A GDP megértése ()
Például a Szovjetunióban évente 620 millió tonna olajat és 72 millió tonna acélt állítottak elő, 1200 milliárd kilowattóra villamos energiát termeltek, 190 millió tonna gabonát, 1,5 millió egységet. autók és 300 egység. repülőgépek ... és így tovább. és hasonlók.
Mi történt az olajjal, valamint a gázzal és más nyersanyagokkal? Nemcsak hogy elvesztettük a mezők felét és az egységes mediátort a CMEA-ban Európa központjában, most több ezer közvetítővel, sőt akár podeshevke-el is értékesítjük az erőforrásokat közvetlenül a "root" -on. Mi vezetett ez?
Következtetéseinek lényege, hogy Oroszországban egyáltalán nem nyereséges semmit.
Nem túl nyereséges a nagyon magas költségek miatt:
- egy erős téli fűtéshez,
-hosszú szállítás
-és a hatalmas védelmi kiadások kapcsolódó központi eurázsiai helyét, és a jelenléte mintegy 4 milliárd ember él a határainkon területi követelések (vesd össze-300 tonna millió amerikai csak 40 millió mexikóiak, nos, 500 m milliók csak Európában 150 millió meghajlanak Oroszország ...).
És azért is, mert nincs megbízható, a jég és a NATO által lefedett tengeri terminálok!
Oroszország beceneve olyan medve, melyet nem felejtett el egy csomó orrlyuk. Sajnos szabad óceán kikötőink csak a Csendes-óceánon vannak. Ez 10 ezer kilométerre van a legfontosabb ipari központoktól, mint pl. Peter-Moszkva-Voronezh-Nizhny Novgorod. Sajnos, a szállítás költsége mesés. És az iparágnak a Távol-Keletre történő mozgatásához még nincs politikai akarat és akarat. És az emberek nem bíznak abban a hatóságokkal, amelyek az ősi orosz Oroszországot muzulmánokkal és kaukázusiakkal népesítik be.
Termelés teherautók drágább, mert a kisebb problémát, de gépjárműmérnöki és soha nem esik 100-200000 egységet egy növény, sőt, az utasszállító variantu.V Ellentétben a nyugati, ahol a kérdés csak ritkán haladta meg a 30 ezer darabot ugyanazon növény. Azaz, a teherautó egy kilométer 300-500 ezer km (ZIL, MAZ és Kamaz) két és félszer elvesztette a nyugati futni, de olcsóbb volt a 5-7, mindenekelőtt azért, mert sikerült csinálni a „chaguniyu-Lyamina "12% ötvözött elektromos acél a gépben. A többiek, sajnos! - az agresszív nyugat által kiváltott katonai konfrontáció támogatásával jöttek. De egy gazdag gyarmatosító - a nyugatiak az elektromos acél 75% -át tették ki az autóban.
De még több bevételt hoznak repülőgépek, hajók, gépek és robotok. Az 1-2 tonna acél és réz tömegű robotok az elektromos motoroknál több mint 100 ezer dollár egységenként. A gyártó bevétele kevesebb, mint 10 ezer dollár a fém esetében 90 ezer dollár tonnánként. Igaz, az Unió nem gyártott több mint 2-3 ezer étkezést évente, de ezek a mennyiségek növelhetnék a gyenge születési arányt. És most már a PTO Avtovaz teljesen leállította a termelést. Nyilvánvaló, hogy a Kaukázus és a Pamir agresszív muszlimjai, akik az egész orosz kereskedelmet lefoglalták, könnyebben szállíthatók és biztonságosabbak, mint robotok.
Az alumínium-titán-magnéziumból készült katonai repülőgép súlya legfeljebb 5 tonna, és akár 1 millió dollár is lehet. A nyersanyagokat kivonjuk, és a gyártó bevételeinek különbsége körülbelül 990.000 dollár vagy 200.000 tonna nyersanyag lesz. Így a Szovjetunió idején a költségvetésbe rendszeresen 12 milliárd dollár volt a katonai felszerelések értékesítése, és nem az elülső vállalatok, közvetítők birtokosainak zsebébe.
A repülőgép költsége mintegy 10 millió dollár, de legfeljebb 30 tonna, de 100 ezer dollár nyersanyag levonása az országos termelőtől 9 millió 900 ezer dollárt hagy az egyes repülőgépekről.
Ami a hatékony nemzeti ellenőrzés alatt a bérek a termelés kifinomult technológia, nyilvánvaló, hogy még a tulajdonos-Russophobia nehéz politikát folytatni kiirtva a lakosság, mert például több ezer teherautó alkatrészek és több tízezer tranzakciókat. És mindegyikük mögött dolgozó és legalább félig halott, de a szakszervezet. Ha például nyersanyagokat értékesítünk, például olajat, akkor túl sok túlzás nélkül jutunk el a Komi fúrásába - Európában összeolvadt. És nincs közfelügyelet.
