Oroszország gépgyártó komplexum és gépipar - 2, gépgyártás Ukrajnában és a világon
A közlekedéstechnika a tervek javítása, a motorhatékonyság növelése és a kibocsátás mérgezésének csökkentése, az új anyagok felhasználása, a karbantartás és irányítás számítógépesítése, a megbízhatóság és a biztonság növelése felé halad.
A Landlightingnek van valami!
Az ilyen felszereléssel a ház és a kert nem ismerhető fel.
A termelés gépjárművek vezető cégek, "GM" (mintegy 9 millió darab évente.), "Ford" (7000000). "Toyota" (5 millió.) "VW" (4,5 m). "Nisan" (3 millió), "Fiat" (2,8 millió). A fejlődő országokból saját gépjárműipar jött létre Dél-Koreában, Brazíliában, Törökországban és Indiában. Gyorsan növekvő autóipar Kínában.
A világ hajóépítésében és a vasúti gördülőállomány gyártásában a fejlődő országok egyre fontosabb szerepet játszanak a fejlett országokkal együtt. A hajógyártásban Japán és Dél-Korea a tengerjáró hajók világszerte több mint 50% -át tette ki.
A legnagyobb légiközlekedési ágazat (a kibocsátás és a technológiai fejlesztések tekintetében) az Egyesült Államok tulajdonában van (a fejlett országokban gyártott repülőgépek mintegy 75% -a) és Oroszország. A többi ország közül Franciaország és Anglia a repülőgépgyártás terén megkülönböztetett.
A mérnöki helyszín tényezői
Gép-épületegyüttes (MC) egy sor egymással összefüggő és egymásra ágak gépészet, szakterülete a termelés a közlekedési eszközök, katonai felszerelések és fegyverek, valamint a termelési eszközök különböző árucikkeket. Az MK szerkezete rendkívül bonyolult és több mint 70 iparágból áll, amelyek a termelés céljától függően vannak felosztva, de hasonlóak a technológiai és a használt nyersanyagokhoz.
A gépipar egyike a hazai iparágnak, amely a gazdasági válságtól jelentősen szenvedett. A hazai gépgyártó komplexum válságának fő okai:
* Sharp szűkülő piacon termékek ipari Oroszországban és az egyéb FÁK-országokban - a nagy ügyfelekkel;
* A gépgyártó vállalkozások berendezéseinek progresszív morális és fizikai kopása. (Grandars.ru)