A hátsó ablakfűtés javítása
Minden autó rajongó tudja, mennyire fontos a minőségi tényező az autóban. Elég, ha csak pillanatok alatt elveszítik a közlekedési helyzetet, mivel ez elkerülhetetlenül különböző meglepetéseket eredményez. Különösen a láthatóság problémája hidegben, reggel vagy magas páratartalom esetén, amikor a piszkos (vagy fagyasztott) hátsó ablak gyakorlatilag "vak" -ot tesz lehetővé. Ilyen helyzetben a fűtés megmentésre kerül. Ennek a designnak az a hátránya, hogy túl gyenge és gyakran nem megfelelő. Az Ön feladata, hogy megtudja, hogyan diagnosztizálhatja a hibát és javíthatja azt.
A működés elve
A készülék működési elve nagyon egyszerű (a legegyszerűbb sémát adjuk meg). A "Plus" a gépkocsi akkumulátorából a biztosítékon keresztül a gombhoz kapcsol, hogy bekapcsolja a fűtési rendszert, valamint a készülék reléérintkezőjét. A gomb működése után a relé felemelkedik és a "plusz" közvetlen "csúcs" a hátsó ablakszálakra kerül. Egy idő után felmelegszik a felület, és a felülvizsgálat elegendő lesz a normál vezetéshez.
Alaphibák
Azonnal ellenőrizze, hogy a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs "BE" állásban van-e (egyes autóknál a fűtés bekapcsolásának egyik feltétele a motor indítása). A hiba maga a következőképpen jelenhet meg:
- A fűtőelem egyáltalán nem reagál. Gyakran a fűtő gombokon van egy jelző. Ha nem világít, a hiba oka a meghibásodott biztosítékban vagy a gombon belül van. Abban az esetben, ha a LED elkezd villogni, és a fűtőszálak még mindig nem teljesítik a funkciójukat, akkor keresse meg a problémát azokon a csatlakozókon, amelyeken keresztül a fűtőelemet táplálja, vagy a relé meghibásodott.
- Az üveg izzad, de nagyon sokáig tart. Az ilyen hiba fő oka az érintkezés problémája (gyakran ez a tünet súlyos fagyokban jelentkezik). Első lépésként ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és a fűtési rendszer bemeneteit. Ha a különbség nagyobb, mint 1-2 V, javítsa ki a hibát.
- Vannak "zapotelosti zenekarok". Ez jelzi a leggyakoribb problémát - egy szál törését. Diagnosztizálja a problémát egy gyanús hely ellenőrzésével (a fűtőszalag törése azonnal észrevehető).
Meg kell értened, hogy az üveghez tapadó szálak nagyon törékenyek és gyorsan megsemmisülnek a túlzott súrlódás miatt. Ezért ellenjavallt, hogy keményen dolgozik a kaparóval, amikor tisztítja a gépet a hótól. Ha szükség van az üveg mosására, akkor puha ronggyal és különleges összetevõkkel tegye meg.
Határozza meg a szakadék helyét
Az üveg szélén két fő gumiabroncs található, párhuzamosan, amelyek több sor szálat kapcsolnak. Mindegyik ellenállása körülbelül 10 Ohm. Ebben az esetben minél magasabb az üveg magassága, annál nagyobb a szálak száma. A párhuzamos rendszer nagyon megbízható, mert ha egy "szál" meghibásodik, akkor mások is folytatják működésüket.
Ha a fonal sérülése jelentős, akkor biztosan megtalálja az üveg felmelegedése során (már említettük). Ne felejtsétek el, hogy a szalag melyik vonalban van, és milyen távolságban van a rés. Előfordul, hogy a hiba vizuálisan szinte láthatatlan. Ebben az esetben használhatja a hagyományos multiméter használatát.
Nézzük tehát a hibaelhárítás alapvető módját. Készítse elő a multimétert (csatlakoztassa a közvetlen feszültséget) és kapcsolja be a fűtést. Egy terminállal érintse meg a testet egy speciális bilincsrel (fontos, hogy nincs további ellenállás). Most indítsa el a probléma keresését a multiméter második csúcsával. Ha nincs + 12V a fő buszon, akkor a valószínű ok a relé megszakadása vagy az elégtelen minőségű érintkezés. Abban az esetben, ha a feszültség mindkét fő gumiabroncson van, akkor ellenőrizze egyikük minőségét az autó tömegére.
Mozgassa a multimétert az ellenállás méréséhez és határozza meg, hogy a húrok közül melyiket törik. Ehhez az egyik szonda a tömegen ül, és a második - felváltva a vízszintes szálakon (valahol középen). Nyitás hiányában az ellenállás kb. 2-3 ohm. Kár jelenlétében - kb. 6 ohm. Miután megtalálta a hibás szálat, folytassa annak mentén mozgassa a szondát és mérjen néhány centiméterenként. Amikor a sérült terület eléri és elhalad, az ellenállás index drámaian megváltozik.
A javítás jellemzői
Egy vagy akár több szál felszakadása nem alkalom arra, hogy riasztást tegyen. A probléma több egyszerű módon kiküszöbölhető:
- A legegyszerűbb módja a hátsó ablakmelegítés javítására tervezett speciális rendszerek egyikének használata. Tartalmaz vezető pasztát és fecskendőt. A munkálatok néhány perc alatt elkészülnek. Egy vékony vonalvezető pasztát viszünk fel a fúvóka szakadásának helyére. Egy kis időt vesz igénybe, hogy kiszáradjon, és mindent - a javítás befejeződött. Az egyes percek a készlet bizonyos költségei (ára kb. 15-20 dollár).
- Vásárolhat különálló vezető ragasztót és alkalmazhatja a sérülés helyére. A javítás pontosabbá tétele érdekében használhat szalagot vagy szalagot. De itt van néhány ajánlás. Először is kívánatos a ragasztót két rétegben alkalmazni. Másodszor, ne legyen túl lusta, hogy rézvezetéket helyezzen az első és a második réteg között (korábban zaludiv). Az optimális átmérő 0,3-0,4 mm.
- Réz galvanizálása. A módszer előnyei a technológia egyszerűsége. A hátrány az alacsony megbízhatóság. Ezért szélsőséges esetekben használja ezt a technikát.
- A vas és forrasztóanyag forrasztása. Valójában ez az egyik legkevésbé költséges és megbízható megoldás a fűtőszálak javítására. A munka megkezdése előtt kezelje a területet alkohollal (ne tisztítsa meg - csak növelje a károkat).
A forrasztás befejezése után ellenőrizze a munka minőségét és távolítsa el a fluxus maradékokat vízzel. A megbízhatóság érdekében a hiányzó áthidaló tetején hőálló ragasztóval borítható.
Ha mindent az utasítások szerint végzünk, akkor a hátsó ablakemelő fűtése legfeljebb 1-2 órát vesz igénybe. Most biztonságosan ülhetsz az autóban, melegítheted az üveget és megyek. Sok szerencsét.