De Zil, Kamaz, szoftver Tupoljev, Iljusin Software, szoftver Jakovlev, Kamov szoftver, szoftver Mile, és közülük sok száz gyárak Moszkva, mint a Dynamo, Buran, Tempe, GPP, AZLK, sarló és a kalapács csoportokkal több tízezer ember és egyedi védelmi gyártás gyakorlatilag megszűnt, vagy amelyek a néhány ezer darab, bár korábban készített több száz ezer egység évente. (Különösen kérésére Luzskov, Kudrin csökkentette támogatását a Moszkva ipar gyenge kísérteties 4,4-1,7 százalék, de az amerikai törvények szerint a vállalatok a nyilvántartásba az állami és városi szükséges indítani az állam általában 30 és 50% -a tervezési kapacitás, illetve 50.000 egységek Zila ... nem is beszélve az állami nyilvántartásról).
Ezért kovácsolt Zil 800 teherautó naponta most befejezi ötödik pogrom „rekonstrukció”, és helyette fogja elfoglalni egy tucat épületek termelési szintjét 4 autó naponta, ami fut és kapacitása csökkent, 2-szer. Vagyis a termelés tényleges visszaesése nem 200-szor, hanem 800-ban! Hadd emlékeztessem önöket, hogy az Egyesült Államok továbbra is úgy vélik a termelés csökkenése 1929-1938 és 52-83%, míg a munkanélküliek száma a 17-13000000 „Great Depression”. Akkor mi van? Csak egy rejtett népirtás?
Miért volt szüksége egy szerény hat tonnás Ziel-re és egy nyolc bázisú Safari eight-ton Kamaz nagy bajnokára, amelyet a ZIL Design Bureau tervezett? Amint azt a szovjet időkben mondták ... rakéták, cement és burgonya alatt. És miért van szükség rakétára, ha barátok vagyunk? És aztán, hogy körülbelül 4 milliárd ember van területi állítással Oka és Volkhov számára ... és valaki, de emlékezni fog róluk!
És miért van szükségünk burgonyára? És akkor, hogy minden nagyobb városban a hét atomhatalom volt (és valószínűleg még mindig ül?) Valamilyen illegális szereket, amelynek feladata mindössze annyi, hogy nyomja meg a „X” abban az esetben, teljes evakuálását külföldi promtsentra a külvárosokban. Mert ez a nukleáris támadás kezdetének fő jele. Szovjet, és most az orosz lakosság elméletileg kellene kitelepíteni, és étel- és gyógyszerek szempontjából megsemmisítése a főutak kizárólag vezet primerek zilami és KAMAZ. A több millió hasonló teherautók az alkatrészellátás nem jelent további nehézséget, még a háború idején egy pár évig. És most? Kertje van burgonyával?
Így Andrei Parshikov tévedett. Nem kell, hogy a technika a tömegtermelés-daráló ... mikrohullámú de tápegységek, repülőgépek, teherautók, és dízelmozdonyok, traktorok és kombájnok, gépek és robotok, nem csak lehet, de kell mutatnia magát. Nyersanyag értékesítésével nem kolóniába esünk, hanem az ország teljes kihalásába!
REFERENCIAI ADATOK MINDEN FÖLDI NYERSANYAGOK ELŐÍRÁSÁRA
COAL ...
Az ásványi tüzelőanyagok világ előrejelző geológiai tartalékai meghaladják a 12,5 billió tonnát, a jelenlegi termelési szint mellett ezek az erőforrások elegendőek 500-600 évig. Ezek a tartalékok szén (legfeljebb 60%), olaj és gáz (mintegy 27%), valamint palánta és tőzeg.
A világ feltárt szén- és barnaszén tartalma több mint 5 trillió tonna, és megbízható tartalékai mintegy 1,8 trillió tonna.
A széntartalmakat a világ 75 országában vizsgálják. A legnagyobb szénlelőhelyekből koncentrálódik az USA-ban (445.000.000.000 tonna), Kína (272), Oroszország (200), Dél-Afrika (130), Németország (100), Ausztrália (90) Nagy-Britannia (50), Kanada (50), India (29 ) és Lengyelország (25 milliárd tonna).
A világ széntermelésének jelenlegi szintjén (évente 4,5 milliárd tonna) az eddig felfedezett tartalékok kb. 300-400 évig tarthatnak.
OIL ...
Az olajmezők többsége a világ hat régiójában szétszóródik, és a kontinensek szárazföldi területeire és külterületére korlátozódik:
1) Perzsa-öböl - Észak-Afrika;
2) a Mexikói-öböl - a Karib-tenger (beleértve a mexikói, az Egyesült Államok, Kolumbia, Venezuela és Trinidad-sziget part menti területeit);
3) a maláj szigetvilág és Új-Guinea szigetei;
4) Nyugat-Szibéria;
5) Észak-Alaszka;
6) az Északi-tenger (főként a norvég és a brit ágazatok);
7) Szahalin-sziget a polcon szomszédos szakaszain.
