Hogyan kell vezetni a forgalmi dugókat
0/5 (0 szavazat)
Az orosz városokban a járművek számának növekedésével az utak számának és szélességének növekedési üteme érezhetően gyorsabb, mint a növekedési ütem. A forgalmi dugók lassulnak, hosszabbak és zavaróbbak. A motorkerékpár vagy a robogó jó "plug-in", de a valós városi körülmények között való utazás egy kicsit más, mint az autósiskolákban tanult.
A forgalmi dugókban alacsony sebességgel történő vezetés több erőfeszítést igényel, mint amikor az üres közúton elérni kívánja a maximális sebességet. És még a fizikai erõfeszítésekrõl sem, hanem az agyban feldolgozandó információk bõségében van. Senki, még a legkisebb is, az első pillantásra, a kis dolgok, nem szabad észrevétlenül lenni - az egészségi állapotától és néha az élettől függ.
Az optimális helyzet egy motorkerékpár számára az út szélén a leghosszabb sor és a sáv jobb oldalán található. Kevesebb teherautó van, amelyek észrevehetően szélesebbek az autóknál, ezért egyenlő szélességgel több hely van a motorkerékpár számára. Néha, amikor külön sávokat balra fordulva, szűkület, az út bal oldalán van szerzés zsúfolt - akkor van értelme, hogy jobbra tolódtak, akár a váll - nézd meg a helyzetet. Ebben az esetben a közelgő forgalomra való átálláshoz erősen nem javasolom. Nem csak, hogy a szembejövő autók sokkal több, mint múló, a kinetikus energia ütközés van, így is fáradt állni a forgalom halad inkább, hogy a manőver „keresztül folyamatos fordított” előtt az első kereket. Hiszek a rossz jelek, és "dupla szilárd a jobbján" - ez csak egy ilyen rossz jelek.
A motorkerékpár mozgásának sebessége a patakban nem lehet alacsonyabb, mint az áramlási sebesség. Ezért a malokubaturnoy technológia nem kell kijutni a bal rangok, ahol az autók megy "száz" - legyen szerényebb. Ha követi a törvény betűjét, akkor az 50 cm-es robogó nem tud elmozdulni egy métert a jobb oldalon, és nem tud balra fordulni.
Az autók ritkán lovagolnak, mint a tankok a Victory Day parádéban - még a vonalak is. Általában lépésről lépésre haladnak. Próbálok előre az esetleges átépítése a sorozat egy sorban előtted, akkor van értelme, hogy a pályáját között csinál egy kis szinuszos, bármikor készen áll, hogy menjen tovább jobbra vagy balra, elől az autók, hogy megkezdte a manővert. Ebben a mozgás van egy pozitív dolog - a fényszórókat a visszapillantó tükörben nemcsak mozgatható kissé jobbra, balra, ami önmagában vonzza a figyelmet az emberek a fejlett perifériás látás, hanem, hogy legyen a világosabb, akkor halványabb függően kerékpár szög . Ez a láthatóság szempontjából is pontokat jelent a malacka bankjához.
A közúti láthatóság témája a végtelen viták tárgya a motorkerékpárosok között. Mennyire biztonságosabb, ha látsz, vagy amikor nem észlelsz közelről? Mindkét szempontnak megvannak a saját érvei és az élethez való jog. Azonban a szürke kabátban és a sisaklámpában lévő fényvisszaverődés szélsősége ki van kapcsolva, vagy a főfénnyel való közlekedés és a riasztási jelzés egy mellszobor. Ha vészhelyzetben közlekedik, akkor a bekapcsolási jelet nem kapcsolhatja be, hogy figyelmeztesse mások figyelmét a manőverre. Nagy fénysugárral történő vezetés esetén elveszítheti a reflektorfény villogását, megelőzve a bajokat. És a tini „bibi falsetto” (motorkerékpárok hangos és komoly halasztás nem gyakran találkoznak) nem valószínű, hogy meghallgassák az autóban „Chanson” rádió engedélyezett teljes hangerővel.
