Mi a "légmentes" gumiabroncs
El tudod képzelni, hogy egy lyukas vagy lapos gumiabroncs már nem jelent problémát, de tegnap? Talán túlságosan jónak tűnik ahhoz, hogy igaz legyen, de a világ legnagyobb gumiabroncstársaságainak vezető szakértői már évek óta zavarba ejtik ezt a kérdést.
A légmentes gumiabroncsok számos előnnyel rendelkeznek a hagyományosnál
A gumiabroncsok előzményei levegő nélkül
A felfújható vagy pneumatikus gumiabroncsoknak sok hibája van. Csak egy meghibásodott kerék okozhatja a teljes jármű meghibásodását. Ez kellemetlen, ha egy ilyen helyzet a leginkább alkalmatlan pillanatban történik. A katonai műveletek során azonban egy gumiabroncs lyukasztása az ember életének költségét okozhatja. Emiatt először felvetette a felfújható kerekek sebezhetőségének kérdését a Pentagon, amely sok pénzt különített el alternatív megoldások megtalálásához. Az eredmény nem sokáig tartott, a katonai szállítás első légmentes gumiabroncsai hamar megjelentek.
Levegő nélküli gumiabroncs-tervezés
Az új generációs gumiabroncsok különböző kialakításúak, de fő előnyük és megkülönböztető jellemzőjük, hogy nem levegővel vannak felfújva. Két típusú légnemű gumiabroncs létezik.
- A zárt típus szinte azonos megjelenést mutat, mint a pneumatikus gumiabroncsok. Azonban nem levegővel vannak feltöltve, hanem üvegszálakkal, amelyek a terhelési bordákon helyezkednek el.
- A nyílt típus sokkal jobban zárult. A szakértők úgy vélik, hogy az ilyen gumiabroncsok mögött van a jövő. A tervezés primitívnek tűnik: a poliuretán szórók egy bizonyos sorrendben vannak a hubhoz. A gumiabroncs szélén egy nyúlásgátló.
A légmentes gumi alkalmazási területe
A levegő nélküli gumit már sikeresen használták kis járműveken, mint például fűnyírók, robogók és golfkocsik. Ma nagyméretű speciális berendezésekkel is felszereltek (kotrógépek, rakodók). A poliuretánból készült és zárt pórusú gumiabroncsok kerekes székekhez és kerékpárokhoz vannak tervezve. Egészen a közelmúltig az ilyen gumiabroncsokat nem autókra és tehergépkocsikra szerelték fel. Ennek oka egy - a 80 km / h sebesség felett az autó rezegni kezd.
A levegő nélküli gumiabroncsok előnyei és hátrányai
A levegő nélküli gumi mind hátrányokkal és méltósággal bír.
Elsőként az innovatív gumiabroncs előnyeit ismertetjük:
- Az ilyen kerék megváltoztathatja alakját a szabálytalanságoktól függően. A levegő nélküli gumiabroncs egyszerűen "lenyeli" az összes gödröt és ütést. A pneumatikus gumiabroncsok csak vízszintes talajon működnek.
- A szokásos gumiabroncs könnyen károsodik, a légtelenítő működni fog, miközben az összes elemének több mint 70% -a ép. Nem kell szivattyúzni, és nem tud kitörni.
- A légtelenített gumi tömege sokkal kisebb, mint a felfújt kollégája. Ez azt jelenti, hogy könnyebb lesz megváltoztatni őket, és hordozni velük olyan eszközöket, mint például egy emelő és egy pneumatikus szivattyú, akkor nem kell.
- Gazdaságos - a gumiabroncsok kis súlya miatt az üzemanyag-fogyasztás is csökken.
- Megfizethető árak - az innovatív gumiabroncsok költségei nem térnek el a megszokottól.
- Szerelje be ezeket a gumikat pontosan ugyanaz, mint a pneumatikus. Ugyanakkor nem kell külön lemezeket vásárolnia.
- A levegő nélküli gumiabroncsok tartósak, nagyon ritkán kell őket megváltoztatni.
- A gumiabroncsok magassága és profilja idővel nem változik.
A hátrányok között a következők tartoznak:
- Nagy sebességnél a nem pneumatikus gumiabroncsok rezgést okozhatnak az autó testének;
- Néhány modell teherbírása nagyon kicsi;
- A levegő nélküli gumiabroncsok mindig ugyanolyan merevek. Néhányan ezt méltónak tartják, de minden ilyen gumiabroncsot gondosan kell kiválasztani. Például, ha nem elégedett a merevséggel, akkor új gumiabroncsot kell vásárolnia. A pneumatikus kerekeknél a merevséget légnyomás szabályozza.
Tweel - a légmentes gumiabroncsok progenitorja
Tweel által gyártott levegő nélküli gumiabroncsok
Polaris - belép a piacra
Abroncsok levegő nélkül Polaris
A Michelin által gyártott Twill népszerűsége ellenére a termék hiányosságait elutasította. A vizsgálatok során kiderült, hogy ilyen gumiabroncsokon nem lehet nagy sebességgel hajtani. Éppen ezért ez a termék még nem lépett be a világpiacra. De a közelmúltban a Polaris cég bejelentette a "jövőbeli gumiabroncsok" sorozatgyártását. A levegő nélküli gumiabroncsok a designban nagyon hasonlítanak a Tweel-re egy kivétellel. Az első, levegő nélküli, mint említettük, kötőtűket tartalmaz. Az ilyen gumik helyett egy új gumiabroncs olyan rendszerrel rendelkezik, amely hasonlít egy méhsejtre. És ezek egy szabadalmaztatott kompozit anyagból készülnek. Ezek a sejtek egyszerre merevek és rugalmasak. Ez lehetővé teszi számukra, hogy megőrizzék a kerekek alakját és lazítsanak minden szabálytalanságot.
Új a Bridgestone-tól
A Bridgestone által gyártott airless gumiabroncsok
A Bridgestone szakemberei bemutatták a világnak a levegő nélküli gumiabroncsok elképzelését. Ez a gumiabroncs mindkét irányban csavart küllők hálószerkezete. Ennek köszönhetően a gumiabroncs rugalmasabbá válik. Ráadásul az innováció olyan anyagokból készül, amelyek teljesen újrahasznosíthatók. Azonban az ilyen kerekek jelenleg csak a golfkocsikon láthatók. A személygépkocsikra nincs felszerelve, mivel a gumiabroncsok maximális sebességének elérése 64 km / h. A teherbírás is kicsi - mindössze 150 kg.
Gumi levegő nélkül I-Flex a Hankookból
Airless gumi I-Flex
A koreai Hankook cég teljesen más gumiabroncs formátumot vezetett be. A modell gumiabroncsa és kerete egy egység. Az I-Flex 95% -ban újrahasznosított anyagból áll. A frankfurti kiállításon bemutatott levegő nélküli gumiabroncsok 14 hüvelyk sugarúak és eredeti kivitelűek voltak. Sokan szerették a narancssárga és kék árnyalatú modellek tervezését. A vállalat már tervezi, hogy ilyen kereket telepít a Volkswagen Up kisautókra.
Utazás az útdíj útján Moszkva - Szentpétervár (Route M-11): program, térkép, díjszabás.