Az egész igazság a mechanikus ajtózárakról (ugyanazok a csapok) - egy autós bemutató

Folytatjuk kognitív cikkünk ciklusát, amelynek fő feladata, hogy megszüntesse az autótulajdonosok információhiányát olyan fontos területen, mint a lopás elleni védelem.

Minden lopásnál hozzáférést kell biztosítani a szalonba. Az ajtó kinyitásához az eltérítőnek kinyitnia kell az ajtózárat. A mai napig a laboratóriumunk hét módot tud a személyzet zárjának megnyitására.

1. Lehetséges mechanikai hatás a zárhenger mechanizmusán (hajtogatás vagy fúrás). Ez a leggyakoribb módja a hackelésnek. Ezt a 10 megnyitott gép közül 3-ban használják.
A zárbetét hengeres mechanizmusának kinyitása különálló lakatoskészletekkel és algoritmusokkal (pl. Ütközés) 10 autopsiából 2

2. A kastély test mechanikai sérülékenységének lehetősége. Stencil a vezető fogantyúján egy kis lyuk fúrás 0,5-1 mm, és ez keresztül érinti a vontató vagy elemei a zár. A lyuk később megvaklyuetsya, színezett, a lakk van felhordva és a felület polírozott. Szinte lehetetlen észrevenni egy szakembert is. A vetítési módszer nagy hangsúlyt fektetett, és a gépek lopására használt, a zárak kialakításánál, amelyeknél a gyártó bevezette a tekercselés elleni védelmet.

3. Képesség prediktív (matematikai) törés a rendszeres rádiócsatorna, a kontroll zárak. Ez főleg a használat kodgrabberov vagy lapolvasó „kihegyezett” alatt egy adott márka. Eljárás kódolás rádió repedt matematikailag vagy elhagyja információt a gyártó. A múltban ezt a módszert használjuk a „néma” lopás drága márkák. Most egyre népszerűbb miatt a rendelkezésre álló áramkörök és elemek kodgrabberov.

5. A kulcs banális lopása. Ez talán a legegyszerűbb és legolcsóbb módszer, az autó tulajdonosának figyelmen kívül hagyásával. Ez a módszer a nagy szupermarketek és bevásárlóközpontok közelében vezet.

6. Nyissa ki az ajtózárat belülről az üveg megtörése után. Alapvetően egy ilyen egyszerű módszert használnak arra, hogy ellopják a kabintartalom elemeit, és ne kezdjenek eltéríteni.

Ha az ajtókat kettős reteszeléssel szállítják (amikor lehetetlen kinyitni őket belülről), akkor a nyílást úgy kell végrehajtani, hogy a vezetőblokkot húzza ki az ajtó kárpitjából és impulzusokat alkalmaz a motorhoz, hogy közvetlenül kinyithasson.

7. Műsorszórás a digitális busz parancsokra, hogy eltávolítsa a szabványos rendszert a biztonsági rendszerről a zárak megnyitásával. Például. a teljes modellvonalat Audi, WV, Skoda és külön Porsche Cayenne. Az ajtóban egy lyuk fúródik át a sablonon keresztül, amelyen keresztül az átmeneti kábelköteghez való hozzáférés megtörténik, ahol a CAN buszra való csatlakozás megtörténik. A gép költsége indokolja a munkát a lyuk eltávolítása vagy az ajtó cseréje miatt.

Nyilvánvaló, hogy még ha el is dobta a tolóerőt a henger hengeres mechanizmusa a zár természetesen nem elég, hogy megakadályozzák az összes lehetséges megnyitni. Az összes lehetőség kizárása csak az, hogy az ajtót egy független eszközzel zárja le. Ehhez a laboratóriumunk az ún elektromechanikus tű.

Az elzáró elemek gondos előkészítése és az elektromos meghajtó működésének ellenőrzése egy esetleges meghibásodás vagy meghibásodás esetén a zárat hermetikusan lezárt kenőanyagokkal és korróziógátló vegyületekkel lehet felszerelni. Minden elemet a karosszéria színében festettek. A csap fő feladata, hogy megakadályozza a gépeltérítőt az ajtó károsodása nélkül. A pólusnyitó algoritmus kötelező az akkumulátorok lemerülése vagy a vezérlés elektronikus alkatrészeinek meghibásodása esetén.

Az elektromechanikus hajtás, amely a tüskét benyomja és visszahúzza, közvetlenül az ajtóban van. Nem lehet kinyitni a jármű külső részét. sem telepítésének helyét, sem tűcsillapításának tényét nem ismerik. Csak azután próbálja meg kinyitni az ajtót, amikor az ajtó "lóg" a tűn és a riasztás bekapcsol. Ezenkívül a védelmi algoritmusunk lehetőséget ad arra, hogy figyelmezteti a tulajdonos figyelmét arra az esetre, ha egy autót próbál készíteni egy személygépkocsi-kiszolgálóra, és azonnali diagnosztikát tesz lehetővé a biztonsági komplexum teljes elzáró elektromechanikai részének működőképességéről.

Ez az autóom ajtaja. Megfelelően felmerül a kérdés: "Hát, hova kezdjük a fúrást? Igen, hogy mennyi drót van szükség? Mennyi elég?" És hogyan "kegyetlenül" kanyarodik?

Mint mérnöke tette, amikor meglátta egy ilyen boncolási módszer leírását: "Az internet tele van teljes ostobasággal abban a reményben, hogy növeli a minősítést."

Tehát teljesen olyan próba kiderülhet egyszerű módon, ami egyáltalán nem „szörnyű titkot”, mint kínálnak Reshet ajtót 4-6 mm átmérőjű lyukat és „kissé trükkös” hajolni a vezetéket. Csak ki kell törni az üveget, és vágja (RIP) berendezés, amikor hozzáférést biztosított az elzáró villanymotor van szükség, hogy világosan megérteni, hogy lopás -. ez nagyon nyereséges vállalkozás, ami csökkentette költségeit indokolja össznyereségességére Miért Reshet ajtó avtoindent.ru, ha olcsóbb törni az üveget, és károsíthatja a bélés taco számunkra.? lépés kiszámítható és következetes választ biztonsági komplexum, arra kényszerítve a tolvaj, hogy abba a csapdába esni még. Ezen felül, a komplexumot úgy tervezték, hogy még a feltételezett lopás kulcsok kulcstartó, ahol a támadó képes megkerülni az első szintű védelmet, és hozzáfér a szalon.

Összefoglalva a cikket, azt a következtetést vonom le - egy elektromechanikus tű mindkét ajtóban a mai napig az egyetlen módja annak, hogy megakadályozza a gépeltérítőt az ajtó károsodása nélkül.

Itt vannak gyűjtött tippek, trükkök, ritka találmányok, méltó minden autós figyelmet. Gyakorlati tanácsokat adunk az autójavításra és -karbantartásra, az újonc és a tapasztalt sofőrre vonatkozó ajánlások a bíróság elé és megbeszélésre, kedves látogatók.

Ebben a részben hasznos információk és tippek találhatók az erőátvitel és az alváz hibaelhárítására, valamint a karosszéria gondozásával és a fékekkel kapcsolatos leggyakoribb problémákkal kapcsolatban.

Ossza meg tapasztalatait az autó működtetéséről és más autókról. A belföldi és külföldi autók tulajdonosai által szerzett tapasztalatok nem tudnak feledésbe merülni.

Örökkévaló kérdések és nehéz válaszok. Jogi és szervezési kérdések az út és a polgári ruhákban élő emberek, jogi vonatkozások.

Hasznos cikkek minden autó rajongó és gyalogos számára.