A fülke daru vezérlése a kabinból - az univerzális voloszi klub
Sokáig gondolkodtam. Nagyon kényelmes lenne.
Büszke vagyok, hogy Odessza vagyok.
Zavarban vagyok, hogy krími vagyok ...
Dicsőség Ukrajna # 33;
Halál a fasiszta behatolóknak # 33;
nagyon rossz Bender
És a hőmérséklet-szabályozó (a kéktől a pirosig terjedő skála hűvöse) tényleg nem olyan csap, amelyet a teljes lezárástól a teljes nyílásig szabályoznak?
A világ olyan, mint mi.
nagyon rossz Bender
Elvben az éghajlat is működik, azaz van egy keverőcsappantyú, amely a kabin hőmérsékletétől függően mozog és vegyes mennyiségű hideg és forró levegőt szállít a kabinba, a radiátor teljesen be van kapcsolva. Ez azért történt, hogy a visszacsatolási funkció hatékonyan működjön, mert a fűtőtest folyamatosan bekapcsolt állapotban volt. Ha bekapcsolja a függönyt a daru vezérlésében, akkor a radiátor melegítése időben eléggé inert, és a kabinban túl forró vagy hideg lesz.
Ez nem Gazelle, de a csappantyú elve ugyanaz:
A világ olyan, mint mi.
Ma vettem egy kapucnis kábelt a GAZ-3302-ből. Teljesen meg kell menned. Leveer konzolral. Célszerű, hogy a műszerfal alatt a hőbiztosíték rögzítő csavarokat (csak a konzol lesz, hogy a kivágott gomb) - A lyukakat a csavar szinte azonos.
Hogyan kell a csapot felvenni?
Manapság egy darut és egy kábelt telepítettem. Még nem csatlakozik a tűzhelyhez.
Daru a motorvédőhöz csatlakoztatva önmetsző csavarok:
A kábel fogantyúja a hőbiztosíték csavarjaihoz, maga a kábel a kormányoszlop mentén haladt. Ez elég hosszú.
Nem tudom, van-e értelme ebben, de a kábelt úgy lehet beállítani, hogy megnyitja a csapot (a hűtőfolyadék áramlása a kályha radiátorán keresztül).
Büszke vagyok, hogy Odessza vagyok.
Zavarban vagyok, hogy krími vagyok ...
Dicsőség Ukrajna # 33;
Halál a fasiszta behatolóknak # 33;
Rám ez a daru először állt, de a hátránya - csak a kemencének egy ágcsöve blokkolja. Ezenkívül a kemencében lévő hűtőközeg még mindig felmelegszik a gép mozgása során, mivel a rendszerben pusztán konvekció következik be egy nem blokkolt tömlőn keresztül. Hideg időben a szélvédő izzad a torpedó felett, és ha a szellőzés be van kapcsolva, a levegő általában meleg. Ezért egy ilyen daru mellett elutasítottam két mágnesszelepet, amelyek teljesen blokkolják a kemencét, és még akkor is, ha a levegőt 90 ° C-ra felmelegítik.
Meine Ehre hei # 223; t Treue # 33;
Ugyanezzel a sikerrel a hűtőben lévő hűtőfolyadék a rendszeres rendszerrel is fűthető. De ezt még nem láttam. Blokkolt a bejárat (ahol a hűtőfolyadék meleg), és a vízelvezető cső elég hosszú, és megy az alsó kivezető fő radiátor, ahol a folyadék már hideg és meleg konvekciós nem.
Büszke vagyok, hogy Odessza vagyok.
Zavarban vagyok, hogy krími vagyok ...
Dicsőség Ukrajna # 33;
Halál a fasiszta behatolóknak # 33;
Ugyanezzel a sikerrel a hűtőben lévő hűtőfolyadék a rendszeres rendszerrel is fűthető. De ezt még nem láttam. Blokkolt a bejárat (ahol a hűtőfolyadék meleg), és a vízelvezető cső elég hosszú, és megy az alsó kivezető fő radiátor, ahol a folyadék már hideg és meleg konvekciós nem.
Nos, nem tudom, az én eredményeimről beszélek ezen a területen. És még egy esetet adok az elektromos szelepek javára.
Olyan voltunk, mint egy egyszer Solnechnoye-ban, Szentpétervár közelében, a 21. Volgában. És akkor az az út közepén az én szünetek sütő - egy hajszálvékony repedés keletkezik a forrasztás és hűtőfolyadék nyomást a kemence belsejében kezd verni doboz, ki a szélvédőn az utastérben ment pár.
A lány először úgy döntött, hogy a tűzön van, és útközben ki akart dobni az autóból - a fogantyú 70 fokos sebességgel megragadta. Ideges.
Nos, rögtön rájött, mi történik, abbahagyta az öngyilkosság, akkor állt az út szélén, és én csak kattintson a távoli levágta mind a kemence cső ismét slazil a motorháztető alatt - ubeditsa hogy semmi végzetes történt, és mi valójában csak ment tovább. Átszaggatott egész nap, majd én már a garázsban cseréltem a kályhát egy tartalékra, és ez az. Nagyon kényelmes, emlékszem. Mágnesszelepekkel.
Meine Ehre hei # 223; t Treue # 33;