Perm off-road klub
HOGYAN MŰKÖDIK A KIKAPCSOLÓ MOTORÚ JÁRMŰVEKET VERSENYEKRE? 10 HASZNOS VÁLASZOK
MIKOR A VERSENYEK HAGYAN?
A terepjáró több irányban van, a legkedveltebbek a Perm régióban trophy-raids, jeep-próbák, jeep-sprints.
Az utóbbi típusú verseny - egy dzsip-sprint - képviseli egy sor „Ural dudorok” halad évente háromszor: tavasszal, nyáron és ősszel. A felvételt a „dudorok” - ez egy nagy ördögi kör a sebesség és a részben off-road szakaszok (gázló), de ebben az évben a verseny formában fog változni - annál is inkább figyelemre méltó lesz az átmenet a dzsip-sprint.
A Toyota Land Cruiser prototípusa. Első csörlő
A felkészültséghez a résztvevőknek a jeep-próbára van szükségük, és nem indoklástanulmány nélkül, az angol fordításban "tesztként". Ez az esemény a speciálisan előkészített standard összkerék-meghajtású autók egy korlátozott, masszív út az természetes vagy mesterséges eredetű, a feladat kerül áthaladását a maximális számú speciálisan beállított természetesen kapu egy meghatározott időpontban egy minimális számú büntetőpont, hogy kapnak a felvert pilon kapu és meghaladta a érkezési idejét.
Egy másik teljesen más típusú verseny a trophy raid. A trophy-raid egy olyan extrém sport, amely már régóta népszerű Európában és Amerikában, és az 1990-es évek közepe óta Oroszországban fejlődik. A trophy-raid lényege, hogy legyőzze egy speciálisan előkészített terepjáró technikát, amely teljesen filozófiai szempontból áthatolhatatlan. A verseny pályáit az erdei terepen, a mocsarakban, az elárasztott pályákon helyezik el. A személyzet keresztfolyókat, keresztes erdőket és hegyi törmelékeket áthalad a fordokon és gatyákon. Az oroszországi megjelenés évében a trophy-raid szórakoztató volt az elitnek, sok rajongónak. A trophyklubok száma azonban fokozatosan nőtt, és ma a terepjáró verseny az ország aktív lakosságának nagy része számára szenvedélyesnek számít.
MIÉRT KELL A DOKUMENTUMOKAT?
Helyi versenyeken való részvétel - csak a vágy. A hivatalos rész az alkalmazás és a nevezési díj kitöltése. A komolyabb versenyeken való részvételhez licencre van szükség, amely közvetlenül a versenyen vásárolható meg.
MIÉRT A BERENDEZÉSSEL SZÜKSÉG?
,, Igazából semmi más, csak a kötelező mindenféle sisak versenyek részt az off-road versenyeken, de a résztvevők fel további trófea-razziák speciális légáteresztő overall, mind a mocsárban kora tavasszal nem hideg ugrani az ősszel, ők is nem okozott csalódást. Ami a tárgyalás és jeep sprint, mert az idő ezek hosszú, a résztvevők további semmilyen különleges ruha nem használják a Perm régióban.
MI A SPORT KÜLSŐ KÖZÚTI SZERSZÁK?
Számos géposztály létezik - közös osztályok: TR-1, TR-2, TR-3, valamint egyszerűsített osztályok, amelyeket kifejezetten helyi (de nem kicsi) eseményekre terveztek Permsky Krai-ben.
A TR-1 osztályában csaknem standard, legalább 800, de legfeljebb 3500 kg tömegű, legalább 820 mm (32 hüvelyk) átmérőjű kerekek; a TR-2 osztályában komoly tervezési változásokkal rendelkező autók, de úgy tűnik, hogy sorosnak tűnnek; A TR-3 osztály az eredeti tervezés, az off-road "szörnyek" prototípusai, amelyeket kizárólag versenyeken való részvételre terveztek.
Minimálisan, szerepel a listán elő a berendezés az autó: egy csörlő (1-3), a biztonsági ketrec, a módosított szuszpenzió, motortér lezárjuk egy kiálló tető szintjén a cső légbeszívó (snorkel) és a GPS-navigátor.
A próbaidőszakban az autók két osztályba sorolhatók, a méret kerekek között: legfeljebb 32 hüvelyk és 32 hüvelyk között.
A népszerű közkedvelt „dudorok” még egyszerűbb: 1. vizsgálati csoportban - „Standard” - utas összkerékhajtás, mint gyári beállítás, a 2. kísérleti csoport - „Sport” - autók, négykerék-meghajtású járművek nem szerepelnek az 1. vizsgálati csoportban .
A KÉSZÜLÉKEK, AMELYEK JELLEGŰEN MŰKÖDIK A RÉSZVÉTELI KIKAPCSOLÁSHOZ?
A hagyományos versenyeken való részvételhez a szokásos négykerék-meghajtású járművek ("UAZ" vagy "Niva") is megfelelnek.
Jeep Andrey Budin a Kama régió mocsarakjában
A legnépszerűbb márkák a terepen való részvételhez - az UAZ, a Land Rover. Toyota Land Cruiser 70, 80, Nissan Patrol. A verseny nem feltétlenül kell, hogy vesz egy új autót, meg lehet vásárolni „beushnye” (körülbelül $ 8000), de ne felejtsük el, hogy ez lesz a „csupasz” gép, amely előírja, jelentős műszaki fejlesztéseket. A trófea technikában eldöntheti, hogy nem minden, akkor sokat.
HOGYAN KÉSZÜLNI A TROPHY AUTÓT?
Ha nem autószerelőként dolgozik, akkor jobb, ha szakemberekre bízza ezt az ügyet. És pontosan mit kell tennie, milyen tartozékokat vásárolni, milyen gumiat választani, a "Perm off-road klubban" fog megjelenni.
HOGYAN KELL SZÁMÍTNI AZ EREDMÉNYET?
A „dudorok”, kezdve az idén lépett az olimpiai rendszer, tekintet nélkül az időben, ha a versenyben részt vevő két autó, az egyik, aki eljött az első, így megy a következő szintre, és a második - megszűnik.
A próba során minden kapunak egyedi súlya van: minél kevesebb csapattagot fogadtak el, annál nagyobb a súlya, annál nagyobb az esélye annak, hogy a legénység átmenjen rajta a talapzaton.
A trófeán a fotóstandardok eredményei szerint (a legénységnek speciális fotózási elrendezést kell biztosítania: az autó a CP hátterén a legénység egyikével), a döntő asztalok elkészülnek. A KP összes súlyát előre meghatározzuk, a "pontokat" a csapat elején kapják, | összetettségük szerint.
Az off-road motoros sport egy klubos sport. Kipróbálhatja a kezét a helyi versenyeken. Ha még nem döntöttem el, hogy milyen súlyos hobby lesz off-road az Ön számára, akkor egyszerűen részt venni az eseményen, hogy kommunikáljon a résztvevőket, hogy megnézzük, hogy mi történik benne. Talán valamikor a sportolóknak egy navigátorra van szüksége, és saját autó nélkül is részt vehet. A GPS használatáról szóló szemináriumokat rendszeresen tartják: Perm off-road klub ".
