A benzinszivattyú szita szűrőjének cseréje - kérdés-válasz - mazda klub
- Város: Владимирская обл.
- Érdeklődési kör: ****
- Gép: UAZ Patriot
És hol, ha ez nem titok lehet vásárolni / megrendelni?
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
Visiter-rnd-
Visiter-rnd (alkalmazni)
- Taglista
- Jelenlegi város: Rostov-on-Don<=>Moszkva
- Gép: M3 SDN SPORT 07 Kézi sebességváltó BlueWolf
Számomra az üzemanyagszűrő dolgozott, majd 130 másodpercig egyszerűen az autó elromlott, és mindent.
Tch valahol 100 tkm-t kell megváltoztatni.
Az autó tulajdonosa az autó, és az autós is szereti! (I)
1 alkalommal köszöntött: 1 hozzászólás: Felhasználó:
mudriy27-
mudriy27 (alkalmazni)
- A moderátorok
- Város: Владимирская обл.
- Érdeklődési kör: ****
- Gép: UAZ Patriot
Tch valahol 100 tkm-t kell megváltoztatni.
nem minden egyértelműen. mindez végül lecsökken a benzin minőségére.
- Város: Владимирская обл.
- Érdeklődési kör: ****
- Gép: UAZ Patriot
hivatkozva a Mazda3-ra? semmi különös. mint mindenki más. a gázt feldolgozó gáz teljesítménye, a benzinhez képest fokozott gázfelhasználás, az inaktív munka üresjáratban. kényelmetlen tankolás, beleértve a töltőállomások hálózatát is. A ballon sok helyet foglal el a csomagtartóban, baleset esetén tűzveszélyt stb. nem biztos, hogy minden félelmetes. valójában az üzemanyag-megtakarítások 30-40% -át kapják. felszerelés kb. 30t.r.
Nos, ez nem igazán egyenesen.
A gázhengeres berendezések nagyon érzékenyek a telepítésre és a szolgáltatás minőségére.
A motor károsodása a szelepek kiégése miatt. Pamut a szívócsőben, amikor felismeri és visszahallja a szívócsövet, és az áramlásmérő lupiton keresztül, sőt a forgattyúház szellőztetésének elemein is.
a gázberendezések valóságos eséllyel 25-30 ezer éves megtakarításra. Az autó átlagos futásteljesítménye 1,5-2 év.
Figyelembe, milyen futás, Zhenechka. Ha az átlagos éves - 10.000. 15 000, nem 30 000. 50.000-nek nincs értelme megfogalmazni.
a gázt feldolgozó gáz teljesítménye, a benzinhez képest fokozott gázfelhasználás, az inaktív munka üresjáratban. kényelmetlen tankolás, beleértve a töltőállomások hálózatát is. A ballon sok helyet foglal el a csomagtartóban, baleset esetén tűzveszélyt stb.
És elfelejtettem a rozsdás hangtompítót.
Zhenya, ez igaz - hány gázpalackautó érkezett a posztba, így szinte mindenkinek volt problémája a "nadrág" és a többi kipufogórendszer között.
Nem voltam a m3club első moderátor, de ez volt az utolsó.
A gázhengeres berendezések nagyon érzékenyek a telepítésre és a szolgáltatás minőségére.
A motor károsodása a szelepek kiégése miatt. Pamut a szívócsőben, amikor felismeri és visszahallja a szívócsövet, és az áramlásmérő lupiton keresztül, sőt a forgattyúház szellőztetésének elemein is.
a HBO-nál 4 generáció már tündérmesék. korábban. ez mind a rossz gyújtási beállításokból származik. a gáz esetében korábban kell.
Figyelembe, milyen futás, Zhenechka. Ha az átlagos éves - 10.000. 15 000, nem 30 000. 50.000-nek nincs értelme megfogalmazni.
a HBO-nál 4 generáció már tündérmesék.
Nos, a mese hazugság, de maga is, Zhen, tudod mit.
Ha a gáz fúvóka nemnooozhechko nem hozott (abban az értelemben, hogy a fúrt lyuk a rossz helyen, ahol ez szükséges), akkor a palack lesz „szegény” mix - és nem ugrik, és a szelep kiégés.
ez mind a rossz gyújtási beállításokból származik. a gáz esetében korábban kell.
Tehát, a scha kicsi, felejtse el, hogy változó sebességgel az UO szöge változik - még az állomány benzinkártyán is. Zhenya - éppen az UOZ sarkának "mobilitása" miatt a telepítők maguk nem javasolják a nagy sebességű gázokra történő átkapcsolást.
Zsenya. Nincs semmi köze a helytelen hangoláshoz. Itt az oktánszám nagyobb szerepet játszik, és a bután-propán keverékétől függően 120 egység érhető el.
Nem voltam a m3club első moderátor, de ez volt az utolsó.