Olaj a hűtőfolyadék tágulási tartályában
Még az autó legmegbízhatóbb kezelésével is előfordulhat, hogy meglehetősen sok probléma merül fel. A legáltalánosabb a hűtőfolyadék tágulási tartályában lévő olaj. Ezzel szemben mind a belföldi autók tulajdonosai, mind pedig a külföldi autók vezetői szembesülnek. Mi az oka annak, hogyan kell kezelni ezt a problémát, és ami a legfontosabb, van-e módja annak, hogy elkerüljük az ilyen bajt? Ebben megpróbáljuk megérteni.
Általában véletlenül és szabad szemmel érzékelhető a fagyálló olaj. Legtöbbször ez akkor fordul elő, amikor a vezető úgy döntött, hogy ellenőrizni fogja a rendszer hűtőfolyadékszintjét. Ilyen esetekben olajos maradványok vannak a tartály nyakán, és maga a folyadék különböző színű és más konzisztenciájú lehet, esetleg jellegzetes kellemetlen szaggal. Ha a fenti paraméterek valamelyike bekövetkezik, figyelmeztetést kell fektetnie.
Ha keveset tudsz arról, hogy mi van az autójának fedél alatt, tudod, hogy az olaj és a fagyásgátlás radikálisan különbözik, és teljesen más célokra készült. Azok a rendszerek, amelyekben használják őket egymástól függetlenül. Ennek következtében ennek a hibás működésnek az első oka az egyik rendszer bármely elemének nyomáscsökkentése.
A fagyásgátló olaj bejuttatásának oka lehet:
- meghibásodás az olajhűtőben;
- a hengerfej törése;
- a hűtőrendszer fúvókáinak romlása;
- a hőcserélő tömítésének kopása;
- repedések és mikroszkopikus sérülések a hűtőközeg-tágulási tartályban;
- a vízszivattyú meghibásodása.
Mi mást okozhat hiba?
Érdemes megjegyezni, hogy a fent felsorolt technikai tényezők, amelyek olajt adhatnak a rossz helyre. Valójában hozzájárulhat ehhez a tulajdonos gondatlan hozzáállása az autóhoz. nevezetesen a nem megfelelő hűtőközegek használatát.
Néha vannak olyan helyzetek, amikor az autós látta a szinte a minimális szintet az utóbbi és használt az első fagyálló, hogy bejött. Két különböző folyadékban különböző adalékokat lehet használni, amelyek nem mindig kompatibilisek egymással. Ennek következtében fűtött állapotban kémiai reakciót váltanak ki, ami olaj jelenik meg a fagyállóban.
Hogyan állapítható meg olaj jelenléte a fagyállóban?
Már megállapítottuk, hogy az olaj hogyan jelenik meg a hűtőfolyadékban, most kitaláljuk, hogyan lehet pontosan meghatározni a probléma jelenlétét.
1. Amikor szakadó fagyálló, először látsz egy standard folyadék, amely nem gyanús, de a végén, a rendszer megjeleníti a moslék színe meghatározhatatlan, és amelynek hűtőközeg szokatlan szag. Ugyanez látható a hűtőfolyadék tágulási tartályában, vagy inkább a nyakán és a fedélen.
2. A folyadék nem oldódik fel a fagyálló folyadékban, lebeg a folyadék felületén.
3. Van még egy, elég kockázatos módja annak, hogy meghatározzuk az olaj jelenlétét a tartályban. Vegyünk egy darab ruhát, és áztassuk az anyagba, majd - tűzbe tegyük. Ha a fagyásgátlóban motorolaj van, akkor halványul, sőt megreped. A tiszta hűtőközegben áztatott ruha nem ég, de tiszta olajban másodpercek alatt ég.
4. Előfordulhat a korom és különböző lerakódások előfordulása.
5. A hűtőfolyadék szintjének csökkentése.
hatások
Az első ütés az olajszűrőt veszi át. Ha itt az idő, hogy észleljük az olajat a fagyállóban, akkor kisebb veszteségekkel járhat. De a probléma kiküszöbölése mellett rendkívül óvatosnak kell lenni, mert ha az öblítés nem minőségi, az eltömődés tovább folytatódik még nagyobb erővel.
A statisztikák azt mutatják, hogy a motorhibák több mint fele ugyanolyan mértékben fordul elő, mint az olaj belépése a hűtőfolyadék-tartályba. Ennek eredményeként a keverési ezeknek a folyadékoknak a különböző készítmények, van egy erős kémiai reakció ami gyorsított korróziós a több részből, ami viszont azt eredményezi, hogy több súlyos károkat.
A probléma súlyosságától függően meg tudja oldani a problémát, vagy lépjen kapcsolatba az autójavító szakszervizzel. A hűtőfolyadék tágulási tartályában lévő olaj viszonylag gyakori hiba, de megszüntetése nehézkes folyamat. Az olajhűtő általában teljesen elmozdul. Szélsőséges esetekben a helyére kerül. A munkához szüksége lesz:
- 10-15 liter tiszta desztillált víz;
- egy új tömítés az olajhűtő számára, mivel a régi már megsérült az olaj és a fagyásgátló keveréke;
- új fagyálló;
- tartály vagy bármely más tartály, a régi hűtőközeg összeszereléséhez.
Az egész rendszert alaposan le kell mosni meghatározott tisztítószerekkel, hogy elkerülje a hűtőfolyadék tartály további szennyeződését. Ha az ok bármilyen rész repedése, ki kell cserélni.
Ha a gép nem rendelkezik olajhűtővel, akkor valószínűleg az olaj és a fagyásgátló keveréke a hengerfejben történt. A hengerfej a legfontosabb hely, ahol az égéskamrák találhatók, az autó teljes rendszerének teljes működése attól függ. Ebben az esetben a legjobb, ha egy autógyárhoz fordulnak, ahol a szakemberek minőségi munkát végeznek.
Szükség esetén a szelepeket töröljük, a csavarokat és a hűtőfolyadékot megváltoztatjuk. Javasoljuk, ha lehetséges, az olaj cseréjét is.
Ha időben észleli a hibát, és elkezdi megoldani azt, számos problémát elkerülhet. Legyen óvatos, és az első jelzéseken, vagy próbálja meg kezelni ezt a problémát magad, vagy lépjen kapcsolatba a szakemberekkel, és az autó szolgál majd hosszú ideig. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizni kell a technikai ellenőrzéseket, mert könnyebb megelőzni a problémát, mint később megoldani.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérőszámát