Volkswagen Passat 1
A gép nagyon hasonlít.
Hol gyűjted az orosz Volkswagen Passatot?
Autó kiválasztásakor mindenki figyelmet fordít a kényelemre és a megbízhatóságra. És ebből a szempontból a modellek alapján meg kell vizsgálni a piacon töltött időt is. Így nem hagyhatjuk figyelmen kívül a Volkswagen Passat. Ez a gép megfelel az összes lehetséges fogyasztói követelménynek.
Az általánosan elfogadott keretrendszer szerint az autószerelvény országa közvetlenül befolyásolja a minőségét.
Hogyan épül fel a Volkswagen Passat Wolfsburgban?
A németországi Wolfsburgban a Volkswagen Passat számára speciális szállítószalagot állítanak fel. Ez a gép 48 órán belül teljesen össze van szerelve, és a folyamat annyira hibás, hogy minden a legmagasabb minõségû német precizitással készül.
Az üzem első műhelyében az alkatrészeket hegesztették, és a test vázlatát létrehozták. Ezenkívül a formatervezés elektronikus rendszerek segítségével továbbítja a minőségellenőrzést. Itt megmérjük a varrások sorát, és kiegyenesítjük. Ha házasság van, a testet átdolgozásra küldik, vagy egyenesen a törmelékbe.
Ezután a jövő modell festett és megszáradt. A szalon, az elektronika és a vezérlőpanel már telepítve van. Továbbá a gép átviteli és erőműveket szerzett. Ezután az optikát és a cég matricáját felrakják az autóra.
Nos, az utolsó szakaszban a kész autót tesztelik az autópályán, és elküldik a jövőbeli vevőnek. Ha valamilyen hiba történt, akkor a változat elküldésre kerül. Vagyis a Volkswagen Passat egy házassággal, amelyet valaha nem vásárol.
Volkswagen Passat összeállítása Oroszországban
Orosz mérnökök építették modell a közös platform, és létrehozott egy széles motorválaszték 1.8, 3 és 3,6 liter. 152, 200 és 300 lóerőt adnak ki. Az orosz mesterek kissé túlbecsülték az olajfogyasztást. Miután 80,000 kilométer modell igyekszik elvonni liter per 3000 kilométer.
Egy másik probléma a meghajtó láncolásának ugrás. Ez a probléma 70 ezer kilométeres futás után jelentkezik.
Egyes tulajdonosok megjegyzik a benzinszivattyú meglehetősen hangos működését. De a csere után minden eltűnik. Megjegyezzük továbbá, hogy a sebességváltások nem egyértelműek. Ez a tengelykapcsoló pedál hosszú lökethosszának köszönhető.
By the way, ha megvásárolja a Volkswagen Passat a gyülekezés, ne vegye az automatikus átvitel. A keresetek 40 ezer kilométernyi kilométerre indulnak. Ezek elkerülése végett cserélni kell a tengelykapcsolót. De nem az a tény, hogy minden jel eltűnik. Ez drága. Vigyázz tehát.
Néha az ülések kárpitozását megdörzsölik, és télen az üzemanyagtartály nyílása megindul. Télen a visszapillantó tükröket 20 másodperces késleltetéssel hajtják végre.
Általában az állítások nem többek. A festék bevonat hosszú és megbízható. Ugyanakkor a futási jellemzők nem szenvednek idővel.
A Volkswagen Passat német gyülekezési jellemzői
A műszaki jellemzők közül érdemes megemlíteni a vészfék-rendszert a városi üzemmódban. Ez a program felfüggeszti a modellt, ha közel van egy másik modellhez. De ez 30 km / h sebességgel működik.
Továbbá maga a gép vezérli a vezető állapotát. Ha kimutatja a fáradtság jeleit. Ha jelen vannak, az autó hangjelzést kezd. Hosszú távú utazás esetén a Volkswagen Passat 4 órán belül megáll és nyugszik.
Tizenkét érzékelő automatikusan elvégzi a párhuzamos parkolást. Csak a féket és a pedálokat kell nyomni. Ami a biztonsági rendszereket illeti, a hetedik generáció öt pontot kapott az ötből a világméreteken.
Érdekességek a német Volkswagen Passat-ról
Összehasonlítva a hagyományos változata Volkswagen Passat, az új elemek bemutatott Tokióban, van egy nagyobb hasmagasság. Korábban volt 135 milliméter, és most kapta meg 165 milliméter. Ez az első szedán, amely meghajtott összkerékhajtást kapott.
Útlevéladatok
Két év az oldalon A leírás megváltozott 11 hónapja