A világ olajkészlete több mint 132,7 milliárd tonna, ebből 74% Ázsia, köztük a Közel-Kelet (több mint 66%). A legnagyobb olajkészletek: Szaúd-Arábia, Oroszország, Irak, az Egyesült Arab Emírségek, Kuvait, Irán, Venezuela.
A világ olajtermelésének volumene körülbelül 3,1 milliárd tonna, i.e. napi 8,5 millió tonna. A termelés 95 országban, több mint 77% -át kőolajtermelés elszámolni 15, köztük Szaúd-Arábia (12,8%), az USA (10,4%), Oroszország (9,7%), Irán (5,8 (4,4%), Venezuela (4,3%), Nagy-Britannia (4,1%), Egyesült Arab Emírségek (3,4%), Kína (4,7%), Kuwait (3,3%), Nigéria (3,2%), Kanada (2,8%), Indonézia (2,4%), Irak (1,0%).
A világgazdaság biztonsága a feltárt olajkészletek jelenlegi termelési szintjén (kb. 3 milliárd tonna évente) 45 év. Ugyanakkor az OPEC tagországok 85 évig fenntarthatják az olajtermelés jelenlegi mennyiségét, köztük Szaúd-Arábiát - mintegy 90 évig, Kuvait és az Egyesült Arab Emírségek - mintegy 140 évig. Ugyanakkor az USA-ban ez a szám nem haladja meg a 10-12 évet. Oroszországban a bizonyított olajkészletek 23 év.
Azt is szem előtt kell tartani, hogy a jelenlegi gyártási technikával az olajbogyó olajának csak 30-35% -a jut vissza a felszínre.
IRON ...
A vasérc tartalékok nagyon fontosak a vasfémek előállításához. Global vasérc következtetni források összege mintegy 600 milliárd tonna, és bizonyított tartalékok -. 260 milliárd tonna a világ legnagyobb vasérc betétek találhatók Brazília, Ausztrália, Kanada, Oroszország, Kína, USA, India, Svédország. A vasérc kitermelése a világon évente 0,9-1,0 milliárd tonna. A világgazdaság forráskészlete az ilyen típusú nyersanyagok esetében körülbelül 250 év.
COPPER ...
A rézérc földtani tartalma 860 millió tonna, ebből 450 millió tonna (Indiában, Zimbabwében, Zambiában, Kongóban, USA-ban, Oroszországban, Kanadában). A jelenlegi 8 millió tonna termeléssel a rézérc bizonyított tartalma körülbelül 55 év.
Arany és édes ...
A világ összes aranytermelése 2200 tonna, a világ legnagyobb aranygyártója Dél-Afrika (522 tonna), a második - az Egyesült Államok (329 tonna). Az Egyesült Államok legrégebbi és legmélyebb aranybányája Homestake a Black Hills Mountains-ban (South Dakota); aranybányászat van több mint 100 év.
A világ ezüstforrásainak mintegy 2/3-aa polimetálikus réz, ólom és cink ércekhez kapcsolódik. Az ezüstt elsősorban galenából (ólom-szulfid) való áthaladásból extrahálják. A betétek elsősorban vénák. A legnagyobb ezüsttermelők Mexikó (2323 tonna), Peru (1910 tonna), az USA (1550 tonna), Kanada (1,207 tonna) és Chile (1,042 tonna).
URÁNIUM ...
A legnagyobb urántartalékai feltártam Ausztrália (több mint 20% -át a világ tartalék), Kazahsztán (18%), Kanada (12%), Üzbegisztán (7,5%) és Brazília Niger (7%). A Kongói Demokratikus Köztársaságban a Shinkolobwe nagy urán-lerakódása van. Emellett Kínában, Németországban és a Cseh Köztársaságban is jelentős tartalékok vannak.
gyémántok
A világ gyémánttermelése 107,9 millió karát (200 mg); beleértve a technikai gyémántokat, 91,2 millió karátot (84,5%) gyártottak, 16,7 millió karátot (15,5%) ékszerből. Ausztráliában a Kongó és a részvény gyémánt ékszerek mindössze 4-5%, Oroszország - mintegy 20% Botswana - 24-25%, Dél-Afrika - több mint 35%, Angolában és a Közép-afrikai Köztársaság - 50-60%, Namíbia - 100 %.
Egyértelmű, hogy a „nyers pánik” kell kezdeni 30-50 év, és egy olyan környezetben, ahol a fehér faj kihalófélben agresszíven, és a kínai, indiai, arab és Negros több mint fél évszázada a felszabadulás európai gyarmatosítók már nőtt a számuk 3-4 alkalommal meg kell állapítani, , hogy Makhnovshchina és polpotovshina tűnhet gyermekes horror történetek!