Miért pusztulnak el a gátak (21 fotó)
Hoover-dam
Mulholland öntanuló mérnök a Los Angeles-i Energiaügyi és Vízügyi Minisztérium alsó szintjén kezdett dolgozni, de hamarosan kimutatta magát, hogy kivételesen képes, felelősségteljes mérnök, aki a projekteket az időhatáron és a költségvetésen belül megvalósíthatja. A Szent Ferenc-gát megépítésének kezdetén a 380 km hosszú, akkoriban a világ leghosszabb (1913) Los Angeles-i Vízmű volt. A Los Angeles gyors növekedése a vízellátás növekedését igényelte, és a vízvezeték mentén az 1920-as években számos kis tározót építettek, de nyilvánvaló volt, hogy a probléma általában nem oldja meg.
A vízvezeték útvonalának felderítése során már 1911-ben Mulholland a Los Angeles-i 50 km-re lévő San Francisco-folyó kanyonjának egy szakasza volt, mint a gátépítés potenciális helyszíne. A víztározó útja a kanyon mentén haladt át, ami a víztározó építéséhez ideális megoldást jelentett a víztömeg problémájára.
építés
A projektet úgy tervezték meg, mint egy monumentális szerkezetet, melynek célja víz és villamos energia biztosítása az egész Los Angeles-ben. Ebből a célból hatalmas vízvezetéket (372 km) terveztek és építettek a Sierra Nevada-hegységen. Csak 80 km-t vágtak át alagutakon a hegyi keleti lejtőkön keresztül. Az egyik ilyen alagút Los Angelesből 70 km-re északra kezdődött. Ott, egy puszta 300 méteres szikla fölött, amely a Szent Ferenc kanyonján átszakad, Mulholland két erőművet épített, amelyek a kanyonba eső víz energiáját a város táplálására használt villamos energiává alakították át. Ugyanazon a helyen, a kanyon közepén, a két erőmű között egy óriás gát megépítését tervezték. A vízvezetékből származó többlet vizet egy óriási tározóban kellett gyűjteni, és szükség esetén egy évig tudna vízzel Los Angelesbe szállítani.
Nagy projekt. De ez a projekt az úgynevezett 70 éves építő legveszedelmesebb és legkevésbé kellemetlen projektje.
1924-ben kezdődött a gát építése - csendben, ameddig csak lehetséges -, hogy ne vonzza a figyelmet azoknak a gazdálkodóknak, akik a San Francisco folyó vizét víztelenítették lefelé. Ez idő alatt maga a vízvezeték ismételten megsérült az őrült gazdák és a földtulajdonosok között, és Mulholland igyekezett elkerülni legalább a gátépítés kezdeti szakaszát, amennyire csak lehetséges.
Közvetlenül az építés megkezdése után a Mulholland úgy döntött, megváltoztatja a tervezést és 3 méter magasságot növeli a tartály térfogatának 36,5 és 39 millió köbméter közötti növelése érdekében. A gát kialakításánál jelentéktelen változások történtek. 1925-ben, amikor a gát körülbelül félig befejeződött, a Mulholland még egy újabb 3 métert vett fel, a gát 59 méter magas volt, és a tartály kapacitása 47 millió köbméter volt. a víz. A gát új magassága szükségessé tette az átfolyásgátló gátak építését a gerincen a gát nyugati támaszától, hogy megakadályozzák a gerincen való átjutást.
Előrelépés a katasztrófára.
A geológusok figyelmeztették a tervezőt, hogy egy gátat épít egy megbízhatatlan helyen. A gát egy földtani hiba mentén helyezkedett el, amely a felszínre néz. Ezért a gát alatti talaj főleg roncsos kőzetekből állt, amelyeket a kanyon vizei mindenkor homályosodtak és vízben feloldódtak, és a mica kvarcból sárba fordultak. Ezen a sárban épített egy óriás gát egy tapasztalt építész, és nem fizetett bárki figyelmeztetést.
A szerkezet magassága 62 méter volt, a gát hossza 210 méter, az alapvastagság 52 méter. De szinte azonnal a beton alapja kezdett áramlani, és a vizet a tartályból 38 000 vízcseppig vezette. Repedések is megjelentek a gát betonfalán.
