A tájfun szeme 1
A japán mítoszokban az egyik fontos hely a viharok istene. Egy szörnyű sárkány formájában ábrázolják, és az égen átrohannak a sötétség és a dühös hullámok között. Az egyetlen szemével a zsákmányra néz - mi lehet elárulni a pusztítást.
Meglepő módon, ebben a fantasztikus képben van valami a valóságból. A trópusi ciklonokban valóban van egyfajta "szem" - még mindig titokzatos, nem alaposan feltárt, bár a múlt századainak tengerészei tudtak erről.
Ez a központ, itt az ég tiszta, míg egy forgószél szétfut és körül fütt. De az óceán ezen a helyen nagyon veszélyes. Itt, a hurrikán közepén hatalmas hullámok érkeznek mindenfelől. Néhány évvel ezelőtt az amerikai tudósok megpróbálták megtörni a vihar "szemét", hogy meglássák maguknak, mi történik ott. A tudományos expedíció tragikusan véget ért, bár a tudósok a cirkálón voltak. Az SOS jel sugárzása előtt a megfigyelők beszámoltak a hajóról: "A hullámok magassága eléri a 40 métert".
A francia pilóta Pierre-André Molén 1959-ben tanúskodott a "Hit" zsarnokság zavargásokról. Azóta úgy döntött, hogy egy "tájfun vadász" lesz. A trópusi hurrikánok tudományos célú repülésével az ilyen vadászok már sokat tettek a tudományért. Molen írta ezt a szokatlanul érdekes könyvet.
Íme néhány kivonat:
"A hajnal jön, fantasztikus látványt tár fel: a megfelelő csíkok a felhőkön átnyúltak az útunkon, és azt mutatják, hogy a tájfun" szeméhez "közeledünk. Sok képet láttam, de ezúttal életben van, és a látvány izgalmasvá válik. Úgy tűnik számomra, hogy egy 300 km-es sugarú óriás tömeg üvöltését hallom; Azt kell mondanom, hogy ezt az illúziót megkönnyíti az elektronikus "segítőink" folyamatos zümmögése, amely a motorok zörömbölésével egyesül.
Apránként, az egész szám jön ki a radar képernyőjén, íves sávok egyre több és több, mint azok tömörített körül a „szem” szörnyű Quasimodo, és itt jön ki, a fekete lyuk a képernyőn, a „szem” a vihar.
Most nem látjuk a tenger állapotát egy államban, amíg nem jelenik meg előttünk minden tragikus fenségében.
Továbbra is mélyen belevágunk a ciklonba. Között és a gép között van némi interakció, remegéscsere, feszült küzdelem, amelyet nem sír, hanem valami folyamatosan énekel.
És hirtelen, amikor úgy tűnik, hogy a repülőgépet az elemek őrületének utolsó robbanásai ragadják meg, hirtelen csend következik be. Itt apró felhők csendben úsznak. A repülőgép úgy tűnik, hogy egy tervpályára költözik. Ez a "szem". Minél több a szürke fény a nap azt látjuk, rossz állapotban úgy tűnik neotchotlivoy, és kitölti azt cirrus felhők csak alkalmanként lehetővé teszi, hogy az alján a dühöngő, zöldes, nevelt és habzott a tenger, de még csak nem is látta, hogy lehet felismerni a hőmérséklet és a nyomás.
Itt van a legalacsonyabb nyomás zóna az egész rendszerben. És ez az, amiért a levegő tömegei a központba rohannak. És a hőmérséklet a legmagasabb, mert hatalmas mennyiségű nedves levegő felhívja itt adják ide az összes trópusi hőség, ami Updraftok, ami viszont alacsonyabb annál a légköri nyomás, ami a Push-Pull új tömegek nedves levegő.
- Vissza a viharban! Mondja Matzen kapitány.
Ahhoz, hogy kijussunk belőle, vissza kell térnünk hozzá: ez a tájfun különleges logikája. Már elhagytuk a szondát, és információt kaptunk tőle. A Bortemeteorológus befejezte észrevételeit: hőmérséklet, száraz és nedves hőmérők, nyomómagasság és rádió mérések, szélmérés a tenger felszínén, szélsebesség. Kapitány Farm és Hayashi hadnagy azonosították a tájfun "szemének" koordinátáit. Mindezek az adatok kódolva vannak, és átvitele már megkezdődik a Csendes-óceán egész területén. Most át kell kereszteznünk a falat, ez a rejtélyes határt, amely mögötte egy nyugodt arcról villámcsapássá válik.
Mindenki készen állt. Egy pillanat múlva már a falon vagyunk, átszúrjuk, és ismét durva, hirtelen sokkok kezdődnek.
A sík körülbelül félóránként továbbítja az üzeneteket. A megfigyelés pillanatától és az ügyfelektől érkező információk kézhezvételétől számítva általában nem haladja meg az egynegyed órát. Legfeljebb fél óra. És mivel csak egy dolog lehet tenni az üdvösségre - időben felemelni az ébresztést, a "tájfun vadászok" szerepének fontossága és mindegyik tájfunhoz kapcsolódó három kérdés egyértelmű: hol van? Mi a hatalma? Hol megy?
Végül kilépek a tájfunból. A nap, a nyílt óceán igazi napja ragyog minket és a tengeren. Körülbelül 11 órás helyi idő alatt két gõzhajót repülünk, amelyek közül az egyik nyilvánvalóan a Fülöp-szigetekre vagy Hongkongba megy, a másik pedig a Csendes-óceán középsõ részeire. Mindkettő elkerülte a pusztítást, kétségtelenül a Joint Typhoon Warning Centernek köszönhetően.
A tájfun jobb frontjába kerülünk, a legveszélyesebb ágazatban. Mi előttünk tűnik a legfenségesebb, legizgalmasabb jelenség, amelyet a természet valaha teremtett. Mindenki, aki meglátogatta a tájfun "szemét", visszatér csodálattal és borzalmakkal, amelyek leírása nem elég. A csavarok mögött hallunk, vagy inkább kitaláljuk a csendet, olyan váratlanul és drámaian, hogy egy tengerész szerint többet szeretne hallani az őrült elemek üvöltéséről.
Ismét átjutunk a falra, és visszatérünk a fehér éjszaka világába, és furcsa lökésekkel és ugrásokkal. Végül elhagyjuk a tájfunot, repülünk délre, és visszatérünk a közönséges repülés légkörébe. "