Motorkerékpár-lánc beállítása, hátrameneti feszesség beállítása
Andrei Shmigelsky,
Moszkva, az Eurosport Company
Csak a lánc tisztítószert és a zsírt permetezze
a görgők zónájában. A folyadék megakadályozása
kerék, fedje le rongyokkal.
Kezdjük a lánc mosásával és kenésével speciális összetevõkkel: a láncszemek könnyen mozoghatnak, zavar nélkül. De helyesen kenje be. Más "szakemberek" a folyadékot a linkek külsején szórják. Nem így van! A kiöntő fúvókát csak görgőkre kell irányítani - akkor maga a kenőréteg terjed, ahol szükséges. Ne rohanjon, hogy folyamatban - hagyjuk ázni készítmény, és 10-15 percig, törölje szárazra egy lánc - vagy menet közben a centrifugális erő fogja dobni a felesleges zsírt a gumik, majd csúszik egy rövid időre.
Lazítsa meg a keréktengely-anyát.
Lazítsa meg a hátsó kerék tengelycsonkját, majd a feszítőcsavarokat, és húzza meg a láncot. Győződjön meg róla, hogy az oldalak száma mindegyik oldalon megegyezik. Ellenőrizze a lánc feszességét az alábbiak szerint: vegye középre és rázza felfelé és lefelé. Közúti kerékpár esetén a 2-3 cm-es mozgatás a norma. A kerékpár közúti versenyzésnél (lassú hátsó felfüggesztési pályán), a holtjáték kissé kisebb lehet. Az enduro esetében éppen ellenkezőleg, nagy. Ha kétségei, és megvan az ideje, állítsuk be a láncot, amelyben szigorítják a legnehezebb: állítsa le a motort a középső állvány, távolítsa el a lengéscsillapító és lengő inga, hogy ebben a helyzetben. De enyhe visszaszorításnak kell lennie - semmiképpen sem szabad a lánc feszültségét a zsinór állapotába hozni! Szabály: jobb "alulhagyni", mint "túlzás". A húzott lánc nemcsak gyorsabban aggódik, hanem "megeszi" a csillagokat. Kissé szorosak is, elrontják, de sokkal lassabbak. Az enduro gyengített lánca azonban legyőzheti a csapdákat.
Húzza a láncot a jelek körül.
Általában külföldi motorkerékpároknál a hátsó kereket pontosan fel lehet használni az inga kockázataira. De előfordul, hogy a bukás után az inga vagy a keret deformálódott. Ha kétségei vannak, ellenőrizze a kerekek összehangolását - ez az. Húzza ki a két kötelet úgy, hogy könnyedén érintse meg a hátsó gumiabroncs oldalát, és menjen elöl. A hátsó kerék állítócsavarjainak használatával győződjön meg róla, hogy a kötelek egyenlő távolságra vannak az első gumiabroncs oldalától. Ne feledje a jelek helyét, majd módosítsa. Gyakran a kockázatok egybeesése feszített kötél azt mutatja, hogy a kerekek koaxiális de viselkedik strannovato motorkerékpár, például egy jobb kanyar könnyen benne, és a bal - nehezen, vagy fordítva. Valószínűleg a keret még mindig deformálódott úgy, hogy az egyik kerék függőleges síkban dönthető. Veszélyes ilyen fogyatékossággal élő emberre lovagolni. Nagyon nehéz rögzíteni a keretet "nullára" - menni a műhelybe, de az egyikhez, ahol van egy sólya.
Az enduro láncot a
Fogazott excentrikák: van rajta számukra.
Öv meghajtó ez a BMW 650 CS
már dolgozott 26 ezer kilométer - és nyomnyi kopás!
Anyagforrás. magazin "MOTO"