Külső motorok elektronikus gyújtása, Neptun, hello, örvény

A VD1 - VD4 - KD226D diódák (1,5 A 800 V). vagy FR207 (2A, 1000 v). VS-1 - T 112-10-10 (10 A, 1000 V), VD 5-es tirisztor - a CD 202 P - (5 A, 600 V) telepítésének megkönnyítése érdekében - a tirisztorhoz hasonlónak kell lennie.

Az áramkörben lévõ érzékelõk (L4, L5) sorba vannak kötve, vagyis az egyik a másik tekercselésének vége felé. Gyakorlati kapcsolat a gyakorlatilag (szikra jelenlétére).

Az L2 és L3 tekercsek egymással szemben helyezkednek el (180 fokos mértékben). A mellette szerelt érzékelők vannak.

Következő a "vállverés" "mirigyek":

• A tekercsek szabványos magjait két részből álló kendőbe lehet kötni. Acéllemez (vastagság: 2,5-3 mm) és duralumkomponens standard mágneses áramkörök rögzítésére. A durva cérna négy M4 x 9 mm-es csavarral ellátott acéllemezzel van rögzítve - már nem hagyja el a fonalak felét a lyukaknál a rádiókészülékek kendőre rögzítéséhez. A szabványos mágneses magokra az M4 csavarok középen láthatóak. A jövőben a szenzorok szereléséhez hasznosak lesznek.

• A zsebkendőt két M6 csavarral rögzítik az adapter kendőbe. amelyek hornyokat tartalmaznak a gyújtási időzítés beállításának korrigálására.

• Nagyszámú 6 mm lyuk szükséges ahhoz, hogy a különböző "Vihrevsky" lendkeréknél a fejkendő helyzetét kiválaszthassuk. (az alábbi gyújtási időzítésről).

• A gyújtáskártya átállítható a szokásos típustól - az időszakos gyújtástól a "Whirlwind" -ig. A hagyományos kendő két oldalról van vágva (lásd a fényképeket és a vázlatokat)

"Vas" a "Neptunusz" és a "Welcome" számára:

• Sál gyújtás szinte újratöltés nélkül. Lehet egy sugara 45 mm M5 helyezze két csavar a merev ragaszkodás a motor zsebkendő, de meg kell, hogy hegeszteni a fülek a nyílások a felső üveg motor mirigy.

További magyarázatot kap a "Whirlwind" gyújtásgyártás példáján:

• A tekercselés után a huzal tekercset feldolgozni kell. Távolítsa el a ragasztó maradványait, távolítsa el a fémvezetékeket, növelje a lyukak átmérőjét a vezetékek kimenetére 2,5 - 3 mm-re. A tekercsek oldalán távolítsa el az összes sorját úgy, hogy a huzal ne tekerje fel a tekercselést. Vágja le a szenzor tekercseket a dielektromos anyagról. Az érzékelő magok hajlottak az elektródból 2,5 mm.

• Huzal tekercselés az ömlesztett állapotban, a tekercseket epoxigyantával kenjük és a huzal meg van tekerve. Nincs köztesréteg-szigetelés. Miután a tekercs tekercselése a megbízhatóság érdekében befejeződött, gyűrű. Egy átdolgozott kézi rendezővel rázzom egy fordulatszám-szabályozóval ellátott elektromos motorral.

• Nincs köztesréteg-szigetelés. Miután a tekercs tekercselése a megbízhatóság érdekében befejeződött, gyűrű. Ha a huzal megszakad, akkor össze lehet hegeszteni. A sérült végeit ujjakkal sodorják és ollóval megszakítják, majd a csavart huzal hegye megolvad a mérkőzésen.

• Az eredményül kapott "korolev" -et egy újságpapírral izolálják. A tekercselés végén a tekercset két, három réteg elektromos szalaggal csomagolják.

• Ezután a tekercsekkel ellátott sálat az állványra szerelik fel, és az elektromos részt a modellre vagy közvetlenül a kendőre szerelik (a vázlatos ábra szerint). A 2-es számmal és a piros sávval ellátott tekercs az áramkör L1 tekercse. Az 1. és 3. tekercsek L2 és L3 tekercsek.

• A KD 202 tirisztor és dióda csavarral van ellátva acéllemezen. A lábak feleslegét levágják. A duralumint tartalmazó két, három rétegű, szalaggal ellátott elektromos szalagot tartalmazó kondenzátorokat csatlakoztatják. A szenzor tekercsek mágneses magja 2,5 vagy 3 mm-es hegesztő elektródából készül. Meg kell őket hajlítani, mint a fotón. A szerelvény kendője esztergával átszúrható úgy, hogy a tekercsek mágneses magjait a lendkerék mágnesei nem érintik.

Ki fogom egészíteni az oldalt, ahogy a munka előrehalad.