Szárnyak cseréje
Tehát az égbolt összes csillaga egybeesett, a megvásárolt szárnyakat festették, négy napig nagyon kedvezően, az időjárás suttogta. A régóta várt esemény kezdődött.
Sajnos a képek kicsit kicsit, mert nem jó, ha fényképeket készítenek piszkos kesztyűvel a fotográfiai felszereléssel kapcsolatban =)
Mielőtt jó javítás, jó mosogató. Ugyanakkor becsülhetjük a "tragédia mércéjét". A régi szárnyak már rothadtak, a RosDorSol még a cink bevonatot sem kíméli.
Ezt a cselekvést a dachában végezték.
Bementünk a garázsba. Nagyon helyénvaló javítási könyv elfelejtették a javítóhelytől 350 km-re, ezért mindent vakon kellett tennem.
Tehát felmászunk a gödörbe, eltávolítjuk a motort és az automatikus sebességváltót. (az alsó műanyag kötényekkel együtt)
Ezután csavarja ki a kereket, vegye le, vegye le a keréktárcsákat. A csavarok a szárny mentén és két műanyag anyával vannak a boltív mélyén
Az utolsó fényképen nagymértékben rajzolódik az alsó mini-fröccsöntés a szárnyra. Kék - ez a csap és anya a formázó, zöld - behatol a szárnyban. Ie Szükség van a részét az ív (nyíl) csavarja Gadget, előrelépni az öntvény 1-2cm, és távolítsa el (a) Az alábbiakban ez a 2 rögzítő csavarok a szárny.
A lökhárítót eltávolítjuk. 4 csavarral és 2 műanyag vezetőre támaszkodik (ezek a szárnyakon vannak).
Annak érdekében, hogy hozzáférjen a csavarokat, távolítsa el a fém csíkok a fények (egy csavar minden), és rács lökhárító (első, amely magában foglalja a vonószemet, akkor hosszú. Ezek a pillanatok alatt)
A csavarok a képen láthatóak. A fényszórót nem szabad eltávolítani.
A lökhárítót előre kell húzni, az oldalak "haladnak" a műanyag szán mentén.
Ezután a szárny résénél (ahol az ajtó van) csavarja le a két csavart, és távolítsa el a műanyag eee-t ... nos, hívjuk egy esetnek (kék jelek)
Ehhez közvetlenül a csavar rögzíti a szárnyat. (1db - piros jelzés). Ezenkívül egy csavar van a szárny felső sarkában, ahol a tükör van. A kapu nyitva van az ellenkező oldalon. (Szerencsére 90 fokosra nyúlnak.) Nem szükséges teljesen csavarni, mert a fülnek nincs egy nyílása, hanem lyuk. Csavarja ki az alábbi két csavart (ahol volt a formázás)
A "hátsó" tartószerkezetek leszerelésével lépjen az "elülső" állásba. Egy csavar a fényszórók területén és kettő a konzolon. Meg kellett büszkélkedni. Sem a VD40, sem a nyers erő nem segített, szükséges volt, hogy a Bulgar levágja a régi szárny egy részét, és a maradványokat foszforsavba süllyesztse, miután átadtak.
bujkál ugolny adszorber (kurva környezetvédők gyakran ez az eszköz biztosítja a sok aranyér tulajdonosok) A jobboldal ugyanazt az eljárást, csak a sárvédôhöz és a „fedél”. Három csavarral van.
Ezután csavarja le a motorháztető tetején lévő csavarokat. Velük nem jelentkeznek problémák. Eltávolítjuk a régi szárnyat, próbáljunk ki egy újat. Ha Pinocchio-ban gazdag vagy, és sikerült feltárnod egy sértetlen autentikus szárnyat, akkor könnyen feláll, az összeszerelés fordított sorrendben történik. Ha ugyanolyan vagy, mint amennyit egy kétéltűnek megfojtottam - adj 7-8 tr. egy trükk, és pozarilis egy új "Tajvan", akkor a munka fogantyúk és fogó, beállítva a rögzítő füle.
És persze, ne felejtsd el átrendezni az összes műanyagot a régi szárnyakról az újakra.
Összesen töltött körülbelül 8 órán át egy időben, két pár kesztyű (kesztyű, munka, ez jót tesz az egészségnek), egy üveg WD40 (nem mindegyik természetesen), paralozhek foszforsav, a kulcsokat a 10,12,13 és krest.otvortki (ezek lehetnek újra használni =)))))
PS Hála a mesternek, aki még mindig nem hibázott a festészet minőségével (vezette a városi =) és a fiúkat a Fucik-tól, akik még mindig színben esnek =
Költségek - 3150r per szárny, körülbelül 2 tr. a festékekről és kiegészítőkről, a mester munkájáról - nem mondom, hogy a moszkoviták nem sokkolnak. (És akkor mint ponaedete ... =)))))