10 módja annak, hogy öljeget öljön Oroszországban
Az árnyékolaj-ipar, mint a jogi ágazat, többszintű rendszer. Itt vannak olajtartalmú gyártók, a "fekete arany" -ot nem a földről, hanem valaki más csövéből kinyomják. Vannak olajfinomítók, akik saját engedély nélküli mini-finomítókkal rendelkeznek, az emberek - "szamovárok". Nem volt anélkül, hogy a marketingszakemberek az AI-93 tartályba (egy speciális üzemanyag-márkához) és egy kis kiskereskedőhöz, például az üzemanyag-elvezetéshez, például a traktorból a tehergépkocsiba öntözni tudtak. Egy külön alfaj az olajgyártók, akik a megfelelő csővezetékbe vágnak. A képet kiegészíti a vevők - a tehergépkocsi-vezetők, különösen a teherautók, a kis mezőgazdasági vállalatok és a belföldi személygépkocsik gazdaságos tulajdonosai.
Az olcsó és a kis tételek
Üzemanyagot is kereskednek egymással: ki van pár extra liter belőle - eladja a másiknak. Ez nemcsak teherautókkal, hanem más közlekedési módokkal is megy végbe, ugyanazon típusú üzemanyagon. "Nincsenek a betakarítók az ellopott, és hol kapnak minket, a cső távol van tőlünk" - mondja a Tambov régió egyik agrárja. - Éppen ellenkezőleg, eladjuk magunkat, ami a területen menthet. Főleg teherautók. "
A benzinszállító tartályhajók vezetőinek saját bűnözési horizontjuk van. Egyetérthetsz azzal, aki a "pisztolyon" áll, és kitölti a tartályt, öntse rá, hogy ne vágja le, hanem a nyakán. A tanker vezetõje néha még azt sem tudja, hogy az ellopott üzemanyagot hordozza, folytatja a tárgyaló. Ez a helyzet akkor, amikor a fogadó bázis és a feladó közvetlenül megállapodnak. A dokumentumok úgy tűnik, hogy elárasztották az egyik kötetet, sőt, még többet hoztak. Kalkuláció készpénzért. Az olajraktárban akkor nem tudhatod ki, hogy a benzin bűncselekmény, és hol van törvényes, ezért eladják mind piaci áron, mind kedvezményben. És a kedvezmény alacsonyabb lehet a bal oldali tüzelőanyag úgynevezett önköltségénél, amikor azt mondják, gyorsan ki kell engedni az új tétel kapacitását.
A nyomkövető rendszerek megnehezítik a lopás rendjét: most meg kell osztanunk és az üzemeltetővel, aki kiigazítja vagy bezárja a szemét az útvonal megváltoztatásához, naponta visszaveri az RBC tárgyalópartnereit. Különösen feltaláló csalók megtanulták, hogy közvetlenül a távon kifújják az üzemanyagot a tartályból. "A technika hasonlít a repülőgép feltöltésére a levegőben" - nevet egy másik narrátor.
"Ha hallgatják a beszédet a levegőben, a teherautó-vezetők csak azt mondják, hogy" vásárolok-eladok olcsó dízelt "- mondja a vezetője az Inter-Regionális Egyesület Drivers-szakemberek Alexander Kotov. "Megérthetőek: amikor az autó 100 kilométerenként 40 literet fogyaszt, és a park tulajdonosa, mondjuk 20 autó, a jelenlegi áron!" De Mr. Kotov maga rendkívül negatívan beszél ilyen gyakorlatról. Bár létezik egy "szürke" piac - ez a probléma felborul, hisz. "Ha mindenki kénytelen volt utazni a legális dízelmotoron, akkor régen tömeges sztrájkok indulnak, a szövetségi útvonalak blokkolva lesznek. Talán az állam, és elkezd valós intézkedéseket, "- mondta Mr. Kotov.
Csatlakoztatva a csőhöz
"Kevesebbet kezdtek vágni, de nehezebb volt elkapni" - magyarázza egy ilyen OBO ügyvédje. - Technika a fantázia szélén. A csővezetékbe mélyednek, alul pedig egy tíz kilométeres ágat építenek. " A sajátosság az, hogy a vágást úgy végezzük, hogy a fővezetéken a nyomásesés a normál tartományon belül legyen. A visszavonás általában vagy közvetlenül egy illegálisan működő miniolaj-finomítóhoz vagy olaj tároló létesítményekhez kapcsolódik. Utolsó látszólag egy közönséges dacha: egy védett telek, egy ház, és alatta tankok olaj. Ott, éjszaka, a benzinszállító tartályhajók felszállnak (az őr szlengjén - "kazánok"), ez ad nekik, ha a helyiek látják.
