Népi tanácsok "fagyások"
A felolvasztás után a fagyok kialakulása mindig kellemetlen meglepetés. Nem csak az, hogy az utakat jég borítja, így az autók is megtagadják az utazást. Az újraélesztés előnye népi jogorvoslat. Aif.ru megmondja, hogy melyik.
Reggel a fagyos fagyokba kerültem az autóba, és megállapítottam, hogy a turbófeltöltésű motor technológiai csodája önmagában nem fog felmelegedni. A motor hatékonysága magas, az energia hatalmas része megindul, de a tűzhelyen nincs áram. Többé-kevésbé a hőmérsékleti nyíl életre kelt, csak a mozgás kezdete után, és elérte a 90 fokot. De mi volt a meglepetés, amikor futás után egy lámpánál lámpánál 20 fokos fagy nyíl ismét csökkent a 60. Elmentem egy hosszú utazás egy másik városba, ő lesz részese a történetet a német technológia lefagy Moszkva. Aztán eszébe jutott a nagyapa módja, hogy megvédje a radiátorot a ma még releváns, még ma is releváns kartonokkal.
Kartondoboz
"Valóban, mielőtt a fagyok a csomagtartóban minden autós, függöny kell helyezni a radiátor," mondja a műszaki szakértő CarFix Oleg Chirkov. "Ez különösen igaz a turbófeltöltésű lecsökkentésre és a dízelmotorok tulajdonosaira, amelyek széles körben elterjedtek a személygépkocsikban." Az ilyen motorok általában kis térfogata 1,6 és 2,0 liter, nehéz felmelegedve, és teljesen le vannak fagyva. Ennek eredményeképpen - olajhűtés és munka nagyobb terheléssel. A gép leáll. És ha a fagyban elkezdenek elektronikus érzékelők lógni, akkor csak a járdán állhatsz.
Általában nem nehéz egy függönyt létrehozni. Egy doboz, egy kés és egy ragasztószalag elegendő. Még akkor is, ha a vezető nem rendelkezik művészi hangulattal és tehetséggel, a kartonot durván a radiátorrács profilján kivághatja és ragasztóval rögzítheti. Ez a képernyő nem túl esztétikus, de elengedhetetlen a hosszú, 15 fokos vagy annál magasabb hőmérsékletű hidegben. A radiátor megállítja a túlhűtést, a motor életre kel, és a kályha hője visszatér a szalonba. A szépség kedvelői számára a szaküzletekben több elegáns ipari védőpajzs van, de ezek hatása pontosan ugyanaz, mint az eldobott karton.
Zsinor szilikagélen
A fagy másik fajtája a fagy az ablakokon. Magas sebességnél a test külseje gyorsan lehűl, hőt szed a kabinból, miért van szükség a kályha maximalizálására és a levegő felmelegítésére. Befolyatja a jégszemüveget, és a széleit fagyos foltokká fordítja. És minél több ember van az autóban, annál inkább fehér a raid. Általában az utasok sok havat hoznak cipőjükre és ruhájukra. A nedvesség elpárolog, a nedves nadrág kiszárad, és a nedvesség összegyűlik a szalonban. Gyakran előfordul, hogy a rejtett fagy a vezető szeme előtt bezáródik, és a kályhából áramlik, elég ahhoz, hogy a szélvédő szeme előtt elolvadjon, és az oldalsó ablakok matt fehér.
A fésület elleni harcban számos népi módszer létezik. A legnevetlenebb és kevésbé hatékony, fél évszázaddal ezelőtt született nagyapáink idején. A padlóra egy savat vagy egy kalcium-kloridot kell felhordani. Mások azt tanácsolják neki, hogy elaludjon a régi zokniban, és az ablak mellett üljön, mások pedig új ruhákban vagy cipőkben talált szilikagél zacskókról. Ezeket a táskákat szárazra tervezték és kiválóan alkalmasak a felesleges nedvesség eltávolítására a levegőből. Töltsön szilikagél vászonzacskóval és fedje le őket egy gép belsejéből. Ezután a levegő száraz lesz. Ezenkívül a gumibőrű szőnyegeket kendővel kell cserélni, hogy nedvességet szívjanak fel. Ezután a fagy sokkal kisebb lesz.
Nos, az ablakok maguk is jobban dörzsölik a speciális kémiát. Vagy csak csinálj egy csoda gyógymódot a fagyért. Elég vizet ad hozzá glicerint vagy ecetet. Tenyésztettek egy-három arányban.
Ha az autó légkondicionált, akkor minden sokkal egyszerűbb. Ezt a kályhával együtt kell elhelyezni, és a készüléket a kabinban levő levegő keringtetés nélkül kívül kell elhelyezni. Ezután a légkondicionáló gyorsan kiszáradja a felesleges nedvességet.
Zárja be a fagyásgátlót
A harmadik Népi Tanács az ajtózárakat érinti. Az ajtók gyakran leállnak reggel. Ez történik, többek között a japán termelés modern és megbízható külföldi autói. A víz és a jég nem ismerik az osztályok közötti különbségeket. Megmarkolta a fogantyút, a zár nyitva volt, és nem akart visszazárni. Például egy zár, amely zárolja a zárat. Gyakran ez problémává válik, mivel meg kell menni, és az ajtó lefagy. És nem mehetsz a metróhoz sem. Hogy legyenek? Ne kösse össze a kötélrel belülről kifelé?
A győztesek azt javasolják, hogy a várat valami melegmel melegítsék fel, például vízzel megszórva. De ez a győzelem egyszerre. Ezután a víz befagy az ajtón és szorosan lezárja a zárat.
Az öregek azt tanácsolják, hogy másképp cselekedjenek. Meg kell szerezned egy régi fecskendőt, felmelegeded az autót, és kikapcsolod a motort, vegyél fel néhány kockát forró fagyállóból a tartály alatt. Ez a folyadék tökéletesen megolvasztja a zárat, és nem fagy meg később. A legfontosabb dolog az, hogy közvetlenül a várba dobja. Az eljárás befejezése után az ajtónak le kell állnia. Azonban a zárat szükségszerűen szilikonos zsírral kell kezelni a nedvesség kizárásához.
Továbbá, hogy nincs probléma a zárak, miután egy utazás elhagyása előtt otthon, jobb befagyasztani a belső. Ez egyszerűen történik. Öt percig minden ajtó kinyílik, hogy kipusztítsa a fűtést a kabinból. Ezután a gép belsejében és azon kívül a hőmérséklet be van állítva, és a nedvesség nem fagy meg az ablakokon és a zárakban még a legsúlyosabb fagyban sem.