A közúti árufuvarozás szabályai
Használt fogalmak
Szállítás szervezése
A szállítással kapcsolatos dokumentumok
A rakományra vonatkozó követelmények
Rakomány betöltése és kirakodása
A szállítás szabályai
Eddig a szállítmány szükségességét. különösen a közúti közlekedésben senki sem kételkedik. Az ilyen jellegű közlekedés által végzett hatalmas áruszállítás az orosz gazdaság jelentős részét támogatja.
A jelenlegi jogszabály egyértelműen meghatározza a szállítási és dokumentálási szabályokat. Ráadásul a piaci kapcsolatok egyre több kérdést kényszerítenek az árufuvarozás ügyében részt vevő felekre. Természetesen ez elsősorban a fuvarozási szerződésre vonatkozik, amely a kötelező jelleg mellett tartalmazza a felek által ilyennek elismert feltételeket.
Meg kell jegyezni, hogy a közlekedési jogszabályok, valamint a szállítási szerződés megállapítja, hogy szükség regisztrációs számos kapcsolódó szállítási okmányok, és ennek tükröződnie kell világosan meghatározott információt a szállított áruk, a fél részt vesz ebben a tekintetben a szállítási feltételek. A jogszabályok, amelyek feltétlenül meghatározták ezt az információt, nem hagytak semmit a feladó, a fuvarozó vagy más személyek belátására. Az ilyen dokumentumok formájának merev kerete biztosítja a szállítás pontosságát és sebességét, valamint a felek érdekeinek védelmét. A legfontosabb dolog ezen kapcsolatokban pontosan és szigorúan követni a jogszabályok követelményeit, amelyek a szállítás nyilvántartásba vételéhez szükségesek.
Nem csak a szállítások végrehajtására és megszervezésére vonatkozó szabályok, hanem a rakodási és kirakodási szabályok elégségesek is.
Ebben a cikkben a következő fogalmak kerülnek felhasználásra:
egy teherszállító jármű egy önjáró jármű, amely áru vagy önjáró járművel van ellátva pótkocsival vagy félpótkocsival;
a fedélzeti autó egy rakományszállító vagy feladó által egy terjedelmes és nehéz rakományt kísérő autó;
az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség (GIBDD) járőrkocsija - egy nagy és nehéz rakományt kísérő közlekedési rendőrségi autó a közlekedés biztonságának biztosítása érdekében a közlekedési útvonalon;
terjedelmes rakomány - rakomány, amely a jármű méreteinek figyelembevételével meghaladja az Orosz Föderáció területén közlekedő járművek mozgásának méretét;
nehéz rakomány - olyan rakomány, amelynek tömege a jármű tömegét figyelembe véve meghaladja az Orosz Föderáció területén telepített jármű tömegét vagy a jármű tengelyére ható terhelést;
A veszélyes áruk - anyagi termékek, hulladéktermelés és egyéb gazdasági tevékenységet, amely, mivel a bennük rejlő tulajdonságok szállítás során veszélyt jelenthet az emberi élet és egészség, a környezet károsítása, károsodására anyagi értékek;
külön engedéllyel - egyszeri kiegészítő kiutazási engedélyt adott jármű túlméretes vagy túlsúlyos vagy veszélyes rakományok területén keresztül az állam, valamint az egyszeri áthaladását teszik lehetővé az adott jármű tartozó hordozó egyik szerződő államok a területükön az ilyen államok harmadik országok vagy harmadik országokból származó ;
veszélyes áruk, amelyek különleges szállítási óvintézkedéseket tesznek szükségessé - olyan anyagok és anyagok, amelyek fizikai-kémiai tulajdonságai nagyfokú veszélyt jelentenek a GOST 19433-88 szerint;
áruszállító végezzük ömlesztve - a szén, érc minden csoportban, természetes kő, homok, homok-sóder, kavics, sóder, kő, mészkő, kréta, terméskő, duzzasztott agyag, föld (ideértve a föld, agyag, tőzeg) termelési és építési hulladék, háztartási hulladék, szemét.
A közlekedési útvonal nem haladhat át rekreációs területeken, építészeti, természeti rezervátumokon és más speciálisan védett területeken;
A közlekedési útvonalon helyet kell biztosítani a járművek parkolásához és a tankoláshoz;
szállítási útvonal nem halad át a nagyobb települések (abban az esetben van szükség a veszélyes áruk szállítására a nagy települések közlekedési útvonalakat ne menjen közel a szórakozási, kulturális, oktatási, nevelési, az óvodai és az egészségügyi intézmények).
Az Oroszországi Külügyminisztérium Állami Közlekedési Biztonsági Felügyelőségének egységeivel összehangoltan a szállítási útvonal az engedélyben meghatározott időpontban érvényes. Abban az esetben, ha az ilyen időszakot nem határozzák meg, a veszélyes árukat az elfogadott útvonalon a megállapodás megkötésétől számított hat hónapon belül lehet szállítani.
A veszélyes rakományt szállító kocsit külsőleg kell kiadni az alábbiak szerint:
a járművek megjelölésére szolgáló információs táblákat fel kell tüntetni a járművön;
test járművek, tehergépkocsik, pótkocsik és nyerges tartály, folyamatosan részt vesz a veszélyes áruk szállítására vonatkozó, kell festeni a készlet ezen termékek azonosításához a színek és a megfelelő címkéket a szállított áru.