Megsemmisítés és árvíz.
A gátkezelő és családja egy 38 méteres hullám első áldozata volt, amely a San Farnciscito kanyonba ömlött.
Az események rekonstrukciója azt mutatta, hogy először a keleti támogatottság összeomlott, a szünetet töltött víz kezdett kibontakozni a gáton, aminek következtében a nyugati támasz összeomlott - amikor a tartály már félig üres volt. Csak a központi rész maradt, vagy "sarokköve", ahogy később hívták. A keleti és a nyugati szakaszokat nagydarabokra bontották, 800 m-re lefelé fújtak.
hatások
Közvetlenül a katasztrófa után, Mulholland nyilvánosan kijelentette, hogy "irigykedik azoknak, akik meghalt", és folytatta - "Ne hibáztassam senkit, csak engem. Ha ez emberi hiba volt, akkor ez a személy én vagyok, és nem bocsátok ki semmilyen másokat.
A tárgyaláson Mulholland megerősítette jelenlétét a gáton a katasztrófa előtti napon és repedések felfedezésében, amelyeket - és most - elhanyagolhatónak találtak.
A bíróság úgy döntött, hogy a katasztrófa okát leginkább a paleozapiditásnak tulajdonítják, amelyet a gát keleti támogatottsága alatt fedeztek fel. A fejlettségi szintje geológia kezdődött 1920-ban, nem engedte felismerni, annak ellenére, hogy a vonzereje a vezető amerikai geológusok abban az időben, John C. Brunner és Karl Grunskaya a Stanford Egyetemen.
A bíróság döntése szerint a katasztrófa felelősségét a tervezést végző kormányzati szervezetek, valamint a főmérnök viselte. A bíróság azonban nem büntette meg Mulhollandot semmilyen büntetésnek, mivel sem ő, sem bárki más nem tudott volna információt szerezni a gát alatt levő sziklaalakzatok instabilitásáról. A bíróság azt is javasolta, hogy "a jövőben a nagyméretű gátak tervezése, építése és felügyelete nem maradt egy személy felelősségéért, függetlenül attól, hogy milyen kiemelkedő." Röviddel a tárgyalás után Mulholland lemondott és gyakorlatilag elszigetelt a közösségtől. 1935-ben halt meg 79 éves korában.
Későbbi tanulmányok kimutatták, hogy a gát valójában egy ősi inaktív hiba volt a Pelon pajzs és a Cec. Konglomerátum formációk között. A hiba jött létre, talán azért, mert a szivárgó víz a tartályból.
A vizsgálat eredményeképpen a bűntudatot és felelősséget minden olyan személy viselte, aki szabadon döntést hozott a gátak és a gátak felállításáról. A 73 éves William Mulholland teljesen vállalta a felelősséget és felelősséget a 600 ember haláláért.
Mindaz, ami a San Francisco-völgy mellékfolyójában található, az NPP-2-ben ötven ember számára tervezett ház maradványai
A gát nyugati részének óriási betonblokkjai körülbelül fél mérföldnyire voltak a gát alatt. Minden blokk körülbelül 63 láb hosszú, 30 láb magas és 54 láb széles
És egy másik katasztrófa a gátokon:
A DnieproGES aláaknázása Ukrajnában a náci megszállókkal való heves harcok során.
A szovjet vezetés súlyos, de szükséges műveletet hajtott végre az ellenséges támadásokkal kapcsolatban, hogy megragadja a DnieproGES-t és egy gátot, amelyen át tervezték be Zaporozhye városába. A robbanás a testben a gát kialakult egy nagy rés, ment aktív vízbe. Ennek eredményeképpen hatalmas árvízzónás volt a Dnyeper alsó szakaszában. Az óriás hullám elmossa több ellenséges kereszteződést, sok fasiszta egységet ásatott, és az árvizekben rejtőzködött. De a szabadságra menekülő víz nem osztotta az embereket a "miénk" és az "idegenek" közé. Majdnem harminc méteres vízlépcső áradt át a Dnyeper-árterületen, és mindent elárasztott az útján. Zaporozhye egész alsó részén, ahol hatalmas raktárkészleteket, katonai készleteket és több tízezer tonna élelmiszert és egyéb ingatlant találtak, egy órára lebontották. A hajók tízezrei, a hajó legénységével együtt, meghalt a szörnyű patakban. A halálesetek és az anyagi károk száma katasztrofális volt.
