Jelentés radiátor tisztítás - motor - primera klub
radiátor tisztítás
4. Csavarja ki a két csavart, amely a ventilátor szerelvényt rögzíti a radiátorhoz és a két csavart, amelyek a hűtőt az autó testéhez rögzítik.
5. Távolítsa el a ventilátor egységet azáltal, hogy először felemeli a jobb oldali élességet (az útirányban), majd szabadon elhagyja. (a kézikönyvben azt írják, hogy eltávolítsák a ventilátoregységet és a radiátor szerelvényt, ez nem kényelmes, magam próbáltam).
6. Ezután levesszük le a gumigyűrűket a hűvösebb hűtőberendezésről (az alsó fűtőtesthez csatlakoztatva). Felszedjük és felfelé emeljük, hogy a variátorból származó olaj ne ürüljen ki, és az átmérőhöz megfelelő csavarokat csatlakoztathat.
7. Kivesszük a radiátorot, és ott viszünk oda, ahol szétszereljük (otthon a fürdőszobában).
8. Vegyünk egy oldalsó vágó és nagyon óvatos, nem bontják le, és nem harap, egy fordulat le az összes kerülete mentén a pályán, kezében az üveget, hogy a mag (laza vagyok eltávolítása csak az alsó bankok ugyanakkor, hogy ellenőrizze a CVT hűtő).
9. Elkülönítjük az edényt a magtól és kivesszük a gumitömítést (ajánlott cserélni, helyeztem). És látjuk a magot. Úgy néz ki
10. Zárja le a töltőnyakot egy dugóval, és fordítsa el a hűtőt fejjel lefelé nyitott maggal. Csatlakoztatjuk a tömlőt a tömlőhöz úgy, hogy jól illeszkedjen a csőbe (egy gumi kesztyűt fúrtam a vízcsövön a zuhanyzóból) és tápláltam a vizet.
Ezt látjuk
a víz néhány csövön át folyik, a többi száraz.
11. Megfelelő acélhuzal (rugóacél szoktam katonai sapka) és kikapcsolása nélkül a víz, óvatosan kezdenek annak érdekében, hogy ütni a csöveket viszont figyelte őket megy zavaros szürke iszap.
12. Miután törölte az összes csövet, a következő képet tartjuk:
13. Nem lenne rossz, akkor el kell adni antinakipint, majd többször tiszta vízzel.
14. A fűtőelem előkészítése a doboz felszereléséhez: a fogók segítségével állítsa be az összes rögzítőfület úgy, hogy merőleges legyen a mag felszínére.
15. Helyezze el a gumitömítést, és helyezze be az edényt, ellenőrizze a tartály helyes beszerelését, hogy az ág a jobb oldalon legyen.
16. Kezdjük megpréseljük a doboz edényeit:
- először összenyomja az alsó peremet, hogy a bilincseket a bankra nyomja,
- majd hajlítsa meg a kötőelemeket
Ezt a rendszernek megfelelően kell elvégezni:
A radiátorral minden. Most visszatérünk az autóhoz, és termosztátokkal foglalkozunk (ha valaki szüksége van rá, ha valaki nem igényli, menjen a 25. pontba).
17. A chipet leválasztjuk a lambda szondáról, húzzuk le a két forgácsot és az elágazó csövet a tűzhelybe.
18. Csavarja ki a két csavart, és húzza ki a visszatérő csatlakozót a tűzhelyből (fém).
19. Csavarja ki a két csavart, és húzza ki a tápvezetéket a motorból. Kivesszük a termosztátot.
20. Csavarja ki a négy csavart, húzza ki a szelepházat, és távolítsa el a szelepelosztót.
21. Ezt követően, tettem ezt az eljárást: meghúzni, hogy helyezze a tápcsövet és a forgalmazó-szelepház helyett (nélkül termosztáttal) és az alsó szívófej dugva vízbe öntjük, és a hűtőrendszer után van töltve vízzel át leengedjük az alsó fúvókán, és így ismételten. (Water is ellátható a tömlő, ha víz van a közelben).
22. Helyezzen be egy új termosztátot úgy, hogy a testén lévő lyuk pontosan a csúcson legyen (+/- 5 fok). Mi rögzítjük az ellátó csövet.
23. Új szelepelosztót helyezünk be a testbe, a lyuknak is szigorúan fent kell lennie, és csavarja be a szeleptestet a helyére. Csak csavarja ki a csavarokat, ne a kocát.
24. Csavarja ki a fémcsövet a tűzhelyről a helyére.
25. Helyezzük a radiátort, és csatlakozzunk hozzá az alsó csövekhez (kipufogó és hűtő CVT).
26. Helyezze vissza a ventilátor szerelvényt. Felfüggesztjük a hűtő két rögzítő csavarját és a ventilátorblokk két csavarját.
27. Minden fennmaradó mellbimbót és érintkezőt összekötünk. Ismét ellenőrizzük, hogy minden csatlakoztatott-e.
28. Töltse fel a fagyálló anyagot. Töltöttem ezt
Lassan töltse fel lassan, hogy a lehető legtöbb levegőt kihúzza, ha gyorsan öntik - légdugók jöhetnek létre. Töltse fel a nyak alatt.
Ha teljesen megváltoztatjuk a fagyállót és egy másik típust, először ürítsük ki a régi fagyállószert a tágulási tartályból, és öblítsük le vízzel, és töltsük fel egy új fagyállóval a MAX jelig.
29. Elindítjuk a motort, és az üresjáratnál az üzemi hőmérsékletre melegítjük, bekapcsoljuk a kályhát és különböző hőmérsékleti szabályzatokat fordítunk többször. Amint felmelegszik, a motor fordulatszáma 3000 fordulat / perc, és tartsa őket körülbelül 10-15 másodpercig. Akkor munkálkodjunk üresen. Zavarja le a motort, és hagyja kihűlni. Miután lehűtjük a hűtőfolyadék hűtőfolyadékát, indítsuk el a motort és melegítsük fel újra, 10-15 másodperces gázzal, dolgozzunk üresen, süketesen, hűvösen, töltsük fel, zárjuk le a fedelet és mindent.
Ezt követően, már megy a Jaroszlavl és Orekhovo-, az eredmény - bármilyen sebességnél a légkondicionáló motor hőmérséklete soha nem érte még közepéig a tárcsát.