Saját diagnózis
1) A Dpdz feszültség növelése vagy sem, pontosan nem ismert. Meg kell piszkálni a készüléket. A program alatt minden bizonnyal hiba lehet. mert először a feszültséget átalakítjuk az ADC byte értékre, akkor a program ezt a byte értéket fordítja feszültségre.
De ha az értékesítés 0,6 V, akkor a normál határértékeken belül. Továbbá - pontosan a megengedett tartomány közepén.
Ajánlat a 4 kötetből (1F-158. Szakasz)
„Fojtószelep helyzetét érzékelő (RS) előállít egy jelet, amely megfelelően változik a helyzetben a gázpedál jelfeszültség kb tól 0,4 -. 0,8 V-os motor alapjárati, hogy 5,0 V, amikor teljesen nyitott DZ helyzet jel RS jeladó az egyik leginkább. fontos bemeneti jelek. "
Általában ez az egyetlen utasítás, amelyet megbízhatónak kell tartani)))
2) Megnövekedett nyomás a lehetséges terhelés, fűtés üveg, fényszórók. Az olaj vastag ...
Általában 35-36 évig sikerült csak magamhoz jutnom, amikor a légkondicionáló öv nem volt beszerelve. És alapvetően minden más mutató normális.
3) Az RHH lépései, de vannak különbözőek. Itt határozottan csak azt mondhatod, ha a szkenner elkezdi csökkenteni őket, és nézni, mikor lyukaszt és lyukaszt. 9 lépésem van.
A zárat teljesen eltávolítottuk és egy hete lemostam.
A fényszórók és a kályha a dvoechku-ban volt.
Ez a beömlőnyomással törlődik))))
Továbbra is megnyugtatni a lelket pxx-vel, felmelegedni és csökkenteni a lépéseket. Ha zaglohget, akkor nincs szívás.
És hogyan csökkenthetjük őket delóban? Nem értem, hogyan kell ezt tennie.
Van egy "menü" a menüben, és amikor a motor fut, akkor kattints a pxx fel és le, a forradalmak attól függően, hogy hol fognak változni