Az én tapasztalatom a pecsételésről
Így az autót eladták, és egy kis személyes felülvizsgálatot ígértem majdnem két év múlva.
Az autó előnyeiből megnevezhetem:
1) Nem ettem olajat.
2) Az alkatrészek egy centet érnek el.
Ez elvben véget vet a profiknak.
Mi történt a művelet során?
- 3 kályha daru (három, Karl!). Minden kerámia.
- A tűzhely fűtőtestje.
- Vízszivattyú.
- Termosztát.
- GBC tömítés (fagyálló marad az olajban).
- Időzítőszíj időzítő szíj.
- Az első ülés döntési állító gombja (lásd alább).
- 2 kesztyűtartó.
- Sebességmérő érzékelő.
- A forgattyúház védelme egyszerűen rothadt és elszakadt.
- Tank és alátét motor (itt az én hibám, bevallom).
- A hátsó bal ajtó nem nyitott belülről, az első ajtón - kívülről.
- 1. és 2. szinkronizátor.
- A Tosol még khachit olajban (a csere tömítés nem segített, de aztán nem vizsgáltam az okot, és eladtam, mielőtt az új tulajdonos előtt tájékoztattam a problémát).
Szomorú trükkjei ennek az autónak:
- A csomagtartó fedele. Az eredeti torzítások nagyon gyorsan meghibásodnak, aminek következtében a törzs rendszeresen megverni fogja a fejét. Először megpróbálta megoldani a tengelykapcsoló pedál klasszikusokból származó rugókat. de az eredmény elég volt néhány hónapig, ami után a rugók elvesztették hatásukat. Ennek eredményeképpen mindig magával hordott egy botot, amelyet a rosszindulatú törzs fedele támasztott fel.
- A világítás bekapcsolása a csomagtérben. Dimenziókat kell tartalmaznia.
- A kesztyűtartóban lévő fény soha nem süllyed. Ezt megtanultam, amikor véletlenül megégettem egy jegyet a koncertre.
- Hátsó vontatószem. A tervezők sikeresen telepítették, hogy az első vontatás során a kábel megpróbálja megtörni a műanyag lökhárítót. Különösen, ha a kábel másik oldalán lévő jármű magasabb, mint a tiéd (hello, ulan871!).
- A hátsó ülések háttámlája. Zárt hátsó ajtókkal az ülés háttámlája nem nyitható meg. Az ülés háttámlája egyszerűen az ajtóburkolat ellenáll. Ennek megfelelően a hátrameneti szabály is működik: a hátsó üléstámla háttámlája hátrahúzva nem zárhatja le az ajtót.
- A háttámla dőlésének beállítása. Itt egy külön hi a tervezőknek ... 2113-2115-ben (ellentétben a kilences és a kilenc), a hajtómű-csavar (nem tudom, hogy helyesen hívják) a dőlésgátló gomb műanyag. Mindkét sebességváltó természetesen megrepedt és felcserélésre került. Tapasztalt eladó a "másik" szavakkal azonnal fémrészet adott. De volt egy másik vicc. Ez a fogaskerék egy közönséges anyával van rögzítve, amely egyszerűen kicsavarodik a használat során (ismét el kell távolítania az átfedést, vegye be a kulcsot 10-re és csavarja be).
- Sebességváltó csuklópánt. A design olyan, hogy játszik. Nagyon erős ütközés. Ezt úgy oldják meg, hogy a csuklót a Kalinovszkijra cserélik (az utolsó bolgár rövidítésével). Miért volt lehetetlen a fák utolsó felében, hogy ezt tegyék a növényből - nem világos.
- Tosol. Mindig vegyen egy ötliteres fagyálló és 10 liter desztillált vizet. Már elvesztettem számomra, hogy hány litert e kék folyadék fújt.
- Biztonság (pontosabban teljes hiánya). Nem túl erős (a modern külföldi autók szabványai szerint) ütközik az autó, és a kabintartalmat darált húshoz fordítja. Ezért ne üldözd, még akkor is, ha ön magabiztos. Komolyan gondolom.
Tehát ez az.
Ez a vödör, amely megtörik, felborul, megrándul, és nem egyezik a kényelem és a biztonság fogalmával.
De ha igazad van, nincs elég pénzed egy autó megvásárlásához (akár 100yr-ig), azt szeretnéd megtanulni, hogyan vezethetsz és megértsd, mi történik a motorháztető alatt a vészhelyzetben a jövőben, akkor ez egy jó lehetőség, mert:
- Nem annyira szánalmas, hogy megtörje (nem kell önelégülten lenni, az első pár vagy három mindegyik őszintén rosszul viselkedik).
- Utána nyugodtan ülhet bármelyik autó kereke mögött.
- Akár egy diák is felhalmozhatja.
- A pótalkatrészek mindenütt megtalálhatók. És érdemesek egy fillért sem.
- A javítás minimális tapasztalata a folyamatban lévő műveletek során, és a tudás nem felesleges.
Az eredmény.
Nem bántam, hogy a VAZ 2115 tulajdonosa voltam, de még jobban örültem, amikor abbahagytam :)
Ez az én tapasztalatom és gondolataim. Egyetértek velük, vagy sem, személyes ügy mindenki számára.
Csak szeretnék egy körmöt, egy rudat, és köszönöm figyelmedet!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.