Vezetési stílusok
Minél drágább az autó - annál humorosabb a vezető. Erre a következtetésre jutottak a tudósok a Berkeley-i Egyetemen. Számomra ez a korreláció Oroszországban nem alkalmazható.
Úgy döntöttem, hogy a másik véget közelítem a kérdéshez: különféle okok miatt a járművezetők különböző csoportjainak látszatát látják, ezért csak Arisztotelész kedvenc üzleti osztályozásával értheti meg.
Vezetési stílus: irodai
Ideges stressz, multitasking, idő, alváshiány ... Irodai dolgozó megy különböző módokon, különböző napszakokban: délelőtt volt álmos, levertség, ingerlékenység, ha valaki megpróbálja, hogy vegye ki a maradék álmosságot.
Napközben egy adrenalin-i irodai munkás agresszíven és könyörtelenül veszi fel a sietség vagy a stresszmentesség miatt, mert az irodák vonzzák őt, mint a Halálcsillag - minél közelebb van a célpont, annál gyorsabb a gyorsulás.
Este az irodai stakhanoveteket leggyakrabban a családi nadrágok szorítják, így lazán lazulnak az autó patakjába, és megpróbálnak hazaérni az autopilotba.
Talán egy jó vezető és egy tisztességes ember, de a durvaság ered két gyökér: pszichológiai kimerültség és szokások tanítani azokat, akik fiatalabbak az állapot is van zaklatás az irodában. Ez képes megszólaltatni hisztérikusan gyalogos, aki átkel az úton a rossz helyen, ugyanabban az időben ő leszorította valakit, mert feje tele van tervekkel holnapra.
Ha ez nem a hónap vége (jelentés), hanem nem a kezdet (a bónuszok felhalmozása), és nem a középső (a terv teljesítése), egy irodai munkás életmódot mutat a biztonságos vezetés menetéhez.
Vezetési stílus: szakmai
Ezek az emberek is olyan régen a kereket, megtanultuk, hogy értelmezze a szabályokat az út a magassága a vezetési élményt. Ők jól orientált az algoritmus a közlekedési lámpák, kiváló értelemben méretei az autó, a kormány mögött gyakran dohányoznak, vagy beszélni egy mobiltelefon. Ezek a szakemberek az orosz értelemben vett (nem Európa), amely jól szemlélteti a mondat kihallgatott engem a párbeszéd a két munkás, aki összegyűjtött néhány komplex építési egység „És azt mondom, hogyan kell csinálni, és nem az utasítások szerint.” A kontrasztos akadémiai tudás a valósággal a régi iskola minden profival jellemezhető, beleértve a járművezetőket is.
A többi "profi" motorolók teáskannáknak tekintendők, és a közúti balesetet a szakma elkerülhetetlen gonoszságaként kezelik. Valami olyan, mint egy természetes kopás a berendezésen.
Autóvezetés, hogy lesz egy profi egy rutin, hogy gyakran a durvaság nem szándékos: szeretnek és nem elismerni, hogy ők is hibáznak, így néha csak nem látja a saját sül. A többi pilóta jelei megvető mosolyt okoznak nekik, mert jelzik az ideges "teáskannákat", amelyek kevéssé megértik a jelenlegi vezetést.
Mivel a profik sok időt töltenek a kerék mögött, nem engedhetik meg maguknak a nagyon rendezetlen vezetési stílust, ezért nem helyes azt gondolni, hogy mindenkit sorba vágnak. De a szabályok szabad értelmezése gyakran irritálja a többi járművezetőt, bár a profik megpróbálnak utazni, nehogy vészhelyzeteket hozzanak létre. Néhány infuriates azok módon fejetlenség a falon a többi géphez, hogy a pro helyzetben nem úgy néz ki, mint egy bűncselekmény: úgy érzik, valami dimenziójában „gazella” jobb, mint a méretei a gyomra.
Ráadásul a szakemberek pénzt keresnek, így kereskedelmi okokból néha durvaak. Villamossal közlekedhetnek, szomszédos autók öntözésével kőporral, mert az idő pénz.
Más emberek hibáihoz általában az érzelmek engedékenyen kezelik, és a hisztériában, mint az irodaiak, csak nagyon fontos eseményekbe esnek.
Vezetési stílus: ország
Ez vezetők önmagukban. A vezetés számukra nem öröm vagy szakma, de a meneteléshez vezető út nem a vonaton van.
Nem sietnek, mert minden esetben gyorsabbak lesznek, mint az elektromos vonatok. Nem sietnek a sorokon, nem lépik túl a sebességet, és jobban gondolkozzanak arról, hogy a paradicsomos palánták nem fognak növekedni. Még akkor is, ha ebben a pillanatban nincs palack a kabinban.
Mert mennek inkább egy egyenes vonal, és ugyanabban a levegőt, a szokás a tükörbe úgy sorvadt, és célja, folyamatosan rámutatott a horizonton, amely elválasztja őket a kerti telek. Az ilyen távollátás nem teszi lehetővé az idő, hogy észre, hogy a jelölő vonal szivárog a lábak között vagy mögött a kocsisor sorakoznak fel, mert a palánták megingott bármilyen sebesség felett 43 km / h. Lehet, hogy nem veszi észre a gyalogos, mert a gyalogos nem az eper petefészek, és mit kell nézni.
Nem durva a szó teljes értelmében. Inkább mindannyian megbotlik, és úgy érzik, mint durva. A dühösség olyan, mintha egy közösséget vágna volna, amivel csak a lábad.
