Diáképítő csapatok
Student építési csapat (építési személyzet, MTR) - ideiglenes munkaerő csoportok alakultak a Szovjetunió, elsősorban közül vezető tanulók és működtetett speciális oktatási intézmények, önkéntes munka az iskolán kívüli időben (mint általában, a nyári szünetben) különböző helyeken a nemzeti a Szovjetunió gazdasága. Az MTR-eket az egyetemeken, a főbb műszaki iskolákon és az ifjúsági ügyekkel foglalkozó bizottságokon alapították. A posztszovjet időszakban az építési csoportokat ifjúsági mozgalmak vagy egyéni vezetők alkotják.
Az építőcsapatok tevékenységeihez egy bonyolult ünnepélyes rendezvény kísérte; itt egy fontos pszichológiai szerep és egy speciális stroyotryadovskaya forma és szimbolizmus. Tehát mielőtt elkezdték ellátni a rájuk ruházott feladatokat, a munkaszüneti megnyitó ünnepélyes ünnepélyes ünnepélyes ünnepélyes ünnepélyes útleveleket adtak a munkaszolgálathoz.
Diáképítő csapat (MTR) - a hallgatók fizetett munkájának megszervezésének formája, amelyet az állam hivatalos szabályai alapján szerveznek. Mivel szabadidejű (azaz tanuló) munka volt, és ezeknek a munkásoknak a nagy része diák volt, ez a forma kapott a "munkaórák" megalapított nevét.
Az 1920-as években az első, aki válaszol az MVTU diákjainak félévének kezdetére. NE Bauman. 1933-ban az egyetemi fiatalok 350 000 képviselője dolgozott az ötéves terv építési helyén. „Labor hadsereg” dolgozott az építőiparban Magnyitogorszk és a Dnyeper, a moszkvai metró, a vasúti Moszkva-Omszk, a betakarítás Moszkva és Ukrajna belép az északi és Szibériában. Az első háború utáni munkaügyi diák brigád 1948-ban alakult Leningrádban. Ennek alapja a Politechnikai Intézet hallgatói voltak. A Leningrad-vidék Neppovskaya és Lozhgolovskaya erőműveinek építéséhez mentek.
1963-ban az első leválás a nem építőiparban jelent meg: a vasút. vezetékek, tanárok és így tovább. n. Azonban a gyűjtőfogalom „építési személyzet” alkalmazzák őket, mert szervezetük és tevékenységüket ugyanazon szabályozási és jogi keretek között, valamint, hogy a „klasszikus” építési csapatok
1966-ban, a Kreml Palota Kongresszusok, az első All-Union rally MTR-ben elfogadott, a valamennyi egységre azonosnak Charter és 1969-ben létrehozott egy központi székházát MTR. 1971 - All-Union sokk komszomol épület KAMAZ be (mielőtt az első autó 1976) 1974 - All-Union sokk komszomol épület bejelentette BAM (akár a Golden Spike 1979) 1978 - nyilvánítva rendszeres All-Union sokk komszomol építőipar - Sayano -Shushenskaya HPP.
1979 - Az egységek a BAM, Primorye, Tyumen olajmezőkön dolgoztak. Alma-Ata, a kazah SSR hallgatói csoportjainak összes uniós ülése tart.
1982 - MTR részvétele a Baikal-Amur Mainline építésében.
1985 - Az építőegységek részt vesznek a KATEK sokk Komsomol konstrukciójában. Ugyanebben az évben a SO fejlődésének csúcsa a Szovjetunióban: a minisztériumoktól és osztályoktól érkezett pályázatok 2 millió tanulót vonzottak, az All-Union diákok száma 830 ezer volt. A nyolcvanas évek közepére 12 758 millió diák vett részt az MTR-en.
1986 nyarán a SOS harcosok részt vesznek a szovjet sztrájk építésében - a Sayano-Shushenskaya HM, BAM, KATEK, Ekibastuz, Tyumen gázmezőkben. Több száz önkéntes ment a kijevi régióba, hogy házakat építsen fel a csernobili áldozatok számára. Tádzsikisztánban a diákok felzárkóztatói segítettek a földrengés következményeinek megszüntetésében. A hallgatói csoportoknak köszönhetően megalapították Ust-Ilimsk és Bratsk városait.
Stroyotryadovskaya románc adta a kultúra a népek a Szovjetunió nagyszámú mintát stroyotryadovskoy dalszövegek - dalok, versek stb.