Az egyéni megkülönböztetés eszközeinek rendelkezésre állásának biztosítására szolgáló gyakorlati intézkedéseket a szállítmányozók (címzettek) közösen a közúti szállítási szervezetek végzik.
A szállítással kapcsolatos dokumentumok
A rakományra vonatkozó követelmények
A berakodási és kirakodási műveletek a szerződő felek számos jogát és kötelezettségeit tartalmazzák (ezek a felek: feladó, fuvarozó vagy címzett). Ugyanakkor a feladó köteles az árut bizonyos időben és helyen átadni. Címzett - egy adott időben és helyen vigye az árut. Feladó, címzett, pályaudvarok, kikötők (rakpart), a repülőterek szükséges egy időben elvégezni a be- és kirakodás járművek, minimalizálni kell a be- és kirakodás járművek.
Mindig a közúti fuvarozó cég feladata annak biztosítása, hogy a szerződő felek által megállapított időn belül legyen idő az árufuvarozásra alkalmas járművek kijelölt helyén.
Az utóbbi esetben a jármű érkezési időt számított betöltése attól a pillanattól kezdve, hogy a járművezető utazni lap terhelési pont, és az autó érkezési idő kirakodás után - előadás vezető fuvarlevelet a kirakodási pont.
Ha van a be- és kirakodás (kivéve állomások vasút) kapuit és ellenőrzési pontokat időben érkezése az autó vagy kirakodás számítjuk benyújtásának időpontjában vezető fuvarlevél vagy fuvarlevél feladó vagy a címzett a bejárati kapu, vagy az ellenőrzőpont pont.
Igénypont szerinti Alapokmányának 57. a közúti közlekedés, az áru elhelyezése az autó, rögzítése, amely lefedi és összekapcsolása által termelt áruk feladó és kirakodást a jármű eltávolítása kötőelemek és bevonatok - a címzettnek.
A vezető csak akkor van szükség, hogy ellenőrizze betartását elhelyezésére és a rakomány a gördülőállomány követelményei közlekedésbiztonság és biztonsága érdekében a gördülőállomány, valamint a feladó a megfigyelt szabálytalanságok a tárolásra és a rakomány, fenyegető megőrzése. A szállíttató kérésére a szállítmányozó köteles megszüntetni az észlelt szabálytalanságokat a csomagolásban és a rakomány rögzítésében.
Az autószállító vállalkozás vagy szervezet a feladóval vagy a címzettel egyetértésben elfogadhatja a berakodást és a kirakodást. 59. bekezdés a Charta a közúti szállítási tartalmaz, lényegében az irányelv, amely kimondja, hogy a pályaudvarok, kikötők (a rakpartok) úticél rakják a jármű rakományát és kirakodás rakomány a jármű által termelt erők és eszközök a vasútállomás, a kikötő (móló) és repülőtéren, kivéve a veszélyes és folyékony rakomány a vasúti pályaudvar és a veszélyes áruk kikötőkben (rakpartok), a repülőterek, a be- és kirakodás, amelynek végzik, illetve a feladó vagy a címzett. Ebből következik (például a sínen), amely a saját motoros társaság, hogy kirak a kocsik nem, kivéve abban az esetben a be- és kirakodás a veszélyes és folyékony rakomány. De a rakomány-állomáson az áru berakodása az autóba, és az áruk kirakodása az autóból csak a buszállomás erői és eszközei teszik lehetővé.
A feladó és a motor vállalat vagy szervezet áruszállításra kell lenniük hatálya alá tartozó áruk meghatározott sorrendben a feladó (címzett), hogy a be- gördülőállomány, hogy teljes mértékben kihasználja a kapacitást, de nem magasabb, mint a kapacitás.
Loaded tartozó autók és pótkocsik, néhány autós klubok, konténerek és tartályok kinevezésével egy címzettnek le kell zárni a feladó és apró termékekhez található dobozok, dobozok és egyéb tartályok, zárt vagy obanderoleny. A rakomány súlyát és a csomagok darabszámát a fuvarlevélen feltüntetik. A konténer és a darabos rakomány súlyát a feladó határozza meg, mielőtt a fuvarozásra bemutatásra és a rakományterekben feltüntetésre kerül. A terhelés összsúlyát mérlegeléssel vagy a csomagokban lévő tömeg súlyméréssel vagy szabvány szerint számolja. Az egyes rakományok esetében a súlyt számítással, méréssel, térfogatméréssel vagy feltételesen lehet meghatározni.
Azokban az esetekben, amikor a közúti közlekedési vállalatok és szervezetek központi áruk kivitelére a pályaudvarok kikötők (kikötő) és a repülőterek, az érintett közlekedési hatóságok kötelesek az árut közúti közlekedési vállalatok és szervezetek próbasúlyok vagy darabszám, valamint a rakomány. Ebben az esetben a csomagolt és darabos rakományt a rakomány súlyának és állapotának ellenőrzése csak sérült területeken történik.
Az áru átvételét a szállítmányozótól a szállító-továbbító aláírása igazolja a fuvarlevél minden példányában, amelyek közül az egyiket a feladó adja.
A berakodás és a kirakodás akkor tekinthető befejezettnek, ha a járművezető megfelelően kiállított a szállított vagy kirakodott rakományra vonatkozó szállítási okmányokat.
Az árufuvarozás elvégzése után a címzettnek a rendeltetési helyre történő tömeges szállítása és a helyek számának megadását ugyanolyan sorrendben kell elvégezni, mint az áru átvételét a feladótól.