A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke

A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke
A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke
A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke
A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke
A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke
A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke
A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke
A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke

Ne vágja le a fejét, ne rontsa el a szakáll szélét ...
Az Ószövetség. Leviticus könyve

Borisov Szergej szövege

Mielőtt mondani, hol mentek a kapitány szakáll, amely gondatlanságból és tudatlansága néhány ember hívja az angol, vagy ami még rosszabb - szakáll Verdi (jól viselt szakállt olasz zeneszerző, akkor mi van?), Úgy tisztességes, hogy meséljenek hajósok szakálluk általában.

Leletek - szilánkok ókori vázák, töredékei szarkofágok - show: a szél nem túl felborzolta a rendkívül hosszú szakállal, föníciai tengerészek befont a szűk zsinórra, gondolkodás a legjobb díszítésre a férfiak.

Az ősi görögök is barázdálkodtak: vágták le a hajukat, megfésülték, de a legfontosabb, hogy megkönnyebbült, mert csak a fehér szakáll tekinthető tekintélyesnek. A természetes színek megfosztásától megfosztották a színes agyagot és az alkálifélt, és gyakrabban bátor tengerészek egyszerűen helyettesítették a napsugarakat - hagyja, hogy az ember méltósága égjen ki, szakállt.

A középkorban szakáll maradt még az arcok a matrózok, és a hosszú utakra ő unatkozik fonatokat copf, ahol viszont szőtt zsinórok, és még lánc. Igaz, amikor partra indult, a szakállat fésülték nagyobb szilárdságra, de ezt nem mindenki végezte el, és nem mindig.

Évszázadok teltek el, és a szakállat, amely eddig a tengerészek arcán maradt az eredeti sérthetetlenségben, fokozatosan üldözni kezdett. Eleinte magas rangú emberek rohanták meg őt ollóval, akik ebben a változatban akarták különböztetni az alárendelt golly-t - nem csak a ruhát és a hajó helyzetét. Aztán a tisztek és a kapitányok feje nemcsak a kalapot, hanem a parókákat is fedte.

Ami a közönséges vitorlázókat illeti, folytatta, hogy a szakállát lapáttal vagy lapáttal hordja, amelyet kezével simítottak, anélkül, hogy tükör vagy fésű segítségére lennének. Azonban ezek a jól megérdemelt tengerészek végül egyetértettek abban, hogy a vegetáció elvékonyodása még mindig szükséges - van egy akadály, és még inkább - a dohányzás.

A tengerészek között olyan kézműves volt, aki jobb volt, mint a többiek ollóval, senki sem gondolt a borotvákról. A hátulról levő hajhoz körülmetélték egy kört (ellentétben az Ószövetség utasítására, hogy ne érintse meg!), Az elfedő, mielőtt a hajvágás az ügyfelek fejét a potra rakja. A legtöbb figyelem azonban a szakállára fizetett, mert egy óvatlan mozdulattal ollóval - és megverték neked! A "különleges rend" szerint a hajó borbélya szakállába varrhatna egy kavicsos szalagot, és a végén fellazítaná.

Néha az arcán levő vegetáció lett az ember "hívókártyája", és itt lehetetlen nem emlékezni a tizennyolcadik század híres kalózára, Thick Edwardra, akinek a beceneve Blackbeard volt. A kalózkodás két kötetes történetében, amelyet 1724-1726-ban jelentettek meg, Tich szakálla elmondta: "Ez egy fekete, teljesen hihetetlen hosszúságú volt, a szemekből kezdett és térdre végződött. Thich gondoskodott róla, mint egy parókát, a fülük mögött fekvő ponytaillákra, és néha a fejét körbevette. Ahogy a szemtanúk tanúskodtak, egyfajta fekete szakálla az embereket kábaságba vitte. Különösen a kis targoncák szakállára szőtt képzelet sújtotta, amelynek füstje a szakálla védelmét a tetvektől védte. Amikor Edward Teach halálra került a fedélzeti csatában (5 golyót és 20 szúrt sebet kapott), levágták a fejét, amelyet felfüggesztettek az udvaron. De még a kalóz győztese is - Robert Maynard angol hadnagy - nem merte megfosztani az ellenfelét a szakállától. Így szörnyű fekete zászlóval száguldott a szélben ...

Lehet, hogy Edward Thich szakállja "búcsú íj" volt. Ettől kezdve mindenkinek világossá vált, hogy az egykori tengerész szakállát - rendetlenül, rendetlenül - a körülmetélésre ítélték.

És mindenekelőtt - a haditengerészet. Itt és ott, és borotva. (Ott kellett volna mondani, I. Péter, de azt nem, mert vele, és így minden világos: nem vagyunk a leginkább termesztett, és a másik nem megengedett.) Ugyanakkor a teljesen „levetkőztet” az a személy általában nem szükséges. Például az elején a XIX században az amerikai haditengerészet azt elrendelte, kimondja, hogy higiéniai okokból szakáll a méret a hajósok megegyezik a hadsereg, hogy lerövidül. Amikor a parancsot a legénységre szállították, az ügy szinte egy lázadásra került. Megakadályozta a nyugtalanságot a következőképpen: a kapitányok maguk is példát mutattak arra, hogy a barbárok levágják szakállukat. A vitorlázók pedig sorban álltak ... De volt egy kivétel: az Egyesült Államok fregattján egy szürke szakállú tengeri farkas nem engedelmeskedett. Azt mondta, hogy már kapott egy települést, és csak néhány napi utazás a kikötőbe, ahol örökre partra száll. Tény, hogy a tengerész éves rezidens kell sajnálta, de a kapitány a fregatt oktatási célokra elhatározta, hogy megbünteti stroptivtsa tíz korbácsütés, amely után ő került magánzárkában kenyéren és vízen. Az idős tengerész azonban továbbra is ragaszkodott hozzá, és leereszkedett a partra egy büszkén felemelt szakállal, vörös körtével fonva, mert a piros a győzelem színe!

