Fagyálló csere
Fagyálló csere
A fagyálló rendszeres cseréje nagyon fontos az autó optimális teljesítményének fenntartásához. Az autógyártók 45 000 kilométerenként változtatják meg a fagyálló folyadékot a motor túlmelegedésének elkerülése érdekében. Számos szerelő javasolja, hogy évente legalább egyszer cseréljék a fagyálló folyadékot a korrózió elkerülése érdekében, különösen az alumínium hengerfejjel és radiátoron. Ez az ajánlás azonban hamarosan elavulttá válik. A fagyásgátlók gyártói új generációs fagyállóvá tettek a piacon olyan formulával, amely a gyártók szerint lehetővé teszi a fagyálló fagyáscserének 100 000 km-ig történő növelését. A gyártók figyelmeztették, hogy az új fagyálló folyadékot csak tiszta rendszerbe kell önteni. A hagyományos fagyállóval keverve az új fagyálló korróziógátló tulajdonságai jelentősen csökkenthetők.
A fagyásgátlási időtartam függ a korróziógátló adalékanyagoktól, például a szilikátoktól, a foszfátoktól és a borátoktól. Míg ezek az anyagok a fagyállóban vannak jelen, nem szükséges változtatni. De amint a korróziógátló anyagok mennyisége csökken, a motort és a radiátort elektrolitikus korróziónak vetik alá. Ez különösen veszélyes az alumínium alkatrészekkel. Ha nincs elég korróziógátló anyag a fagyállóban és megfelelő körülmények között, akkor az alumínium alkatrészei hamarosan svájci sajtokká válhatnak. Ezért van a fagyásgátló hatása, mielőtt a korróziós folyamatok már megkezdődtek.
Az egyik módja annak, hogy ellenőrizni kell-e, hogy meg kell-e változtatni a fagyálló folyadékot, tesztelni kell speciális tesztcsíkok segítségével. Ezeket a csíkokat számos gyártó fékezhető. A fagyásgátlóval való érintkezés után a szalag színe megváltozik, amellyel egy speciális skála segítségével meg lehet határozni a fagyálló állapotát, és megállapíthatja, hogy szükséges-e a fagyálló folyadék cseréje vagy sem.
Ön maga helyettesítheti a fagyálló folyadékot. Ehhez el kell választania egy helyet a háziállatoktól és a gyermekektől távol. A fagyálló mérgező, ezért együtt kell dolgozni, szigorú biztonsági intézkedéseket kell betartania. A folyókban és folyókban, valamint a vízforrások közelében (üregek, oszlopok stb.) Nem szabad fagyálló folyadékot kivenni.
A fagyálló hideg motoron változik. A fagyás elleni védelem megváltoztatása forró motoron veszélyes. Keresse meg a radiátor sapkáját és távolítsa el. Ezután keresse meg a radiátor leeresztő kupakját, és nyissa fel azt, miután nagy vödör alá helyezte. Távolítsa el a fagyálló folyadékot. Ezután vizsgálja meg a hűtőrendszer tömlõit repedések és könnyek esetén. Szükség esetén cserélje ki a tömlőket.
Mielőtt egy új fagyálló rendszert öntene be, ki kell öblíteni, hogy eltávolítsa a rozsdát, zsírt és lerakódásokat, amelyek nem távolítják el a vizet. A rendszer öblítéséhez különleges eszközök vannak a mosáshoz. A termék teljes palackját be kell önteni a radiátorba, és ioncserélt vagy demineralizált vizet kell hozzáadni a radiátorhoz és a tartályhoz a peremhez. A fedelek zárva vannak.
A következő lépés a motor és a tűzhely maximális bekapcsolása, és várja meg, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletet. Ezt követően ki kell kapcsolnia a motort, és hagynia kell lehűlni, majd vegye le a fedelet a radiátorról, és ürítse le a folyadékot. Ezt követően a rendes vizet öntse a rendszerbe, zárja le a fedelet és kapcsolja be újra a motort 15 percig. Ezután ismét hagyja teljesen lehűlni a motort, és engedje le a hűtőrendszert. Csak ezután öntsön új fagyálló folyadékot.
Töltse fel a fagyálló anyaggal a gyártó ajánlásainak megfelelően. A fagyálló rendszer koncentrációja nem haladhatja meg a 70% -ot, és az optimális koncentráció - 50% fagyálló és 50% víz. A fagyálló feltöltése után fordítsa el a motort és melegítse a fülke maximális értékét úgy, hogy a fagyálló rendszer egyenletesen oszlik el a rendszerben, valamint távolítsa el a légbuborékokat a hűtőrendszerből. Néhány napi vezetés után ne felejtse el ellenőrizni a fagyásgátlót a rendszerben, és szükség esetén töltse fel a fagyálló folyadékot a kívánt szintre.
«OOO TG Convent»