A vibrációs anyag stabilitása 120 ° C sebességgel
Észrevetted, hogy a 120 km.ch-es stabilitás nem túl meleg? Ezen a sebességen is jól éreztem a ruta (ha van ilyen)
milyen gyorsan szoktál vezetni az autóddal?
milyen sebesség a legkényelmesebb (kényelmes)
mikor fut a gépén?
Számomra személyesen az optimális sebesség a pályán 90-100 km / h. Már nincs több vágy a menni.
Igen, és a 110-120 km / h-os taxik már megvannak,
az autó már nehezebb megtartani, a kormánykerék eléggé megtelik
üres. ez így van veled?
Tizenkettőre mentem (1500 km-re lőttem), így az út stabilitása nagyságrenddel magasabb. Most ez egy kicsit nyugtalanító.
6 év Címkék: sebesség, stabilitás az úton, rutting
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
igen van ilyen lovag, én nem több, mint 110 km ebből az okból. a raktáron lévõ összegeknél félelmetes, hogy forduljon. Szörnyű kezelés. A 8-ke és a 10-ke jobb volt.
Minden a beállításoktól függ, bár a technika is számít. A sport "rövid" rake, így a sebesség a kormányzás érzékenysége sokkal jobb, mint a hagyományos Kalinas. De egyenes vonalú helyzetben még mindig nagyon kicsi szögben kell felborítani a kereket - az EUR miatt nincs merev kapcsolat a kerék és a kerekek között.
Szintén figyelmet kell fordítani a kerekek szerelésére szolgáló sarkokra, különösen a görgőn. Még a gyári szabványok szerint is túl kicsi, körülbelül 1,30 ", én is többet - 2,30". Emiatt nehezebb a kerék fordulatszámán elhaladni a négyszögletes mozgásból - a stabilitás az egyenes vonalon nő.
És végül a kerekek. A kerék nagyon átmérője nem annyira fontos, mint a gumi profil magassága. Alacsony gumi kevesebbet sétál a furatokon, és a 14 "kerekeken általában a gumi 13-nál alacsonyabb. Nos, maga a gumi, a futófelület mintája és összetétele is különbséget tesz. Egy példa az életről - minden nap, az úton egy "tared" pályán, ami majdnem nem változik idővel. A pálya meglehetősen mély, még a nyáron is a Nokian 185/60/14 az autó egy kicsit lebeg. De a járatról szinte gond nélkül. A Nokia 175/65/14 téli tépőzáron a kocsi egy vonalat húz, és kijutni kell a kormánykeréknek sokkal nagyobb szögben.
Én magam megyek az úton megyek 100 - szinte nem haladja meg, kényelmes, viszonylag csendes. 120-nál is könnyű a vezetés, de a mély rúdok és az oldalszélek nagyon jól érzik magukat. De 130 km / óra után a Kalinka elkezd úszni, ez a kényelmes sebesség határa. Bár többet nem szükséges))
Tíz, egyébként stabilabb a pályán, mivel alacsonyabb (kevésbé oldalirányú szél), és nem rendelkezik szervokormányzattal (a kormánytengely egy darabból áll).
érdekesen írt. de mi van azzal a görgővel, hogy nekem rendben van a szolgálatban? körülbelül egy tucat egyetért - stabilabb, de még mindig úgy gondolom, hogy ez még nehezebb és súlyosabb, mint a Kalina, és alacsonyabb = egyetértek
A hivatalos kereskedő valószínűleg nem fogadja el a gyári árfolyamot, így azt javasoljuk, hogy menjen el többé-kevésbé normális szakosodott szolgáltatásra. Egyébként, a görgő képei alapján is nagyon nagyok vagytok, mert a boltíves kerekeket erősen továbbították ...
Oké, akkor beszélni fogok az emberekkel. és a tisztek nem jelennek meg a TO-nál?
Az irodámba. a kereskedő nem érdekli a sarkokat)) Még akkor is, ha meghajtott - semmi sem történik. A TO-1-nél kaptam egy nyomtatást a szögek beállításáról. Voltak olyan értékek, amelyek nyilvánvalóan nem illeszkedtek a normába - még nem is érintette őket. És a költségek ...
hmm ... a költségeket tartalmazta, de nem adott semmit ...; - //
Gyakorolj a szigorú "szovjet" szolgáltatáshoz)
Már volt tüskés, én csak megvettem a lemezeket.
Vov, még mindig úgy gondolom, hogy az oldalról tudod mondani, mert a kerekek kiegyensúlyozatlanok, elméletben a gépnek nem szabad semmibe vennem, és még ha Lada hívás is)))
a bátyja viburnumja is bal és jobb csattogott. most kiderült. van egy viburnum nyílás luxus
Megállítottam a hajótestet, megyek, mint nyáron, ha nem rángatsz és nem gázozol a sarokban, de ha nem gázolod, nehéz, nehezen csinálhatsz szörnyeket.
į Karacho ... szeretnék lovagolni a Volga ;-)) legalább utas
Megállítottam a hajótestet, megyek, mint nyáron, ha nem rángatsz és nem gázozol a sarokban, de ha nem gázolod, nehéz, nehezen csinálhatsz szörnyeket.
A korábbi tulajdonos tüskéje vett, vagy már megvett egy újat?
lehetséges, és télen, ha a tüskés, de ez drága, biztos.
Itt a rovására a jellemzők nem igazán értem, azt hiszem, csak a boltban fog kérni.
ez valami ilyesmi
lehetséges, és télen, ha a tüskés, de ez drága, biztos.
Itt a rovására a jellemzők nem igazán értem, azt hiszem, csak a boltban fog kérni.
ez valami ilyesmi
mennyire stabil a Volga a pályán? ki kell kiengednem? hogyan reagál a vágásra?
ha a casting széles, akkor a probléma nem lesz, mind a kerekek.
a téli öntésre? melyeket be kell állítani (széles)?
jellemzők írhatók? de nem alacsony profilú igen? ;-)