19. fejezet Hajtóművek
19.1. Általános információk
A reduktor egy önszerelés formájában megvalósított mechanizmus, amelynek célja a hajtótengely forgási sebességének csökkentése és a meghajtott tengely nyomatékának növelése.
A sebességváltó áll fogaskerék vagy csigakerék set-sének külön lezárt házban, ami megkülönbözteti a fogaskerék vagy a csigakerék, a beépített mechanizmus művész vagy a gép.
A reduktorokat széles körben használják a különböző munkagépek meghajtóként a különböző mérnöki ágazatokban, így a fajták száma nagy (19.1. Ábra, a-m. Ábra). A sebességváltó a motorhoz és a munkagéphez csatlakozókkal vagy öv- és lánchajtásokkal van összekötve (lásd a 9.2 ábrát).
Ábra. 19.1. A reduktorok kinematikus rendszerei: B - nagysebességű tengely; T - kis sebességű tengely
Széles körben használt motorcsökkentők,
n
19.2. A szűkítők osztályozása
A sebességváltók típusa, mérete és teljesítménye alapján osztályozhatók.
hajtómű típusú határozza meg a használt alakban hajtómű érdekében vonásuk egy irányban egy kis sebességű tengely-Khodnev a lépések számát és geometriai elrendezése ositihohodnogo aknatérre.
Használt jelölésére használt eszközök pro-pisnya betűk: C - hengeres K - kúpos, KC - Kúpos-hengeres, H -chervyachnye, CC - féreg-hengeres, CN - hengeres-féreg, T - Globoid, P - bolygókerekes, The - hullám.
A szakaszok számában megkülönböztethetők az egylépcsős, kétlépcsős, háromfokozatú hajtóművek. Ha az azonos fogaskerekek száma kettő vagy több, akkor a betű után a fogaskerék-jelölésnél adja meg a megfelelő számot.
Széles sebességváltó betűvel jelöljük W, keskeny - Y koaxiális - P. A motor-csökkentők adunk a kijelölését az elülső betű M (MP - hajtóműves motor bolygókerekes hajtómű).
A lassan mozgó tengely geometriai tengelyének elrendezésével a vízszintes, függőleges és univerzális sebességváltók térben vannak megkülönböztetve. A leggyakoribb fogaskerekek tengelyek található az első vízszintes síkban, és ezért nincs külön jelzése (csigakerék tengelyek metszik egymást, megmaradó vízszintes).
Például a 3. ábrán. 19,1 g fogaskerék típusú áramköri látható KTS2 - háromlépcsős hengeres kúpkerék egy kúpos és két hengeres fogaskerekek, az összes rudak vannak elhelyezve, vízszintes síkban.
Ha minden a fogaskerék tengelyek vannak elrendezve ugyanabban a függőleges SVOCs-csontokat, majd hozzáadjuk a típusának megjelölése index B. Ha slug-láb tengely tengelye függőleges, majd hozzáadjuk a T, ha bystrohod láb tengely tengelye függőleges - index B.
Például a 3. ábrán. A 19.1, c ábra egy Ц2В típusú hengeres kétfokozatú szűkítő szerkezetét mutatja, amelynek összes tengelye függőleges síkban helyezkedik el, és a 2. ábrán látható. A 19.1, l. Ábrán egy csigolyatömegű, egyfázisú, egy lassan mozgó tengely függőleges tengelyének egycsatornás reduktorát mutatjuk be.
A sebességváltó méretét a lassú sebességfokozat fajtája és fő mérete határozza meg.
A hengeres, Globoid csigakerék és a fő paraméter a távolság a kúpos atom - van-shny pályán átmérőjű kerekek dE2, bolygókerekes - sugara Diehl-RW, hullám - belső átmérője d flexspline a Ned-állam kialakult. Mindezeket a paramétereket milliméterben mérik.
Egyéb paraméterek fogazott áttétel szélessége fogaskerekek modulok (homlok- vagy normál) a fogaskerekek, a dőlésszöge a fogak, de további csigahajtásokkal, de a - átmérő aránya a féreg.
A sebességváltó kialakítása határozza meg a sebességfokozatot, az összeszerelés lehetőségét és a tengelyek végső szakaszainak alakját (hengeres, kúpos).
Például, a fenti méretű szűkítő (lásd. Ábra. 19,1 g) a kis sebességű szakaszban távolság ' „= 180 mm, és a tenyeres, és a pontos számot = 5c kijelölt KTS2-180-56. A teljes-értéke mintegy továbbá azt jelzik, az alak a tengelyvégek (preferencia-telno kúpos), védelem és mások.
A sebességváltó fő energia jellemzője a lassú tengelyen lévő T2 névleges nyomaték.
A szűkítő technikai szintjének jelzője a redukáló tömegének (kg) fajlagos tömege y aránya a kimeneti tengelyen lévő T2 névleges nyomatékra (N • m). Minél kisebb az y, annál magasabb a szűkítő műszaki szintje.
Az y, kg / (N • m) értékek egyfokozatú hajtóművek esetében T2 = 315 N • m: csigahajtómű - 0,14; kúpos - 0,12; hengeres - 0,095; bolygó - 0,085; hullám - 0,063.
Az y, kg / (Hm) értékek kétfokozatú szűkítő esetén T2 = 1000 Nm: kúpos-hengeres - 0,1; hengeres a kibővített rendszerben - 0,085; koaxiális - 0,070.
A cementált és edzett fogakkal rendelkező szerkezeteknél y = 0,03 lehet. 0,05 kg / (Nm).