Osago javítása - Rosgosstrakh, vélemények
Az utóbbi években az autótulajdonosok felelősségbiztosításának piaca különböző innovációkat vezet be annak fejlesztése és fejlesztése érdekében, elősegíti a legérdekesebb programokat, amelyek mind a biztosítótársaságok, mind a kötvénytulajdonosok számára előnyösek.
Ennek alapján a feltételek a biztosított szolgáltatás magas szinten a törvény kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítás, amely egyeztetve az áldozat biztosító társaság, hanem a kifizető a biztosítási összeg rendezni, és fizetni javítások helyreállítani a forrás Xvid kodeket tulajdon.
Mi ez?
Az OSAGO-ról szóló törvény módosításait az Orosz Föderáció kormánya dolgozott ki.
E szerint az autósok esetén egy közlekedési baleset jogosult kiválasztani a térítés formájában kötelező felelősségbiztosítás között kézhezvételét készpénz-kompenzáció és a termelés a javítási munkát, hogy a járművet a megfelelő állami rovására a biztosító társaság.
A törvényi módosítások előírják, hogy a biztosító társaságnak indoklással ellátott megtagadást kell fizetnie vagy meg kell küldenie 30 napon belül attól a naptól számítva, amikor az ügyfél a biztosított esemény bekövetkezése iránti kérelmet nyújtott be.
Megállapította, hogy amennyiben az elutasítás a biztosítás kifizetés a megadott időben nem küldött az ügyfél, minden nap esedékes nap kötelezi a károsult büntetéseket, amelynek összege megegyezik 1/150 a refinanszírozási ráta a Központi Bank.
A biztosító büntetőjogi szankciót ír elő, amely a kötelezı gépjármő-biztosítási kötvény biztosításának büntetésként történı elkészítését jelenti, amelynek összege a jegybanki refinanszírozási kamatláb 1/75.
A bírság összegét a biztosítási díj összegétől függően számítják ki, ami viszont a károsodás típusától függ.
A büntetést az Ügyfél kérelme alapján kell kifizetni, ahol részleteit feltüntetik, a Szövetség Központi Bankjának írásbeli végzésével, a tárgyalás eredményeképpen hozott határozat szerint. A biztosító társaság által teljesített kifizetések teljesítését a központi bank végzi.
Mikor kell kiválasztani a javítást?
Ha a biztosítási kötvénytulajdonos nem akar időt tölteni az autó javításán, jobb választani a javítási opciót, annak ellenére, hogy a jogalkotási aktusok normáival összhangban a csere tárgyát képező alkatrészek értékcsökkenését fizetik.
A kopási tényező kiszámítása az alkatrészek átlagos költsége alapján történik a regionális piaci áraknak megfelelően.
Ebben az esetben:
- időben javított autó;
- a támaszkodó alapok kifizetése sokkal gyorsabb, mivel nem szükséges 30 naptári nap lejáratát végrehajtani.
A biztosítási társaság nem vállal felelősséget a javítások minőségéért.
Ha nincs biztos abban, hogy a biztosító által ajánlott töltőállomás a biztosított konkrét kéréseivel összhangban megfelelő szinten elvégzi a javításokat.
Mi a teendő, ha nem volt elég pénz ehhez?
A technikai szolgáltató központok azonban a gyakorlatban gyakran olyan speciális problémákkal szembesülnek, amelyek elsősorban a javítások kifizetésére vonatkoznak, ami jelentősen meghaladja a biztosító társaságok által felsorolt összegeket.
Természetesen ebben a helyzetben nem valószínű, hogy a műszaki szolgálat állomást perelni fogja a biztosítótársaságnál, és kérni fogja, hogy az autó tulajdonosának javításáért külön díjat számítson fel.
Milyen cégeket tehetek
Ha baleset történt, a sérült személy a biztosítási esemény iránti kérelem benyújtásától számított 20 naptári napon belül veszteséget okozhat, amelyre javításra kerülhet.
Ezenkívül javításokat csak a biztosító által ajánlott benzinkútnál lehet elvégezni.
A jogalkotási aktus szövegéből az következik, hogy a biztosítónak a javításra történő kifizetés késedelme nem lehet az oka annak, hogy a kocsit a károsulttól helyrehozzák.
Ennek következtében a javítási munkák késedelmének hibája olyan autójavító állomásokra és töltőállomásokra vonatkozik, amelyek szolgáltatásokat nyújtanak az autó helyreállításához.
A kötelező motoros TPL biztosítás értékesítése a Reso-ban ebben a cikkben található.
