Poggyászkiegészítés
menni az állomásra, hogy megtudja, melyik vonat poggyász kocsi, megkérdezte, hol a csomagtérben, oda menni, és azt szeretné, hogy menjen vonattal a kerékpár. ott meg fogják mondani a részleteket a design.
alapvetően akkor azt mondják, hogy le kell üríteni a benzint és az olajat, akkor keresztbe mögött az ujjait, ígéretet tett, hogy azokat egyesíteni fogja mutatni CTC meghatározza annak súlyát, amikor pénzt fizetni érte, ennek alapján súlyt, és megy, hogy roll be a kocsiba. mint erősíteni - gondolkodj magadon és előre, vagy tárgyalj velük a doboz csomagolásáról. Egyszer csak bejutottam az autóba, tedd az oldalsó hordágyra, és elfelejtettem.
meg kell vásárolnia a jegyet ugyanarra a vonatra, mielőtt a fizetés és a szállítás a motorkerékpár - a kísérő rakomány olcsóbb.
A nyilvántartás részleteit ma ismertem, de homályos. Miért vehetem a motorkerékpárt a csomagjaimba akár 165 kg-ig? Ismerem a benzint és az olajat, igen. Nem érti, ahonnan számítják súlya, kaptam bumazhechki a fuvardíjak - ez még rosszabb, mint a leírás a honlapon. Valójában, amíg nincs motorkerékpáruk - nem fogják elmondani a szállítás költségeit. Egy kicsit furcsa, hogy kész vagyok, hogy hívja, és a súly és méret (van két loading CBR 600).
Összességében megértettük, köszönöm. Továbbra is beszélni fogok az állomás munkatársaival.
akár 165 kg-ig? valamiféle hóvihar, a motorkerékpárok 80% -a mérlegelni többet. Születtem egy tollat, de mérte meg a 250 kg-os útlevelet. Ön átadja - mégis kiszámítják magukat. és az állomás minden egyes alkalmazottja megpróbál megindítani legalább 200 rubelt, még akkor is, ha elhagyja az autót. =)
megtalálja a fuvarozó céget, amely szállítja a motorkerékpárját, és magába foglalja a ketrecben.
csak egyszer kell jegyet felvennie, majd vegye fel a motorkerékpárt a vonatról vagy a raktárból, ahogy az egyetértett.
Nem hívják a trükköket. Van egy barátom (Carbophos) Kijevben úszni a Dnyeperben. Péntek délután. Reggelre a nap. otthon dolgozni és aludni. Azt akarom mondani, hogy üljön a Dnyeper partján. Leül a Harlikra és elhagyja.
Nos, mi van Kievval? 800-900 kilométer. 50 km / órás átlagsebességgel (feltöltés, harapnivalók és edzések), ez egy 16 órás utazás. Hajnalban kimentem naplementekor.
Sokan azt mondják neked: "De te nem motoros vagy, 6 órán belül Kijevben vagyok. Ne hallgass. Nincs semmi jobb, mint a saját tapasztalata. De képzeld el a büszkeséget magadban, amikor befejezi az első dalnyáját egy küszöbértékről egy küszöbértékre. Vonatok nélkül.
Itt nézd meg:
Moszkva-Szmolenszk. 400km. (csaknem az út felét). Egyenes, szint, majdnem gaytsov nélkül. Még akkor is, ha nem érkezik be, 4-5 órán belül lehetséges. Ie Még ha hosszú ideig alvásod is, dél előtt leszel a határon. A határ átlátható, egyszerűen át kell haladnia a határőrrel.
Smolensktől 50 km-re Fehéroroszországig és 100-ig Orsháig, ahol Gomel felé fordul. Óra, ez a legnagyobb.
Orsha-Gomel 250km. Az út nem rossz, és a Bryansk-lyukak mentek körül. és a Gutszkij határállomás sokkal kellemesebb, mint az M3-on. Még három óra az úton. Délután négy órakor ebédelhet a Gomelben.
Gomel-Kiev 250 km. A határon (bármelyiken) a bikerek a sorban haladnak, ez egy kimondatlan szabály. Chernigov közepén. Ott, még ha nagyon kemény is, nehéz három óránál hosszabb ideig vezetni :)
Itt és hajtogatni. Sok szerencsét.