Hallgassa meg a belső hangot, ne rohanjon!
Blog őket. Mur_ph → Hallgassa meg a belső hangot, ne rohanjon! Vagy körülbelül két fordulattal
Szóval Az út kiváló, nem is hiszed, hogy még mindig a környéken laknak. A városban a lefedettség sokkal élénkebb és üres. Igaz, vannak hátrányai - sok csúszda, és előtte majdnem leesik a sebesség - hirtelen a medve felett egy balalaika kocsi vagy egy aszfaltos munkavállaló készen áll? És egy helyen, jól van: nincsenek jelek, nem részeg útemberek - csak levették az aszfaltot. Ismerem az ilyen bevonatok szelídségét, még mindig lassítanak, és akadály nélkül haladok. És ismét van egy "deja vu" - olyan falvak nevei, amelyeket nem emlékszem. A navigátor a következő állomáson kiabál "NAZAAAD. ”. De hát vissza, ha előre kell lépnie?
Ha van 1/2 tartály, kérjük, mondja meg, hol van a legközelebbi benzinkút. Mert ha még mindig 150 km-re van, akkor vissza kell mennie. De nem, a benzinkút 6 km-re egyenesen halad. Ieeeeha.
Átmegyek a következő mászásra, és látom egy nagy regionális pont jeleit, ami az én útvonalamban nem volt pontosan. Oké, miután a motorkerékpár utántöltő lót és magamat etettem, a ragacsos rovarokat dörzsöltem a kárpitból, és kitalálom, hová megyek. És itt van:
"A csillag sokkolta", hogy őszinte legyek. Oké, azt hiszem, még mindig van idő, megtalálom a falut, amire szükségem van az úton. A navigátor valamilyen okból vezet a városon ... De ez a fordulat kell. Nem lehetett kiegyenlíteni?
Visszamegyek. Nos, legalább volt egy kis szünet, nem fordult meg, és ez az. Vannak, de nem ez. Felálltam az egyikükre, egy kis pihenést vettem, gondoltam és elhatároztam - engedje el a csonkot. Nem, nem vagyok.
Visszatért a városba, és ott moto-találkozó néhány ünnep a helyi szűk keresztmetszetek. Felálltam, beszéltem az emberekkel, bejöttem a keretbe.
(a rakétát mesterségesen adják hozzá, az űrhajós helyett a szörnyű nagynénje)
Most kezdődik
2. szakasz.
A szamár lelkiismereti kalandvágy iránti érzete ugyanazt fedi - nem teljesítette a tervet. Ay-ay-ay. És megpróbálom újra. Talán több szerencsés lesz.
Vettem a vizet, a Coca-Cola-t, vettem egy esőkabátot (ez nem motoros, katonai zakó + nadrág, de remek munkát végez) és elment.
A pálya még jobb, mint először. Sima, sima, legalább 300 km / s. De a szél és az elmosódott felhők az égen. És az ördög velük, hogy én, az esőben nem mentem, vagy mi?
Itt van a falvak fordulata, ismerős neve, és hirtelen van egy aszfalt érthetetlen barnás-szürke színű. Mindenféle félreértésért megszületett a szokás: nem világos? Nyomja meg a féket, és engedje fel a sebességváltót. Nyomott, leesett. És elkezdődött ... Egy felfoghatatlan fedél, hasonlóan az eltávolított aszfalthoz, csak a talajjal keveredett össze. Fossa. Szél Vetrische, valamint a kagyló a látószéken esik első csepp. Oké, esőkabát, yo's ride. Elértem a pontot. Átjutok a hídon, és látom, hogy a tó teljes szélessége az út. A pocsolya = gödör. Olyan, hogy egy felgyülemlett társa kifröccsen. Közúti dolgozók ... De másrészt - ez egy vadonban, és nem igényel aszfaltot senki sem. Kimentem a pályára, megijesztettem a saját fajta egy hazai disznóval, és ... És én a zebrába esik. 50 m szürke aszfalt - 50 m talaj - 50 m árok. A sebesség 70-re, sőt 50 km / h-ra csökken.
Tervek voltak egy másik pontra ugrani a városban, és hangosan azt mondom: "Mi, Honda, siessünk fel".
Egy másik falu. A hegyre emelkedve egy paraszti motoblock jön hozzánk. Látom az én szalagon egy útvonalat, egy mezőt hagyva az út mentén az ismeretlenbe. Úgy döntök, hogy megkeressem a pultot. Még a "** I" sem volt ideje mondani. Blow, nyitott szemek látni egy motorkerékpár kaparás mentén aszfalt és kezek nyúlik a motor ki gomb. Négy méterrel lekapartak. És a legrosszabb az, hogy ott, ahol esettem, aszfalt volt.
Az első kerék elérte a portált a gödörbe, minden távozva.
A mínuszok közül: szakadt nadrágok, karcolások a térdben, a jobb kezű kesztyű (leesett rajta, látszólag) szétesett.
Motorkerékpár: egy fordulójel, egy borotvaéles szélvédő, egy karcolás a kipufogódoben. Sokkban felemelem a motort, természetesen nem indul el. Pánik. A gödrök és ellenségek körül. De amint a motor élt, a pánik elhaladt. A térdem fáj, a rózsaszín a karomon van. Megértem, hogy később felmérhetem a zúzódásokat és a zúzódásokat - sokkban vagyok. De a motor működik.
Érdekelnek egy UFO érkezését egy városi moto tornász, a falusiak elhagyják otthonaikat. „A Honda? Amikor először látom élőben! Hány rohanó, messze. Te, fiam, a pályán még mindig kilOmmert valahol »
És ez, elvtársak, egy kilométernyi gyötrelem. 25-40 km / h. Csengő szélvédő, harag a magadnál. Néztem vizet, jobban éreztem magam.
De most minden gödör előtt ösztönösen csökkentem a sebességet, ami a négykerekű járművezetők részéről elégedetlenséget okoz.
Az első alkalommal három év múlva motorkerékpárral, annyira nevetségesen szétesettem ...
Annak érdekében, hogy ne kapjon új nadrágot és ne kapjon karcolást az eladás előtt:
1. Hallgassa meg belső hangját.
2. Az alapszabályokhoz (nézd meg, hová menj, ne fékezd meg a turnet, a felszerelést minden utazásnál), még egy is hozzá: ne siessen.
Ui és igen, a következő nap irányába gondolok. Természetesen a forgásjel rögzítése után)
Köszönöm, hogy erős vagy.