Az abszorber szelep ellenőrzése - 6 hengeres - az opel omega club
Mindent hoz! És így a kérdés a téma. Észrevettem, hogy egy hosszú út után a vödör egy vödör, és a nyitás a nyak megjelent PSHIIK. Úgy tűnik, hogy a tartály szellőzése tele van. Felismerve, hogy hol érdemes ellenőrizni. Miután lecsavartam a kerékcsigolyát, találtam egy abszorbert. Három tömlõ van: központi levegõbevezetés a légkörbõl, a felsõ abszorpciós szelep, az alsó a tartályba kerül. Letettem a légköri tömlőt, és könnyedén befújtam az abszorberbe.
Letettem a tömlőt a tartályba - ez is tiszta volt. Sziszeg a tankban.
De amikor a tömlő az abszorber szelephez ment, kérdésem volt - alapértelmezés szerint, áramellátás nélkül, nyitni vagy zárni kell? A visszacsapó tömlő ezen a szelepen helyezkedik el az EKOTEK szívócső jobb vékony csövén, amely a bemeneti nyíláson van. Én húzza le, és ez is fúj minden probléma nélkül. Ez a szabály a szelep számára, vagy nyitott helyzetben van? És mégis, ha egy motor van, akkor a szelep feszültsége mindig jelen van vagy időnként? Szeretném egyúttal ellenőrizni a kábelezést is ezen a szelepen.
Vegyél egy új szelepet és tegyétek fel. A mi gépeinkre alkalmas, nem emlékszem, melyik veszi fel a tiédet és menj a tasomagazinba. találsz egy pontos példányt. abban az évben 250-300 rubel volt
Mindenkinek, aki válaszolt köszönetet. Együtt, minden világossá vált. A szabályosok azt javasolják, hogy a VAZ 2114-es abszorber szelep alkalmas, olvassak egy kis információt róla.
”. Az abszorber 2114 rendeltetési céljának függvénye eltömődés és egy bizonyos ponton lehet hibás. A problémák határozzák meg, nem könnyű, és gyakran csak kisebb tüneteket, mint például a megnövekedett nyomás az üzemanyagtartályban. Csak egy pár benzin, mert az elválasztó kopás maradnak zárva a tér és nyomást gyakorol a falára. A nyomásnövelés a tartály kupakjának kicsavarásával kimutatható - jellegzetes sípoló hangok.
És ismét: „Ha a szelep, és fújja ugyanakkor az ő akarata levegő ez azt jelenti, száz százalékos hiba a levegő nem halad normális alkatrész meghibásodása esetén a szelep problémák lépnek a forró a motor indítását, növeli az üzemanyag fogyasztást Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor ... Ellenőrizze a motor és a veszteséget a normális mozgások dinamikája. szorítás megsértése tartály leürítő szelep és a kudarc instabil működést okozhatnak a motor alapjáraton, amíg lehet. "
Ez az, amit én, és kiderült - a szelep beragadt nyitott helyzetben van, és talán, szerelvény neki kikészített sopune bevezető lemez, majd az intenzív vezetési beszívott levegő a tartályból úgy, hogy elkezdett lelapul. Ezt az abszorber csövek fújásával határoztam meg. A szelepet folyamatosan tisztították. Az új ROCK alapértelmezés szerint nem fúj. csak feszültség alkalmazása esetén. Az idő megmutatja, hogyan fog viselkedni magához. Nos, itt leiratkozom.) Még egyszer köszönöm mindenkinek.
