Grid autosport 1
[Áttekintés] GRID Autosport
Ha kedveled a CM játékokat, és figyeli a híreket és a bejelentéseket, akkor valószínűleg észrevette, hogy az Autosport nem más, mint egy banális játékterem. És ez igaz. Komplikálva mindent - a Grid Autosport legfontosabb változása az elődjéhez képest. Helyettesíteni az azonos típusú „korcsolyázás a jégen” jött sokkal fejlettebb irányítási modell, amely gondos vezetés birtokában ügyes fék illetékes lépését a fordulat, miközben a hibák válik sokkal kritikusabb és fájdalmas befolyásolja az eredményeket. Azonban, mint a CM egyéb játékaiban, a bonyolultság és az irányítás rugalmas rendszert tartalmaz - nagyon könnyű és nagyon nehéz. Ha nem vagy versenyző, akkor átlagos nehézségi fokon kell majd izzadnia, hogy elérje a célvonalat az első három helyen. Néha könnyű elérni a célvonalat. A játéknak van egy rendszere is az autó paramétereinek beállítására, lehetővé téve Önnek, hogy "beilleszkedjen" magának és tesztelés közben. Beállíthatja a féket, a felfüggesztést, a sebességváltót és a talajt. Az Autosport végül visszatért a régóta várt megjelenése a pilótafülkében, ami már szinte a fő témája a dühös megjelenése után a rács 2. Igaz, érdemes megemlíteni, hogy a kilátás a pilótafülke nagyon feltételes, komoly egyszerűsítése részletek és elmosódott. Ha ezt a funkciót, amire szükség van több realizmus, akkor ez a megvalósítás elég megbirkózni a feladattal, de ha te egy rajongó-esztéta, aki szereti a belülről szemlélve autó, nem valószínű, hogy meg van elégedve ezzel a formátummal. A szabályok rendszere továbbra is primitív - az arrogáns vágásokhoz rövid távú sebességhatárt adtak, és erre, talán mindenre - nem voltak kizárások vagy kártyák.
A károsodási rendszer Az Autosport vizuális komponens hasonló a 2. rácshoz, de a mechanika szempontjából újrahasznosított. Az ütközések során különböző csomópontok sérültek - ez a sebességmérő melletti ikonokon jelenik meg. A károk hatása az irányításra és a jellemzőkre sokkal fontosabbá vált. Ahogy nekem úgy tűnt, a test erős deformációi szintén befolyásolják az autó viselkedését, még akkor is, ha a károkozó ikonok "csendesek". Például a lógó ajtók az egyik oldalt húzzák a kocsit. Azok a futilis konfliktusok, amelyek keresztre tették érkezésüket, nem tűntek el sehol. Azonban a rendszer "kickbacks", amely lehetővé teszi, hogy fordítsa vissza az időt, költözött más játékokat, és itt. Beállíthatja a kísérletek számát, vagy letilthatja a bejelentkezési opciókat. A károsodások mellett a Grid Autosport gumiabroncs viseléseket is jelentett, ami befolyásolja a kezelést, de csak az Endurance fegyelem-kitartás versenyen működik. Érdemes megjegyezni, hogy van egy javítási pont az online menüben, így feltételezhető, hogy a kár és a javításuk a multiplayer játék fontos eleme lesz. Sajnos a multiplayer nem érhető el a hivatalos indulás előtt, ezért nem tudtam ellenőrizni.
A karrier a klasszikus elv szerint épül fel: tapasztalatokat és szinteket nyerünk, új szponzorokat, csapatokat és bajnokságokat nyitunk meg. Mint már említettük, egyes fajta fajoknak saját árnyalatuk és tulajdonságaik vannak, kezdve a további interfész elemektől (támadási szög a sodródástól) és a gumiabroncs kopásig (endurance versenyeken). Jogosult versenyek is vannak. Érdemes megjegyezni, hogy a Grid Autosport nagy hangsúlyt fektet a teamplay-ra. A bajnokság folyamán ismételten az első helyet foglalhatod le, de az általános ranglistán az első három játékos kívül marad a partnerveszteség miatt, aki egyébként utasításokat adhat a taktikára (előre vagy hátra). Tehát a siker a közös akciótól függ. Egy cégnél nem értékeltem ezt a funkciót, de a multiplayer számára ez érdekes találmánnyá válhat. Egyetlen karrier és online játék mellett az új Gridben van egy régi fajta split képernyő, vagyis egy képernyőn játszanak. Persze, még mindig van egy egyéni gyors verseny módja botokkal.
A játékot szemmel láthatóan nem észlelték jelentős változások a 2. gridhez képest, ami azt jelenti, hogy a játék grafika nem rossz, de nem a "következő gén", mivel divatos ma beszélni. Ellentétben sok híres autóverseny-sorozat, amelyben jól dolgozott csak aszfalt és az autókban, Autosport jól hajtják végre és a táj, mint a fák és a fű, már régóta fájó pont az autóversenyeket. És általában az utak, melyek közül mintegy 30, tisztességes szinten készülnek. Különálló, szabad textúra csomagot is letölthet nagy felbontásban. Az új Grid teljesen lefordítva oroszul, a hangok jól megválasztják. A filmzene szintén nem okoz bizonytalanságot - a motorok dübörögnek, a rostrumok rángatóznak.
