Tekintse át az audi allroad quattro 2-et
Audi Allroad.
Befejezés - benzin, 2,7 biturbo, automata.
Sokat. Csak a legfontosabbat fogom felsorolni.
Dinamika - SUPER. Néha ezt a közlekedési lámpákon csinálom. Én magam mögött ragaszkodom valakinek, elengedem a 10 métert, aztán könnyedén körbejárom. És nincs pedál a padlón. Árbevétel - maximum 4000. Az autópályán 160 km-es kerékpározási sebességem van. Minden mögött van. Nagyszerű kezelés. Az A6-ra szinte nincs különbség. Dynamics + controllability = az áramlási gépben, mint a vízben lévő hal. Nincsenek problémák az elöregedéssel és az újjáépítéssel kapcsolatban. Nagyon meglepő volt, hogy az allroad "könnyek" előre haladnak 100 km / h sebességgel. Röviden, az úton és a városban, miközben az úton lévő versenytársak nem találkoztak.
A kabin kényelmessége az A6 után ismerős. Nem fogok leírni. Nincs panasz a vezetőülés ergonómiájára vonatkozóan. 700 km-t utaztam egyetlen megálló nélkül. Kijöttem, és nem érzem fáradtságot. A tavaszi nyári gumiabroncsokon tavasszal 100 méteres tempóban tartotta a sebességet. Nincs egyetlen vészhelyzet.
Az off-road teljesítmény még nem becsülhető meg. Valahogy tavasszal feltaláltak egy 15 cm-es mélyedésbe, alig észrevettem, hogy ez a hely átment. A szegélyek már nem akadályok.
A város 95. átlagos költsége 13,5 liter. A +35 ° C hőmérséklettől függően - 14,5 l
A hiány eddig csak egy volt észrevehető. Sikertelenül a kabinban durva terepen való vezetés közben. Megjegyzem, hogy az autót használják.
Impressions: Egy csodálatos készülék. Az emlékek már nincs szükség (adó harapás, hüllő, és a benzin nem kap olcsóbban!), Sífutás is (mert megy a rovására utas adottságok).
Nem fogok tanácsot adni. Mindenkinek megvan a saját autója. Személy szerint lelkes vagyok az Allroad-nál.