A Yamaha grizzly 550 második helyet és sok hasznos funkciót kap
Másolata megfelel a tulajdonosának. Elég erőteljes, gyors, mozgatható - ideális szabadtéri tevékenységekhez. Azonban nem történt javítás. Ahhoz, hogy megvédjék magukat és a berendezéseket olyan bajoktól, mint a dudorok és a kőzetek, az ATV-t azonnal telepítették alumínium alsó védelemre. A "Metalloproduktsiya" cég hazai termékeit használtuk. Könnyű, 3 mm vastagságú - erőssége elegendő az egységek és szerelvények védelméhez. Egy kellemes pillanat - az ár, csak 11 000 rubel. A teljes készlet azonban nem volt felszerelve, a központi részre korlátozva. Az első karokon a rendszeres műanyag védőburkolatok, a hátsó karok maradtak teljesen védelem nélkül. Az a tény, hogy működés közben a karok pajzsai sok szennyeződést halmoznak fel. A homok és agyag felhalmozódása több károkat okozhat, mint egy szikla vagy egy csomó. És ha figyelembe vesszük, hogy a meghajtók külsõ gránátjait erõs kompozit összetevõkkel védi, akkor a pajzsok szükségessége már nem szükséges. A belső gránátok egy másik kérdés, ezért jobban le kell fedni őket. Erre a célra a meghajtók kevlar burkolatai ideálisak. Gyorsan és gyorsan telepítik őket, és a gyakorlattal szemléltetve, briliáns módon kezelik feladataikat. Négy esetből álló készlet 8000 rubel. Ugyanakkor a kivitelezés során a féktárcsákat eltávolították az ATV csomópontjairól. Úgy tervezték, hogy megóvja a száraz füvet a fékezett féktárcsákkal érintkezve. De ebben a konstrukcióban nagy a mínusz: a fékberendezésbe fúrt sár nem folyik vissza. Ez a fékbetétek gyors kopását eredményezi.
Ahhoz, hogy biztonságosabbá tegyék az utat, egy ATV-t telepítettek az ATV-re. Tulajdonos - tapasztalt és pontos pilóta, a csörlő rendkívül ritka, nem volt szükség drága vásárlásra. Válassz egy olcsó, 8000 rubelre. A lengyel Dragon Winch nevű cég, egy Maverick sorozat. A megbízhatóság érdekében a ház és a vezérlő egység további lezárását hajtották végre. A központot a Warn csörlőkből kölcsönözték - pontosabban és megbízhatóabban működik.
Készített egy eredeti karvédelmet, tökéletesen megbirkózva a feladatával és jól illett a formatervezéshez. A készlet ára 6000 rubel. A gyári peremfogantyúkat lágyabb, kényelmesebbre cserélték - kesztyű nélkül is mehetsz velük. Az agresszív vezetés azonban nemkívánatos, az ilyen fogantyúk nem képesek ellenállni a nehéz terheknek.
Miután elindult a sötétben, felismerte, hogy szükség van további fényre. Az első kényelmes hely a fényszórók csatlakoztatásához. A rögzítés típusa szerint a japán PIAA fényszórók tökéletesen illeszkednek egymáshoz, jól illeszkedve az útra és harmonikusan illeszkednek az ATV kialakításába. A fényszórók beépített lámpái 35 watt teljesítményű fénykibocsátással rendelkeznek. A teljes készlet ára a kapcsolóval és a relével 15 000 rubel. A fényszórók védelme és a rakomány rögzítése az elülső törzsön egy eredeti kiegészítő védőt szereltek fel. Az ár 11 000 rubel.
A csomagtartó kissé felemelt sarkai
szolgálja az utas kényelmes fogantyúkat
A tartálynak saját padja van,
amely az ATV keretének alsó részén nyugszik
Néha sűrű erdőben nem lehet láncfűrész nélkül. A piacon kínált kötőelemek nem a legmegfelelőbbek, és nem mindig univerzálisak. Speciális rétegelt lemezből készítettünk hornyokat a jobb rögzítéshez. Most a fűrészgépet nemcsak az ATV-n, hanem a csomagtartóban is könnyen szállíthatja.
Aztán világossá vált, hogy az ATV-t egy pótkocsival kell vontatni. Gondolkodás vontatórúd megvásárlásáról. A legegyszerűbb megoldás egy golyó csavarozása a pótkocsi vonórúdjának vontatófüléhez. Azonban rendkívül kényelmetlen használni, és a kivitel nem megbízható. Ezért az eredeti "Yamakhovsky" kötszert vásárolták meg 7500 rubel áron. Három rögzítési ponttal rendelkezik, és levehető, szabványos horoggal használható (3000 rubel külön megvásárolható).
Hátsó LED-es zseblámpa a motoros szánból
illeszkedik az ATV belsejébe
Az állvány továbbá szerszámokat és üzemanyagot biztosít a fűrészhez.
A teljes készletet a fűrész fogantyúja szállíthatja
Az utas lábtartó állítható,
ha szükséges, a fentiek szerint is megtehető
Az utasülés egy szinttel rendelkezik a főüléssel,
és a köztük lévő határ gyakorlatilag nem érezhető
Hosszú utazások esetén fel kell tüntetni az üzemanyagot. A műanyag dobozok nem inspirálnak bizalmat. Az importált fém tízliteres fúvókát öntöttünk, és egy by-pass szelepet választottunk. A rögzítés helyszíne egymástól függetlenül készült, fém tizenkét milliméteres rúddal. A tartály rögzítve van egy hevederrel. Annak érdekében, hogy a kipufogógázok ne érintkezzenek a tartálytokkal, a hangtompító fúvóka le van vágva, és a fúvóka csatlakozik a fennmaradó csőhöz, ami eltávolítja a gázok áramlását oldalra. Ezzel a hagyományos hátsó lámpával való elrendezést el kellett hagyni. A Yamaha MultiPurpose kisteherautó dióda lámpáját a csomagtartón szerelték fel.
Talán a leginkább kellemetlen pillanat az egyszemélyes ATV-k tulajdonosai számára az utasok szállítása. Nem túl kényelmes ülni egy rövid ülésen. Egy kiegészítő ülés egy csomagtartóval való felszerelése egy felesleges pont. Nem mindig biztonságos. Ezenkívül csökkenti a törzsterületet. Olyan megoldást találtunk, amelyben az utas elég kényelmes, és a csomagtartó nem veszíti el célját. Szükséges azonban a csomagtartó átdolgozása. A hosszanti konzolok alulértékeltek. Maga a csomagtartó 6 cm-rel mozdult el, és a fémcsövek segítségével 4 cm-rel meghosszabbodott, az első kereszttartókat eltávolították. Az üres helyiségben egy saját kialakítású utasülést szereltek fel. A mag - rétegelt lemez, tetején ragasztott rugalmas vízálló anyag. Az ülés gyorsan levehető, a fémtáblákon rögzítve a csomagtartó alján. A csomagtartó elülső sarkai kissé felfelé görbültek - korlátként szolgálnak. Az utas számára a futópadot gyártották - ha kívánja, előre vagy magasabbra mozgathatók. A lábtáblán az ATV csörlőcsavarjaitól mentek lemezeket - ritkán használják a telepítéshez.
Ennek eredményeképpen kiderült, hogy majdnem dupla kerékpáros kerékpár, ahol nem csak a természet szélén tölthetsz időt, hanem különböző munkákat is végezhetsz az au pairen.