10 A legjobb autók mercedes-benz az amg-tól, ami nem hagy semmit közömbös
Mercedes-AMG E 63 - olyan autó, amely "több mint Mercedes".
Egy egész évszázadra a Mercedes-Benz nevét a világ egyik legjobb autójához társították. És ezek közül a legkiemelkedőbb az AMG számára készült, egy kisvállalkozás, amely hamarosan 50 éves lesz. Melyik autó világszerte hírnevet adott a német márkának - később a felülvizsgálat során.
Az 1950-es években a Mercedes-Benz visszavonult a motorsportról. 1967-ben két mérnök egy kis garázsban nyitotta meg üzleti tevékenységét. Elkezdték "hangolni" a soros autókat, és jól tettek ebben. A legjobb autók gyakran jelennek meg a tömegből, de több mint egy szuperkereskedésre képesek. Az AMG név a nagyteljesítményű és világszínvonalú innováció szinonimájává vált. Ez éveken át tartó munkát vívott, amihez kiemelkedő sportmodellek jöttek létre.
1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)
A megjelenéshez és a hanghoz az autót "vörös sertésnek" nevezték.
Az AMG első sikere a versenyautó Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 volt, melyet a "Vörös Pig" nevet kaptak. Az autó testre szabott volt a kisebb és könnyebb Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford ellen.
Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 - "a leggyorsabb szedán a világon" 1971-ben.
Az AMG egy nagy reprezentatív szedányt vett igénybe, és növelte a 8 hengeres motorok térfogatát 6,3-6,8 literre. Ennek eredményeképpen a motor 428 lóerős teljesítményt termelt. és legfeljebb 610 N • m nyomatékkal.
1971-ben az autó először szerepelt a versenyen, ahol mindent eltalálott, és azonnal megnyerte az osztályát. A "Red Pig" híressé vált a "leggyorsabb szedán a világon". Az autó 4 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km / h-ra, csúcssebessége pedig 265 km / h volt.
2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)
A klasszikus Mercedes-Benz 300SL, amelyet "szivattyúztak" az AMG-ben.
Az AMG következő hangos projektje a javított Mercedes-Benz 300SL. Az alap sport kupé ajtókkal "sirály szárnya", amely ma klasszikusnak számít, egész évben feldolgozva lett. Az in-line 6 hengeres motort egy 4,5 literes V8 váltotta fel, majdnem minden karosszériát cseréltek, új beltéret szereltek fel.
3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)
A német Mercedes-Benz 190E szedán az AMG-ben javult.
Az 1980-as évek elején a német testépítő bajnokság (DTM) népszerűsége elkezdett növekedni, és a Mercedes-Benz úgy döntött, hogy versenyautóját egy kompakt 190E szedán alapozza meg. Az alapvető, "márkázott" megrendelés, az autó a Cosworth céghez ment, az AMG pedig magáncélú személyautókat indított, és nagyon sikeres volt. Továbbá, a 190E sorozatú, AMG Power Pack kifejlesztett, amely további 30 lóerőre növeli a teljesítményt.
4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Hammer" (1986)
Mercedes-Benz E-Klasse "Hammer" AMG hangolással.
Az 1980-as évek közepéig az AMG híre annyira megnövekedett, hogy a Mercedes-Benz acél a "tuning" céghez tartozik. 1986-ban az AMG bemutatta az E-Klasse szedánmotort, amelyet egy 5,6 literes V8-as motor 385 lóerővel alakított át. Az autó "Hammer" néven ismert, felgyorsult a 300 km / h sebességre és versenyezhetett a legjobbakkal a szuperkerekkel. A 100 km / h-os gyorsulás csak 5 másodpercig tartott, és egy tágas, luxus kabinban és hatalmas törzsön van. Ez a hangolás nem maradt észrevétlenül, és az AMG lett a vezetők a gépek teljesítményének javításában.
6.0 literes AMG 300 E 6.0 "Hammer".
A Mercedes-Benz C36 AMG maximális sebessége általában 250 km / h-ra korlátozódik.
Dupla Mercedes-Benz SL73 AMG.
Külsőleg, a SL73 modell majdhogynem pontos mása a hagyományos Roadster SL-Klasse, de a motorháztető alatt rejteget hatalmas 7,3 literes V12-es, 525 lóerős fejlődő. Két év alatt, az általunk gyűjtött csak 85 autó SL73 AMG, amelyek közül az egyik a következőtől: Horacio Pagani, alapítója Pagani.
Racing CLK GTR gyári csapat Mercedes-Benz.
Az FIA GT sorozat részeként a Mercedes-Benz és az AMG vette át a következő közös projektet. Ennek eredményeképpen megjelent a CLK GTR, a német cég első szuperkocsija, abban az időben a világ legdrágább autója. Hihetetlen sebességgel (330 km / h) és fejlett technológiával állt elő. Az autó a FIA GT és a 24 órás Le Mans lenyűgöző sikereit várja.
Az AMG híres arról, hogy képes lesz arra, hogy a legtöbbet kihozza a Mercedes-Benz modellből, de a G55 mutatta meg, milyen őrült német autók lehetnek. A híres SUV G-Klasse jobb felfüggesztést, megerősített féket és egy 5,4 literes 500 lóerős V8-as motort épített.
All-wheel drive Mercedes-Benz G 63 AMG a W463 karosszériájában.
Ennek eredményeképpen 2,5 tonnás "dzsip" -et kaptunk, amely nagyobb volt, mint a Ferrari 360 Stradale, és amely 5 másodperc alatt 0-ról 100 km / h-ra gyorsult. A "szivattyúzott" Gelaendewagen G63 és G65 modellek még mindig gyártottak, beleértve a 6,0 literes 612 lóerős V12-et is.
Sportos Mercedes-Benz SLS AMG "sirály szárnyaival".
A Mercedes-Benz SLS AMG egy autó, amely több okból is megmutatkozik. Doors „szárnyas” és a lekerekített takarmány hasonlítanak modell 300SL az 1950-es és a 6,3 literes V8-as motor az első létrehozott AMG „a semmiből”. A modell 4 évig készült, és ebben az időben a Mercedes-Benz egyenrangú versenyzővé vált a Ferrari és a Porsche számára.
A Mercedes-AMG GT3 kifejezetten a versenyzéshez készült.
A Mercedes-AMG GT3 legújabb fejlesztése kifejezetten "éles" a versenyre vonatkozó követelményeknek. A korábbi Mercedes-AMG GT modellekhez hasonlóan a kocsi egy könnyű, alumínium és szénszálas testet kapott, valamint egy új 6,2 literes V8-as motort. Ez egy komoly versenytárs a Porsche 911 GT3-hoz, valamint vonzó közúti autó.
A német Mercedes-Benz autók nem csak a nagy teljesítményük és a nagy sebességük miatt ismertek. A vállalat a környezetről is törődik, a BIOME ökológiai modelljét a növényi biofibértől. Emellett a motorháztető "látóterén" lévő autók következetesen szerepelnek a legdrágább klasszikus autók kategóriájában.