Válasszon motorolajat a targoncához
A hidegszezon kezdetének előestéjén hagyományosan a motorolajokra és a fogyóeszközökre vonatkozó cikkeket adjuk ki speciális gépekhez és haszongépjárművekhez. A motorolajok jelenlegi osztályozásán és a termék vezető gyártói között többször is beszéltünk. A jelen kiadvány a tehergépjármű motorjának helyes megválasztásának sajátosságaira koncentrál.
Az üzemanyagok és kenőanyagok modern piaca Oroszországban, mint sok más országban, túltelített: a kínálat egyértelműen meghaladja a keresletet. A sokféleségben való orientáció a technológiai gyártó ajánlásainak vagy a saját vagy ezen jól ismert márka iránti bizalomra alapozva történhet. A választás sokkal pontosabb lesz, ha e fontos érvekkel együtt más tényezőket is figyelembe vesz: a természetes övezet természete, amelyben az autót működtetik, teljesítményegységének kora és állapota stb. Mindazonáltal mindent rendben.
A MOTOROLAJOK FŐBB KÖVETELMÉNYEI:
• Stabil és magas minőségű motor tisztasága;
• jó hőmérsékleti stabilitás - mert a motorolaj megvédi a dugattyút a túlmelegedéstől;
• a motor alkatrészek kopásának védelme: a keletkező erős olajfilm védelmet nyújt a súrlódás ellen, és ellenáll az égetés során képződő savaknak is;
• korróziógátló hatás a motor működése és hosszú idejű szünetek között;
• Biztosítsa a motor hidegindítását és a kenési hatásokat rendkívüli üzemi körülmények között.
A MOTORKERÉKEK ÉS A MOTOROLAJOK JELLEMZŐI
Például egy viszonylag enyhe, jó útra közlekedő tehergépkocsi esetében az olajcsere intervalluma 120 000 kilométer lehet, városi körülmények között vagy kevert ciklusban ez lehet fele. Természetesen a számok eléggé önkényesek, és különböző teherautóknál különbözhetnek, mint a különféle márkájú motorolajok esetében.
A FELSZÍNI SZŰRŐ CSERÉJE ÉS REGENERÁLÁSA
Ha több, mint hamu olajat csoportjába tartozó Mid SAPS, a kifejezés részecskeszűrő élettartama jelentősen csökken - akár 50% -a az élettartam, amelyre azt tervezték. Egyrészt, maga a szűrő - egyfajta fogyóeszközök az autó, a másik - a költségek modern DPF-szűrők motorokhoz traktorok által termelt „Nyolcak” vezető európai teherautó-gyártók (akinek erőmű célja szerint a normák Euro-5 és a magasabb környezetvédelmi előírás) több százezer rubel.
Természetesen a részecskeszűrő nemcsak megváltoztatható, hanem tisztítható is. Ezt a folyamatot egyébként regenerációnak nevezik; a folyamat során a felhalmozódott vagy a DPF szűrőben tárolt korom magas hőmérsékleten éget el. A regeneráció lehet passzív vagy aktív. A passzív regenerálás automatikusan történik, amikor a motor nagy sebességgel fut, a kipufogógázok hőmérsékletének hatására.
A probléma az, hogy az autó működési feltételei nem mindig biztosítják a hamu égetésének feltételeit. Éppen ezért a targonca fedélzeti számítógépe átveszi az aktív regeneráció funkcióját. Ez a következő. Ha a szűrőben a korom koncentrációja elérte a 45% -ot, akkor a számítógép az üzemanyag befecskendezésének idején változtatásokat hajt végre, hogy a kipufogógáz hőmérséklete növekedjen és regenerálódjon.
Ezért az autó használati útmutatója tartalmaz egy ajánlást, amikor a lámpa jelzi Önt a szűrő betöltéséről, folyamatosan tartsa a 80 km / órát meghaladó sebességet tíz vagy annál hosszabb ideig, és használja a futóművet is.
Ha a szűrő elérte a határértéket a töltés korom - mintegy 75% -át, amit a gépek különböző márkák értesíti jel, vagy ezek kombinációja (például a lámpa dízel részecskeszűrő és villogó izzítógyertya mutató), forduljon a forgalmazóhoz vagy tanúsítvánnyal rendelkező műhely végrehajtására vonatkozó munkálatok . Természetüknél fogva függ a szűrő szerkezetét és lehet, például, hogy szedjük szét, és égető a kipufogórendszer aktív része a szűrő egy speciális sütőben több órán át. Előbb-utóbb azonban a részecskeszűrőt meg kell változtatni.
