szórók Sapim és láncok Connex. így ha van egy feladata a kerekek vagy a sebességváltó frissítéséhez - örömmel várjuk!

Ehhez kiváló kerekeket és jó szezont kívánunk!
Üdvözlettel: MTB Shop