Zaz 968 vad ☭ gazulka, meghajtó2
Az idegenek különösnek tűnnek a vágyaimban, hiszen mindenki úgy látja, hogy egy polgárt vezetek, és itt egy ilyen tégla előforradalmi! És nem érdekel - a közvéleményt a gyermeket nevelő testre fordítom és csinálom a dolgomat)
A tulajdonostól távol tartotta az éjszakát. Winter. Hideg. Mi ez? Várjon holnap, és vegye fel délután? Nooo, nem fogok élni. Most veszem. Kezdjük - a szivattyú rosszul pumpál. Tegyük fel a tömeget izgalmasan, talán benzint vonzok be. Prokolkali negyedév és nincs eredmény. Aztán valaki ráébredt, hogy elvegye a vontatóról. Kihúzták a fiat uno-t, összekulcsolták, elhajtottak. Pillanatok 5 nebylo, majd megjelennek: a kolibri vidáman közeledik saját üteméhez. Örülök, hány!) Rendben, leülök, próbálok egy kis kört a helyszínen, kiderült, de az átvitel valahogy szigorodott. Azt hiszem - "rendben, megszokni fogok." Átkelt, és végigjárta az egész várost! Mögött a lovaglás / podstrahovyvaet barát Tavria. Miért hátulról? És mivel a fék a zümmögés után tsivik tűnik ... csak ostutstvuyuschimi. Nem érdekel. Menjünk. Könnyen kapcsolja a fogaskereket, nagyon rosszul van. Standokon. De szeretem mindent - az autóm! Már a város közepén, elakadtam, még a negyedik sebességfokozatban is meghaladtam a két kamiont! De ebben a transzferben a motor nagyon hangos volt, és több mint 60 keményen hajtott. Oké, hazaértem, boldog vagyok. Egy héttel az autó otthon van, hideg a munka, és az intelligens ZAZOVODOD-ot keresem, és becsülöm a jövőbeli változásokat. ÉS ÍVÉRTELMEZEN STOP az ilyen információkról: kozák közvetítések MIRROR! Stop! Szóval ez történik, elkezdtem a közvetítéssel, majd az elsőre, majd a negyedikre, végül a harmadikra váltottam? Tin, ki most Philip Kirkorov?) Igen, Philip Kirkorov vagyok. A fogaskerekek rendben vannak, csak kiderült, hogy a motor nagyon kopott. (El kell ismernem, hogy a motor rendkívül sajnálatos állapota ellenére a máglya méltó maradt, amiért meghajolt)
- Diff 08 és homok
- HBO 2 nd, az ülés ballonja. Tüzelőanyag-tartály a 7 literes literhez
- A gáz összenyomásának mértéke
- Hő a kabinban és a hajtómű fűtését a kipufogócsöveken (azt hiszem, hogy két csövet, mind a négyet)
- Vákuummotorkerékpár
- Az olajszűrő kötelező. Az olajszivattyú előtt. Oké, oké - a centrifugán.
- Masoradiátor ember, még az olajszivattyú előtt, érzékelővel és ventilátorral. És az olajnyomásmérő.
- Csökkentse a natív carlson teljesítményét, és tegyen fel egy jó csigát a szenzorokból.
- Megszabadulni a villamostól. Abszolút. Vérzéses. Hadd éljen mostanáig
- Az emberi dugattyúk. 79 elég a szemedért.
- A gén ember is
- Kipufogó. Nagyon csendes áramlás. Nem a "hatalomra" vonatkozik, mint néhányan.
- Az elülső fúvással külön ventilátorokkal.
- A torpedó önálló.
- Az utastér hangszigetelése a csomagtartó alatt, csomagtartó alatt.
- A kabin szokásos szűkületét.
- Ó, igen, az. Ha csak úgy, hogy nem a fogyatékkal élők számára, amelyek))
- A pedálok sokkal kényelmesebbek a felújításhoz
- Ülések. Vagy felújíthatja az állományt vagy valamit.
- Elektromos ablakok
- Két különálló kézifék (talán)
- Rake helyett egy féreg
- Vákuumerősítő a kocsihoz
- A biztonsági övek inerciálisak. És vissza is, de szokásos (a biztonság nem sokszor történik meg)
- A lemezt kicsit kívülről öblítse le.
- Elöl szeretném a tárcsaféket, de egy natív hubot. Meglátom, mit lehet tenni. Megváltoztatta az elmét. Az Il Lada klasszikusaiból át fogom alakítani a leggyakoribb RTC-t.
- Jel, ha nincs rajta.
- visszapillantó tükrök. Normál tükrök.
- A réteg. testkészlet. A fanatizmus nélkül ez nem rontja az autó általános stílusát.
- Alulbecsülni a legkisebb részt. 2 cm elég nekem)
- A MEMZ-247 motor beültetéséhez
Útlevéladatok
Három év az oldalon A leírás megváltozott 2 évvel ezelőtt