Átlagosan egy ellopott olajjal töltött "kazán" (egy 20 tonnás tartály körülbelül 25 percet tölt be) mintegy 200 ezer rubel. nyereség. Egy éjszaka alatt a banditák akár 3 millió rubelt is kereshetnek. - Az egyiket őrizetbe vették, így a pénz kimerült a kesztyűtartójában, "- mondta az őrök. Azt mondják, hogy többször ajánlottak megvesztegetést. "Nagy, 100-300 ezer rubel. - Egy válasz. - Igen, nem vettem. Vedd fel, és már dolgozol nekik. Miért kellene? A Transneft fizetett minket a fogva tartásért. Kevésbé, természetesen, de fizetésünkkel ez jelentős növekedés. " Kevesebb kb. 1,5-3 ezer rubel. attól függően, hogy a gépen vagy anélkül van-e. Fizetés, azt mondják, 15 ezer rubel. (levelek, a prémium - a fizetés 10% -a).
A friss nyakkendő néhány tíz méterre van a forgalmas úttól. Ha alaposan megnézed, láthatod a hídról. Közvetlenül ezen a hídon a tankolás, ahol alacsony áron lehet tankolni az A-76 és az AI-93 (lásd a fotót). Nincsenek logisztikai költségek. A betétet lezárták (maradványait a talaj fölött festették), és a cső mentén lévő mezőt mások felé kerítették fel. De a feltöltés meglepetés senki, nyilvánvalóan nem okozott - közel a benzinkút a nap nyugodtan ülni mesterek várakozásai az ügyfelek.
Lopd az út mentén
"Nincsenek lopások a LUKOIL finomítóban. Nincs ilyen technikai lehetőség "- mondja a cég. A LUKOIL képviselője szerint a fő kár az RZD-be történő szállításkor jelentkezik, de ha a bűnüldöző szervek fogságba vennék a tolvajokat, a LUKOIL alkalmazottai nem léteznek közöttük. "A lopás összege - a benzin-termelés egy százalékának tizede. Ha dízel üzemanyagot ad hozzá - százalékos százalékok. A LUKOIL biztosítja a vasúti szállítást "- tette hozzá.
A vasútra vonatkozó lopás problémája létezik. Nem szabad azonban azt mondanunk, hogy ezek globális jellegűek és helyrehozhatatlan károkat okoznak a rakomány tulajdonosai számára. Mindenesetre a feladónak lehetősége van mind a rakomány biztosítására, mind annak biztosítása érdekében, hogy kísérője őrzött legyen - mondja az RZD sajtószolgálatában.
Finomítói vadászat
Az ellopott olaj értékesítésének leginkább ironikus terve az, hogy eladja vissza a Transneftnek. Például, valaki megvásárolta az engedélyt, elhelyez egy hintaszéket a webhelyén, ami esetleg egyáltalán nem működik, és a dokumentumok szerint kiderül, hogy naponta sok tonna keletkezik. Hiányzó tonna kiszivattyúzódik a csőből, és teljesen lemerült vissza a csőbe. De a leggyakrabban a "szürke" "fekete aranyat" a mini-finomítók szállítják.
A hitelesítés legelterjedtebb módja, hogy ne küldjön hivatalos képviselőt, magyarázza a forrás Rostekhnadzorban. Az ellenőrző ponton létrehoz egy őr, ami nem teszi lehetővé a tisztviselők számára, hogy belépjenek a területre, mivel ez valaki más tulajdon, és megfelelő szankciókra van szükség. "Egy másik helyzet: mi jönünk, és a gyár állítólag nem működik, minden homokkal burkolódik. És nem meglepő - az ellenőrzést régióról régióra végezték. Természetesen, amint megtudják, hogy az egyikhez jöttek, a többiek már tudják - folytatja. Elmondása szerint szinte lehetetlen bizonyítani, hogy a növény ellopott olajjal dolgozik, de sok ellenőrzési ellenőrzés eredményei azt mutatták: a növény nyersanyagai ugyanolyan kémiai tulajdonságokkal rendelkeznek, mint a legközelebbi csőben található olaj. De ez egy körülményes bizonyíték.
"Nagyon nehéz meghatározni, hogy egy olyan vállalkozó, aki a szénhidrogének feldolgozásához szükséges berendezéseket vásárolja, törvényesen dolgozik vagy sem, egy olyan létesítményre fog építeni egy olyan projektet, amely az állami szakértelmet átadta. De egy potenciális ügyféllel való beszélgetés során megértheti, mennyire komolyan utal erre a vállalkozásra. Meg kellett tagadnunk az ügyfeleket is, akik komoly gyanúkat vetettek fel "- magyarázza Yuri Kinev, a" Rey-Oil "(Krasnodar) vezérigazgatója.