A Rairan-folyón egy 222 méter hosszú, lezuhant malpás gát, a dél-franciaországi Frejustól körülbelül 7 km-re épült, öntözésre és vízellátásra. Az okok fokozatosan érleltek: a geológiai kutatásokat nem végezték el teljesen; az építők "megtakarították" a minőségi betét költségeit a rossz finanszírozás miatt; Az épület közvetlen szomszédságában a hadsereg robbanásokat hajtott végre; robbanóanyagok használatával egy autópálya épült a közelben; heves esőzések túltázták a tartályt ...
Frejus városa majdnem teljesen elárasztották. Az árvíz következtében a hivatalos adatok szerint 423 ember halt meg, a készpénz-egyenértékben elszenvedett kár teljes összege 68 millió dollár volt.
Kataszter Vayonton - az egyik legmagasabb a gátak világában (262 méter) az olasz Alpokban.
Erõs esõzések következtében a kõ egy része a tározóba esett. Egy 200 méter magas magasságú hullám söpörte a gát hegyét.
A víz csak a gát felső rétegének körülbelül 1 méteres magasságából mossa el, de elég volt, hogy 5 falut ölt meg a Piave folyó völgyében, 1900-ról 2500 emberre halt meg, különböző becslések szerint 350 család elveszett. Maga a gát is ellenállt, de azóta nem töltötte be a tartályt.
A Bianqiao HPP gátjának megsemmisítése Kínában. A gát magassága 118 méter, a tartály térfogata 375 millió köbméter.
A csapadékmennyiség éves csökkenésének és a tározó túllépésének eredményeként egy nap alatt a gát szétesett, ami 3-7 méter magas és 10 km széles szökőár eléréséhez vezetett.
7 kerületi központot elárasztották, és számtalan falu elárasztották. A hivatalos adatok szerint az árvíz következtében 26 ezer ember halt meg és további 145 ezer ember halt meg azonnal és az éhínség és járványok után. Elpusztult 5960 ezer ház, egyik vagy másik módon 11 millió embert szenvedett.
A gát áttörése 2 kilométer hosszú és 17 méter magas a Kiselev-tározón a Kakve-folyón 17 km-re Serovtól az Orosz Föderáció Sverdlovsk Régiójában.
Amikor a tartály kitöltött, a gátrégió kitört.
Az árvíz 6,5 ezer embert érintett, 12 embert ölt meg. Az elárasztott területen 1772 házat találtak, ebből 1 250 lakhatatlanná vált. A vasút és az 5 autóhidat megsemmisítették, 500 méterre a fő vasúti pálya elmosódott.
Az orosz Föderációban a Krasnoyarsk Krai és Khakassia közötti Sayano-Shushenskaya-erdőben bekövetkezett baleset egy ipari katasztrófa.
Áttörés a gát a Fuhe folyó Jiangxi tartomány keleti Kína miatt nagy esőzések.
Körülbelül 100 ezer embert evakuáltak a kitörési zónából. Összesen tíz területi egység Dél- és Kelet-Kínában, a viharos esőzések miatt árvizek és földcsuszamlás, 199 ember halt meg, 123 embert veszítenek el. Közel 2,4 millió embert evakuáltak veszélyes területekről. Valahogy 29 millió embert érintett a katasztrófa. Az időjárás okozta gazdasági kár 42 milliárd jüan (6,2 milliárd dollár) volt.
Áttörés a gáton az Indus folyón Dél-Pakisztánban, megsemmisült 895 ezer ház, elárasztott több mint 2 millió hektár mezőgazdasági földterület. Több mint 1700 ember halt meg. Az ENSZ szerint az árvíz 20 millió embert érintett az országban.
Áttörés a gát a Qiantang folyó közelében a város Hangzhou Zhejiang tartomány Kelet-Kínában.