Néha az orosz valóságban a régi DPF szűrőt egyszerűen törlik, és a megfelelő változtatások a fedélzeti számítógépes programra kerülnek. Először is, egy ilyen barbár javításnak legalább tízezer rubelre kell kiterjednie, másrészt pedig az autó kipufogójának hasonló eljárás után nem felel meg a gyártó által megadott ökológiai osztálynak. A nehéz tehergépjárművek jelentős részét nemzetközi utakon használják, különösen áruk szállítására az Európai Unió országaiba és vissza, ahol a környezetvédelmi előírásokat szigorúan betartják. Olyan gépek esetében, amelyek kipufogórendszerét részecskeszűrő eltávolítási műveletnek vetették alá, a külföldi utazások nem érhetők el.
Ha az új gépkocsi számára a motorolaj kiválasztásának meghatározó pillanata a gyártó ajánlásává válik, akkor a futásteljesítményű tehergépkocsik esetében az optimális márkát műszaki állapotukra tekintettel választja ki. Például egy ötéves teherautó nagyobb olajfogyasztást igényel, és gyakrabban kívánja újratölteni, egy tízéves gép számára optimális az olajok olyan adalékokkal történő használata, amelyek növelik a motor élettartamát, és így tovább. A jól ismert márkájú motorolajok, például a Divinol fejlesztői például figyelembe veszik ezt a pillanatot, és ajánlják a különböző korú technikusokat azoknak vagy más fajtáknak termékeik közül.
TÉNI VAGY ÖSSZESEN?
A motorolaj hamutartalmának szintjén és ennek a paraméternek a kapcsolatát a kipufogószűrő munkájával, amely felelős a dízel részecskeszűrő tisztaságáért, rendeztük. Összefoglalva, vegyük fel a motorkerékpár szezonalitásának kérdését, amely ősszel rendkívül fontos.
Egy időben egy sor cikket állítottunk fel a motorolajok osztályozására tehergépkocsikra és speciális gépekre, így ezúttal arra az általános elvre emlékeztetünk, hogy a motorolajat a hideg évszakra választják.
A téli motorolaj kiválasztásakor a legfontosabb jellemző a viszkozitás. Az a tény, hogy amikor a hajtómű fut, részei nagy sebességgel dörzsölnek egymás ellen. Ezért elrendezve legyen olajfilm, amely biztosítani fogja a súrlódó tömítő (például hengerek) és ezzel egyidejűleg csökkenti a súrlódási erő, megakadályozza a túlmelegedést és idő előtti kopás a részek. Ha az olaj túl vastag, télen minden mozgást kap részleteket a motor nehezen igénylő egyre nagyobb erőfeszítéseket - és a kemény munka a motor teljesítménye alacsony lesz.
Abban az esetben, ha a motorolaj túlságosan folyékony, akkor egyszerűen az alkatrészeket áramlik le, és nem alkot réteget a dugattyúk és a hengerek falai között. A fém alkatrészek ezért elhasználódnak és vékonyak lesznek.
A motor üzemi hőmérséklete folyamatosan változik. Ha az autó áll, a motor hõmérséklete ugyanaz lesz, mint a környezeté. Melegítő motorban fokozatosan növekszik a hőmérséklet. Mozgásban, a motor teljesítményétől függ és a működési módtól függően képes növelni vagy csökkenteni. Így, ha a hideg olaj besűrűsödik és egy folyadékot hevítve, van egy kérdés a választás a legjobb megoldás a beépített motorvédelemmel a hideg évszakban - alacsony hőmérsékleten az olaj kellően folyékony, hogy megkönnyítse a motort könnyű elkezdeni, és hogy elkerüljék az olaj az éhgyomorodás és a növekvő működési hőmérséklet miatt elég vastagnak kell lennie ahhoz, hogy olajfilmeket alkosson.
A szezonális téli motorolaj alacsonyabb viszkozitással és jobb folyékonysággal rendelkezik, amely könnyen behatol a csatornákba, és megbízható kenést és könnyű motorindítást tesz lehetővé télen. De érdemes megemlékeznünk arról, hogy egy ilyen olaj nem képes a funkciók ellátására nyáron, magas környezeti hőmérsékleten. A téli típusú olajok elsősorban szintetikus olajok. Tekintettel arra, hogy a teherautó olajcseréje viszonylag ritka, a pótlások közötti időszakot ebben az esetben össze kell hangolni a hidegszezon időtartamával abban a régióban, ahol az autót működtetik.
Az évszaktól származó motorolaj kissé megváltoztatja a viszkozitást a hőmérsékleti viszonyoktól függően. A mai világban van egy olyan tendencia, amely szerint a többfokozatú olajok facsart szezonális bélyegek ugyanezen okból: ha használt vesezonki motor szükségtelenné olajcserét évente kétszer, az elején és az időszak végén az alacsony hőmérséklet. A leggyakrabban az évszaktól származó olajok szintetikus és félszintetikus.
Ez talán minden, amit a motorolajokról akarunk mondani, és nem csak tél előestéjén. Igen, és az utolsó: ne felejtsük el, hogy a motor az olajszűrővel párhuzamosan változik.