Elmondása szerint most már a jogszabályok megfelelően kidolgozottak, de még mindig vannak nehézségek. Különösen a projekt szakvéleményének szakaszában. A mini-finomítók projektje 1,5-3 ezer rajzlapot és különböző szöveges dokumentumokat ábrázol. "Ebben a szakaszban hibát találsz bármiben" - mondja. A projekt létrehozásának költsége 3 millió és 35 millió rubel lehet. és a jóváhagyás hat hónapig tart. Plusz építés - átlagosan egy mini-finomító létrehozása egy évig tart. Egy mini-finomító átlagára 200 köbméter. m naponta tartályokkal a nyersanyagok és a késztermékek hét-tíz napig - mintegy 68-110 millió rubelt. Tekintettel a szükséges működő tőke, 1-2 millió rubelt. naponta, nyilvánvaló, hogy ez egy olyan vállalkozás, amely meglehetősen komoly belépési akadályt jelent. Természetesen egyesek meg akarják kerülni a törvényt, és megmenteni, szürke gyár felépítésével, koordináció nélkül, a legolcsóbb szállító megtalálása és jó pénz megszerzése érdekében.
Ami a tennivaló kérdését illeti, nincs hagyományosan egyértelmű válasz. A RBC napi beszélgető partnereinek többsége, amely ebben a cikkben szerepel, egyetért abban, hogy az emberi tényező verhetetlen. Bizonyos beszámolók szerint Tatneft egyszer megoldotta ezt a problémát a következő módon: ha valaki munkatársakat fogott ellopni, nemcsak ő, hanem családjának minden tagja kirúgták. Mennyire hatékony egy ilyen módszer, nem egyértelmű, a vállalat nem válaszolt az RBC kérésére naponta. Rosneft és Bashneft képviselői is hallgattak.
"A lopás elleni hatékony eszköz a TNK-BP meglévő anyagi ösztönző rendszere azoknak az egyéneknek, akik információkat szolgáltattak a vállalat eszközeinek károsodásának megelőzésére vagy javítására. A javadalmazás a megelőzött vagy megtérített kár összegének 10% -át teheti ki "- mondja a vállalat.
"Lopnak valamit, amiért kereslet van. A 80-as években, főleg a bor és a vodka termékek, cipők, ruhák, rádiós és televíziós felszerelések, autóalkatrészek ellopása. Jelenleg - bizonyos típusú élelmiszerek, dohánytermékek, színesfémek, kőolajtermékek és színesfémek, "- mondja a Szövetségi Állami Egység Enterprise" Minisztérium biztonsága az vasúti közlekedés az Orosz Föderáció. "
A Transneft továbbá úgy véli, hogy a meghatározó tényező, amelyre a tüzelő- és energiatermelő létesítményekben bekövetkező bűncselekmények dinamikája közvetlenül függ, az olaj- és olajtermékek bűnügyi piacának elérhetősége. "A kőolaj és a feldolgozás termékei magas árainak feltételei között a szénhidrogén nyersanyagok tárolásával, szállításával és feldolgozásával foglalkozó vállalkozások és szervezetek gyakorlatilag gyakorlatilag mentesek az állami ellenőrzéstől" - mondta a vállalat.
A kormány, aki tudta, hogy az összes kattanás ott fekszik, a tavalyi év közepén még kifejlesztette a "Neftekontrol" programot is (lásd: "Az FSB megtanulja az olajipar összes munkatársait" naponta 15.11.10-től). Igaz, hogy milyen ütemben hajtották végre, nem lehetett kideríteni. "Nem veszünk észre, hogy valami történik, nem kerülnek hozzánk új embereket, nem emelik fizetésüket, hanem vágásokról beszélnek" - mondják a szamarai belügyminisztérium tisztviselői, akik a csővezetékőröket kísérik.
Nincs különálló corpus delicti, amely alapján az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvében nem lehetett ellopni az olajat. Ezért az ilyen bűncselekményeket a 6. cikk alapján vizsgálják. 158 a "lopás" büntető törvénykönyv, 3. rész B. pont, amely a büntetés "bírság összege 100 ezer és 500 ezer rubel. vagy az elítélt személy jövedelme vagy egyéb jövedelme, egy-három évig, vagy legfeljebb hat évig terjedő szabadságvesztéssel, legfeljebb 80 ezer rubel bírsággal. vagy az elítélt személy fizetését vagy egyéb jövedelmét legfeljebb hat hónapos időtartamra, vagy anélkül, szabadságkorlátozással legfeljebb egy és fél évig, vagy anélkül. "