Nos, elértük a kapitány szakállát ...

Meglepő nem, hogy az egyik matróz nem volt lázadó, meglepően más: Skipper szakáll gyorsan divatossá vált, és hívei nem csak angolul, hanem német, svéd, amerikai, spanyol tengerészek, akik nem kell, hogy borotválja a bajuszát és az állán. Még inkább elképesztő, hogy a kapitány szakállának divatja biztonságban maradt a mai napig. Bár a magyarázat megtalálható, ha szükséges ...

Mindegyikben körülbelül tizenöt fajta szakáll, de egyikük sem hasonlítható össze a kapitányhoz, mert univerzális. Ez alkalmas emberek trapéz alakú oldallap (lekerekített kormányos szakáll vizuálisan szűkíti nehéz az alsó rész) és kerek (trapéz kormányos szakáll vizuálisan hosszabbít az arc), és Triangle (négyzet vagy kör alakú szakállal vizuálisan bővíteni az alsó része az arc). Ezen kívül a kapitány szakállja jól összeillik a kis bajuszokkal, bár ez "a szabályok ellen". Végül a szakáll általában éveket ad a személynek, de a kapitány - kizárólag férfiasság. A tengerésznek olyan erősnek, szilárdnak és bátornak kell lennie!

Sajnos, mindent meg kell fizetnie. Csak az amatőrök hiszik, hogy a fő ok, amiért az ember szakállát viseli, a lustaság, teljesen megfeledkezve olyan szakállas emberekről, mint a Hemingway és a Fidel Castro. Nem, a kritikusok azt mondják, csak nem kell borotválkozniuk! De mindez pontosan ennek az ellenkezője: a szakállat gondoskodni kell, meg kell mosni, vágni, lefektetni. E szakáll nélkül lehet, hogy elutasít, sőt undorodik is, és szeretett asszonya joggal kérni fogja, hogy ez a csiklandozó, szúró testi sértés kiszáradjon. És valamiben igaza lesz ...

információ
A kanadai haditengerészeti erők parancsnoka, hajóik küldésére a szomáliai kalózok elleni küzdelemre, úgy döntöttek, hogy a több mint kétszázat számláló tengerészeknek borotválkozniuk kell. A bajuszok hagyhatók, de hossza nem haladhatja meg a megengedhető normát. Ron Buck helyettes admirális azt mondta, hogy megérti a szakállnak a tengerész számára való jelentőségét, de a biztonság a legfontosabb! Az antiterrorista művelet során nem zárja ki a gázmaszkok tengerészek általi használatát, de a szakálla zavarja ... A tengerészek felháborodtak, de engedelmeskedniük kellett. A megrendelésekről nem beszélünk, de elfogadják a végrehajtást. Szolgáltatás!

Minden alkalommal és minden munkának saját szimbólumai vannak. Gyakran, mivel az örök szimbólumokat építészeti struktúráknak nevezik: a Kreml, az egyiptomi piramisok, a torony, a Big Ben. Gyakran világos szimbolikus dolgokként említenek bizonyos márkákat, amelyek az áruk bizonyos tulajdonságait szimbolizálják, és nagyon magas - és néha "felcserélhetetlen" is rendelkeznek! - a csúcskategóriás gyártók hírneve. Például Bentley autók. Egészen a közelmúltig az ilyen megfoghatatlan márkák a brit Oyster Yachts társasághoz tartoztak, amelynek hajóit minőségi, megbízhatósági és tartóssági modellnek tekintették. Mindazonáltal mindent megváltozott ...

A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke

Szergej Zhukov egyedül Ausztráliába ment saját épített yachtjával. és ott elvesztette. De ami a legfontosabb - életben maradt, és nem vett részt a világtúra álmaival

A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke

A kikötőben, a horgonyban vagy a nyílt tengeren - minden esetben egy vitorlázó zivatar találkozása erős tapasztalat. A gyűlésre való hajlandóság csak a negatív érzelmeket erősíti.

A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke

Van egy vélemény ... És legyen téves, még mindig létezik. Csak a milliomosok engedhetik meg maguknak, hogy egy yachton utazhassanak. Vásárolni egy jachtot - hihetetlenül drága, és valóban él egy ilyen élet - általában csak az oligarchák állnak rendelkezésre.

A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke

Az a kérdés, hogy hogyan fogadjuk el megfelelően egy hajót egy charter cégtől, messze tétlen. A helyes átvétel nemcsak a hajó szállításától, hanem a letéti hírhedt "hiten", de (bármilyen komoly bontás esetén) nemcsak a teljes személyzet jólétét és egészségi állapotát érinti. Ezért a szezon előestjén helyénvalónak találtuk emlékeztetni a jachtokat (különösen a kezdőket), hogy hogyan fogadják el megfelelően a jachtot.

A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke

Mivel a horgonyzó csendes pihenés a vitorlázás egyik legfontosabb dolga, igyekeztünk rendszerezni a horgonyzáshoz szükséges összes kulcsfontosságú pillanatot. Továbbá, minden hajónak megvan a maga sajátossága a lehorgonyzó manőverek ...

A szakáll - a tengerész szépsége és büszkesége, a jachtkori magazin cikke