Háló a porlasztóban
Дмитрий, 37 éves
Bemegyek a Lada 21099 VAZ VADER-hez
Dimitrovgrad, Oroszország
Arany és fényes - ez a rács.
A kép nem látható, de van egy felirat 155.
Úgy néz ki, mint egy új és valamiféle házi készítésű munka, ahova elhoztam, nem emlékszem.
125. A kopott kinézet szerint ez még mindig a sajátom.
Mindez időt vett igénybe körülbelül chasa.Poezdil a műtét után nem nagyon, de azt lehet mondani, hogy a félórás kéz alapjáraton állt, mint egy kesztyű szinten 900 és 1000 oborotov.Kak apám tanított - a kályha és közel ez a szám - ideális!
Emlékszem, régóta szeretnék látni (csak magamnak), hogy milyen fúvókák, amelyekben a kamera a szénhidrátban van.
Az első kamrában van fúvókák: 95 tüzelőanyag, 155 levegő, 23 emulziós cső.
A második kamrában: 97,5 tüzelőanyag, 125 levegő, ZC emulziós cső.
Nem tudom, hogy az első 155-ben egy joker, de ami a legfontosabb, hogy nincsenek kudarcok és az apa azt tanácsolta neki, hogy távozzon, ahogy gyakran követi az elvet: Működik - ne érjen!
Igen, és azt hiszem, minél kisebb a légsugár átmérője, annál gazdagabb lesz a keverék benzin.
Vagy tévedek?
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Azt is meg kell csinálnunk, meg lehet kalapálni.
Igaz, apa azt mondja, hogy piszkos kézzel mászni a munkaműszerbe. Igen, ha a szénhidrát teljesen fel van takarva, akkor nagy sebességgel nem lesz elegendő oxigén, és meghajtja a dúsított keveréket, nincs energia, és a szénhidrát nagyon fojtogató lesz. Érdemes tehát csak az ürítőfuratokat lezárni, amelyek közvetlenül az úszókamrákhoz vezetnek.
Azt is fél évszázaddal ezelőtt mondtam, nem tudom, hogy jobb-e, de a szénhidrátot nem tisztították meg, hiszen minden jól működik.