Az a tény, hogy motorkerékpáron ülsz, sajnos nem teszi meg a leggyorsabbat a világon. A visszapillantó tükörben való megjelenés szükségessége nem tűnik el. Rendszeresen ellenőrizze a helyzetet hátulról - így nemcsak gyorsabb kerékpárosokat foghatsz meg, hanem utcai versenyzőket is, akik izgatottak a "hajsza" elől. Ne feledje: figyelmeztetett - majd élesítve. Ha egy motoros fogott rá, akkor logikusan gyorsabban vagy gyorsabban vagy nagyon sietve és készen áll a kockázatokra. Ne gyorsítsd fel és rendezd az utcai versenyeket - csak hagyd el. Ha van vágy, hogy felgyorsuljon, akkor jobb, ha "a farkán ül" és megpróbálja megállni a tempójában. Ha nem kényelmes, ne habozzon maradni. Amikor elmozdul, hogy kihagyja előre, adjon neki egy jelet a kezével a "meghajtó", hogy nincs félreértés. A közelmúltban gyakran vannak motorkerékpár-forgalmi helyzetek - amikor a motorkerékpár MKAD-ján vagy a város két autópályáján a két bal oldali motorkerékpár-autópálya között szoros oszlopot vezetnek. Itt van - a motorkerékpár népszerűségének hátsó oldala. Sajnos nagyon nehéz csinálni valamit. Az egymotoros motorkerékpárokat még mindig el lehet fogadni, jobbra tolva, de nagyon nehéz megkerülni a konvojot. Mi lehet az, hogy nem állsz ilyen forgalmi dugóban, mint az autósok, de akkor is lassulsz, mint amennyit csak tudsz.
Azok az autósok, akik észrevették az ablak oldalán lévő motorkerékpárt, gyakran eltűntek tőle, és megmentették ingatlanát egy idegen test behatolásával a szoros kapcsolat zónájába. Ha a másik oldalon találja magának ezt a helyet - kapja meg az autó oldalát, és ez kellemetlen. Tehát biztonságosabb lesz egy, de két sor helyett.
Gyakran van olyan helyzet, amikor egy motorkerékpáros mini oszlopának farkában ragadtál, kék villogó kocsi mögötti bal oldali reteszelés után. Az ilyen éneklés és a csillogó spermium elhaladása egy farokkal nem könnyű. Válassz 2-3 sorot jobbra, ahol a teherautók vannak, és megpróbálnak utazni közöttük. Lehetséges, hogy hamarosan kiábrándulnak a próbálkozások hiábavalóságával és visszatérnek az oszlop farába. De kiderülhet - csak időnként nem kell.
Ne felejtse el, hogy senki sem tartozik az útra. Az a tény, hogy egy motorkerékpáron vagyunk, nem kötelezi az autósokat arra, hogy részei legyenek előtted, így utazási helyet adhat neked. Nem kell morogni egyenes szálakkal vagy bibikatokkal. A forgó kocsikat a másik oldalon el lehet mozdítani, egy sorra átállva. De ha hagyod az autókat, ne felejtsd el azt mondani, hogy "köszönöm", bólogatod a fejed, vagy felemelted a bal kezed. Hadd láthassák, hogy cselekedeteik nem mentek észre. Minden modern autók visszapillantó tükröket be lehet hajtani, nagyon szűk körülmények között hajtható tükör és mennek, ne felejtsük el, hogy majd bontsa vissza, és köszönetet mondani a tulajdonos. Ha valamilyen autó nem enged át, anélkül, hogy meglátná, vagy különösen akadályozná az úttestet, akkor ez nem ok arra, hogy gyerekes legyen - tükörrel eltalálni és elhagyni. Úgy viselkedjen, mint egy ember - állj le, szálljon le a motorkerékpárról, és tegye az arcát. Legalábbis ez lesz igazságos mind a ketten, és nem vezet az a tény, hogy a sofőr elvesztette tükör pritrot egy aprítógép semmiképpen povinnogo kezdő lovas, bosszúálló az Ön gyermetegsége.
Az a képesség, hogy megjósoljuk a veszélyes helyzetet is, és ami a legfontosabb, a képesség, hogy egy gyors és hatékony módja ki ez a helyzet - ezek a fő tulajdonságok, amely segít vezetni boldogan, élvezi nemcsak vezetés üres autópályán, de a forgalmi dugók a városban.
Olvassa el:
- Dupla probléma
- Útvonalak
- Vacsora az úton
- Holt zóna