Az első és legegyszerűbb módja annak, hogy kezeljék a tehergépkocsit. Nem hasznos jelezni: a nyári rezidens meglepetésként fogja fordítani a fejét, aztán morogni fog, és csodálkozni fog, mi történt. Ezt támasztja alá a kórus öt vagy hat szavazatot a hátsó sorban tárolt repertoár: „Nos, hol repülni?” „Nos, a hely kicsi?” „Ezek az izzadságot és a harcot.”
A Dacha vezetési stílusát néha az autó márkái ragadják meg, például a "Volga" -hoz.
Vezetési stílus: női
Azonnal foglaljon helyet - megtalálható a férfiaknál, és nem minden nő megy az alábbiak szerint.
Ha felülről nézzük a gépkocsit, érezni fogják a pulzusát: a gépek, mint a vérsejtek, lendületesen, tapintatosan mozognak. De van köztük egy borjú, aki időről-időre elhagyta a lépést. Ez gyorsan felgyorsul, majd túlságosan simán felújul. Nem gyorsabbak vagy lassabbak, mint a fő téma, nem sértik a szabályokat. De ugyanakkor "lépésről lépésre" mennek.
Az ilyen gépek hátulról is láthatók. Ahol megnyomja a féket, teljes sebességgel tud lengeni, de álljon meg valamilyen gyanús poszton, és régóta gondolkodik arról, hogy a "Belépés tiltva" megjelölés nőni fog tőle. A "nők" nézőpontját általában valahol előre irányítják, bár nem annyira az országban.
Gyakran építünk egy pályát a saját helyzetünk előrejelzése alapján. Mivel a "női autók" nem tartják be az átlagolt szabályokat, mozgásaik tűnnek logikának, és akadályozzák a mainstream-et. Talán, ha minden úgy ment, mint a nők, akkor a kiutasítások a többiek.
A női vezetési stílus óvatos, és a motívum az, hogy megállítani mások, ellentétben az profik vagy az irodai dolgozók, nem. Ha durva dolgok történnek, majdnem szándékosan és észrevétlenül a női stílus hordozójához. Ezért fájdalmasan reagálnak a kritikára, és ez a dühös ellenfelek még inkább.
Vezetési stílus: hasmenés
E stílus úttörői sportosnak nevezik, bár semmi köze a motoros versenyzéshez. Ez a stílus igényel nézőket, így katalizátorai az ellenkező neműek vagy meredek autók. A fő cél az, hogy bárhová eljusson, míg a hasmenés nem jár elsőbbséggel a sphincterrel szemben. A hasmenés biztos abban, hogy azok köré az irigység, bár mások úgy vélik, ő szarvas.
A hasmenés a szándékos durvasággal bővelkedik, ami vagy a "fékek" oktatási munkájának része vagy a vezetési képességek bemutatása. Imádják, hogy torzítja a tényeket a saját javára, és ott, ahol az autó, így a gyalogosok elvén DDD, azokat elviszik a meggyőződés, hogy „tett egy kétliteres” Mazda”.
Talán ez az egyetlen vezetési stílus, amelyben az érdesség nem mellékhatás, hanem az élvezetek fűszerezése.
Mivel a hasmenés kellemetlen betegség, a megfelelő stílus hordozói nem ellenőrzik a helyzetet. Ez megkülönbözteti őket a valódi sportolóktól. Az alacsony felelősségérzetet egy csúnya baleset után kezelik (bár vannak klinikai esetek), de a hasmenés miatt az emberek nem szeretik elterjedni. Ráadásul egyik baleset sem volt hibás. Természetesen változatuk szerint.
Vezetési stílus: irodalmi
Jellemző az olyan emberek számára, akik gyorsabban gazdagodtak, mint az agyuk elérte a pubertást. Az új lehetőségek sokaságától kezdve a félgömbök megismerkednek egymással, mindent megpróbálnak elérni, nem kizárva a vezetést.
Hajlamosak minden tekintetben dominálni az áramlást: az első járat jobb oldalán, a mozgás sebességében, hogy képesek legyenek elfoglalni a póluspozíciót a közlekedési lámpán. Úgy tűnik, hogy sebezhetetlenek az állam és a fizika törvényeihez. Nehezen tudják megérteni, hogy vannak olyan erők a világon, amelyek még kicsiekké teszik őket. Például a véletlen hatalma. Vagy az árvíz.
Őrültségüket az arrogancia, a túlzottan üzleti hangulat és az "átlagos" emberek fölötti hatalom magyarázza. Nem arról van szó, hogy szándékosan akadályozzák, hanem csak törvényhozóknak tartják magukat, akik nem tartoznak maguknak a törvényeknek. Ha a profik racionálisan megsértik a szabályokat, az élettapasztalattal alátámasztják, akkor a szó szoros értelmében az elvből származik: Nem vagyok kényelmetlen, így a szabály nem nekem.
Senkinek megtanítása mindenképpen haszontalan és veszélyes. Általában az életet tanítják.
Végül azt fogom mondani, hogy a legtöbb vezető nem tartozik a felsorolt stílusok közé, és ha durva, valószínűbb, véletlen vagy véletlen. És ami a legfontosabb, a megfelelő vezetők képesek felismerni a hibákat, így gyorsan megtanulnak lovagolni anélkül, hogy egymásba ütköznének. Tehát minden könnyebb.