A benzin fogyasztása a sable
Salam, hűtlen)
Kharyay a többi Krisna-ban.
Öt hónapig Sobolok 68 ezer rubelt fogyasztott (a benzinkutakat a kesztyűtartóban tárolják).
A kilométerszámlálón az adat 9500 km.
Iránytűvel és távcsővel számoltam az átlagos áramlási sebességet.
Drum lövés ... 17,8l / 100km.
A futásteljesítményről.
A város / autópálya aránya = 70% / 30%. Autópályán cirkáló utal, 90-100 átmenetekkel 110-120 előzési nyugdíjas dízel Kruzak / Safari és a fiatalok az ál-gépek motorkerékpárhoz (FIT / esze / március / szem). Magasabb sebesség lift, mivel a 90km / h = 3000 r / min, és 120 km / h = 4500ob / min. És valami azt mondja, hogy az UMZ-4216 fejlesztésében részt vevő mérnökök nem számítottak ezeken a tartományokon. Valószínű, hogy ezen a ponton a szelep abba bármi mást a mozgás és csak lógni a nyitott helyzetben és a motor átvált a mód reaktív tolóerőt biztosított csak a nyomás az üzemanyag-szivattyú és a gyújtás üzemanyag olvadni a falak a henger)))) A főtengely válik torziós és akár 90 fokos torzítást is képes elvégezni. Sam autó ezen a ponton megy az ernyő, mint az az érzés, hogy az első kerekek ne érintse a talajt, és megy szigorúan 2 sm.kv. érintkezési felülete a hátsó kerekek az útfelülettel.
A városban a kizsákmányolás messze nem méri. Azt hiszem, ha elment egy patak sobolek mindig szigorúan 60km / h nélkül lassulások és gyorsulások, hogy meg tudjon felelni a fogyasztása 12-13 liter. De nem volt szerencsés, Vladivostokba ért. By the way, távolodik a téma, egy hónappal ezelőtt, repült Maaaskvu, van is szórakoztató az úton))))) A mozgás is megy felváltva „gáz a földre” / „csúszás fék”. És azt gondoltam, könnyebb lesz ott lágyabb vagy valami. Bár léteznek már egy fél Vlagyivosztok él, így valószínűleg ezért dvizhnyak a fájdalmasan ismerős)
A városunkban plusz az úton a vad rohanok hozzáadásra kerülnek, és a SOPKI. A Sobolka-hegyről helyről-helyre történő áthelyezésével a zsíros testek körülbelül 2,5 tonna még szórakoztató. A tengelykapcsoló és a motorok már nem örülhetnek. A meghajtó száraz elindul, és leüt egy pár fénytelen szálas 92-es szálat. A fogantyú semmibe kerül, pedagógiai diákként.
Ez nem túl szerencsés Sobolkov, ezért azt mondta, bosszú az ő zhorom mint elégedetlen nő életében)))
Bár minden bővebben, bocsásson meg és bocsásson meg, sokszor előnyt jelent (ellentétben a nőkével)))
Az összes levél, és a bei a fa alatt!
Kiadási ár: 68 000 ₽ Kilométer: 9500 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
De csak az életben nemcsak aszfaltos egyenes vonalak vannak.
Vannak utak és vidéki utak, ahol a vidám WC-ben elbűvölő hölgyként járnak, óvatosan. Ezen a ponton a sable nem lassul.
Vadon másznak a folyosókon, ahol a nyájak megpróbálják a varázslót vad torzítással elszakítani. A kocsma szomorúan mormogja az ősi dviglomot, csak nem lassítja a sebességet, eldönti a nyomatékot.
A védelem a hátrányos helyzetű és kissé sértődött mini tulajdonosok, hogy mondjuk egy dolog: én szeretnék saját Nissan liaf. De nem azért, mert nincs pénz a madzhestu 4,0 literes V8-as, és az olcsó utazás körül a város üzleti könnyebb. Kalkulációt készítek a nyereséges munkaerőköltségek üzletében, így a lyak egy dolog. DE! Ez legyen a második, a harmadik autó. De nem az egyetlen, és hiteles.
Egy kis kocsi kisgyerekre való felvétele megfelelő. Lányok, mint a mini mimimi.
A "*" felnőtt fickó hasonló a pedofíliához. Én magam is láttam egy 150 láb alatti súlycsökkentést a menetelés alatt. Sajnáltam a rugókat és a hangtompítót. Aztán az ilyen emberek azt mondják, hogy márciusban a sétáló szar ...
a március minden rendben van.
az életben még az illeszkedéshez is kapcsolódva, 2 volt, és elégedett volt. A fő tömítés az autóban. Természetesen az illesztés és a gáz nem hasonlít semmit - a különböző autók valójában.
Azt hallottam, hogy a lulád nem egyáltalán divatos. Tazy ez?
A bal kormánykerék kifogyott ... volt. Most a szankciók.
Évre az úton, mint a hazai autóipar megjelent, horror) Több férfiak sable dörzsöli, a parkolás és a benzinkutak. Kérdések feltettek, mindenki érdekli, készen áll))
Természetesen, bár mindez új. A japánok túlsúlyban vannak, a gáz / vázák pedig félnek. De a helyi hobbijával, hogy javítsuk a japán autókat kínai pótalkatrészekkel, hamarosan a yap el fog halni. És az új autókat csak olyan kétségbeesett rajongók importálják, akik még mindig "japán minőségben" hisznek)))))
Most sokat költ. Igen, én magam, bűnös dolog, nézz Ikswyre a feleségére))))
Ezzel a válság lesz egy pár év, és lesz egyenlő Vlagyivosztok flotta az egész országot)))) Nos, ha csak Kruzak 80. marad emlékeztető a múlt, és azok az évek 150-200 rothadás))
A fit jó, nem sok beteg hely van. Az autó modern. Ha tetszik és igen az útvonalakon, akkor van egy hely! Sok szerencsét.
Kaptam egy támogatást. Denyushkoy kerettel.
Kruzaki, minden családban, véleményem szerint)))) Az európai nők gyorsan rothadnak rád?
Igen, vannak gyerekek, akik most vettek egy kruzakot. A szem többi része megengedte, 50 évig vásároljon kétszáz jelzálogot, és a hotelben élnek)
De sok srác, a régi kruzaki veszi a munkát és a halászatot.
Nos, így a városunkban a cruzak nem luxus, hanem közlekedési eszköz, szó szerinti értelemben. Az utakat zsetonokra osztják, nehéz a polgári autókat vezetni)
A stopudov mérnökök 90 km / h sebességgel számoltak
És azt akarom hinni, hogy valaki elvárt valamit, de nem vette észre))
És a 3000 fordulatom 80 km / h sebességgel halad. A fogyasztás közel azonos.
Igen, nem lehet. A mnya-ban a traktor legnagyobb redukálója, nem lehet rosszabb)
Valószínűleg ugyanazok vannak. Egyáltalán megfordul. 80 km körülbelül 2700 baht
A sebességérzékelő a beültetés során. Ugyanez 3000 km, 80 km / h sebességgel.
Pontosan ezen a sebességen gördültem.
Nem tudom a legalacsonyabb áttételi arányokat?
A GPS megmutatja, mi?
Nincs GPS ((Nem mondhatok semmit.
És a 3000 fordulatom 80 km / h sebességgel halad. A fogyasztás közel azonos.
Számomra mintegy 87 km / h volt a 3000-es korábban) a megnövelt kerekek beszerelése előtt
www.drive2.ru/l/9195095/
A webhely teljes verziója