OSAGO javítása Rosgosstrakhban
A Rosgosstrakh biztosító teljes körűen hajtotta végre a "Helyreállítás a OSAGO keretén belül" projektet valamennyi regionális és nemzeti központjában.
Minden olyan társaság, amely a hagyományos, kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás vagy a veszteségek közvetlen elszámolása keretében az ügyfélnek fizetést kér, a választási lehetőséget választja:
- készpénzes károk fedezésére;
- a technikai központba való betekintés, amellyel a vállalat szerződést kötött a javítóműhely gyártására, hogy baleset következtében kár keletkezzen.
A veszteségeket szabályozó hasonló formanyomtatvány alkalmazása előnyös a vállalat és az ügyfél számára. Mivel nincs olyan elem, amely konfliktust okoz a biztosító és a biztosított között.
Az ügyfél igénybe veszi a javított járművet, és a vállalat az elvégzett javítási munkákra pénzt utal a Szolgáltatási számlára.
Ha az autó károsodott részét ki kell cserélni, akkor a biztosítási kötvénytulajdonos külön fizet a kopásért, mert az MTPL a kopás figyelembevételével történő kifizetése a jogalkotási aktusok követelménye. Ha a csere nem szükséges, nem kell fizetni.
Az OSAGO Rosgosstrakh biztosítójának javítása több mint öt műszaki központban történik, amelyek különböző városokban találhatók, ahol a cég irodái vannak.
A projekt kialakulásával a központok számának növekedése várható. A társaság növekvő számú városra terjed ki, ahol az OSAGO programja keretében megtervezi a javítások irányítására szolgáló szolgáltatást.
Új könyvtárat vezetett be, amelyet az Orosz Motorok Biztosítója fejlesztett ki. A könyvtárak használata kötelező a biztosítótársaságok, benzinkutak számára.
Tartalmaznak költségmutatókat:
- a kopott alkatrészek cseréjéhez használt pótalkatrészek;
- javításra használt anyagok;
- a munkálatok elkészítéséhez szükséges normál órák.
Az árindikátorok a Szövetség régiójától függően osztályozottak. A biztosítási piac minden résztvevője számára elérhetőek.
Az OSAGO-politika szerinti autójavítási költségek kiszámítása valamennyi résztvevő számára egységes, a SAR-kézikönyvek bevezetése óta.
Az autó helyreállításához szükséges javítási munkák költségei a következő költségek költségének felelnek meg:
- művek gyártása;
- szükséges anyagok vásárlása;
- a cseréhez szükséges pótalkatrészek beszerzése.
A táblázat egy számítási példát mutat be:
Végezetül meg kell jegyezni, hogy a biztosított számára biztosított kártérítési díj megválasztásának lehetősége lehetővé teszi, hogy teljes körűen érvényesítse jogait és érdekeit a MTPL-vel kapcsolatban felmerülő veszteségek rendezésében.
Hogyan számoljuk ki a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási értéket a vállalat jóváhagyásában, ezt az oldalon tárgyaljuk.
Visszajelzésed
Gépkocsi vásárlásakor kénytelen volt szerződést kötni a kötelező gépjármű-felelősségbiztosító társasággal, a Rosgosstrakhval. Addig kötött biztosítási szerződést más biztosítótársaságokkal, nevezetesen RESO ÉS INGOSSTRAKH-val. Ez a szerződés volt az első a Rosgosstrakh biztosító társaságban, ez lesz az utolsó. Az OSAGO politikáját a feleségével regisztrálták, bár a nevem is benne volt. Végkövetkeztetéseként megemlítették, hogy az autó nyilvántartásba vételét igazoló nyilvántartási szám bármelyik hivatalba beírható. Azonban több irodában a vállalat megtagadta a politika bevezetését, hivatkozva a feleség hiányára. A visszautasítás durva formában készült magas hangok mellett, ami kellemetlen maradványt eredményezett. Nem akarok biztosítótársaságot ajánlani senkinek, mert ebben az ügyfélben nem megfelelő módon kezelik
Az MTPL-politikát a CSG hivatalos oldalán keresztül szereztem meg, postai úton, a költségszámításról szóló levélváltás és a gépkocsi dokumentumok beszerzése. Polis az irodába történő szállításkor megrendelésre került, ezt a szolgáltatást a CSG menedzsere ajánlotta fel. A pólus kézhezvételét követően átvételi elismervényt állítottak ki a biztosítás megfizetése céljából. A baleset után egy rendőrtiszt rájött, hogy a házirendet egy hónap alatt elkényeztették, mielőtt eladta nekem. Most minden dokumentumot benyújtottak a kár megtérítésére, míg az eredmény nem.