Az olaj mennyisége - hyundai porter tagaz és hyundai porter-2 Korea

Hello mindenkinek! Vettem egy hónapja Portert. Az 50 ezer fős rögtön elhatározta, hogy mindenhol megváltoztatja az olajat. Vezettem a dél-kikötőbe, és vettem egy jó "okos könyvet". Egy színes képekkel ellátott könyv. Mindenkinek tanácsot adok, tk. sok kérdés eltűnik! Tehát ne vezess félre az embereket, és akkor elkezdődik - akkor ott, időről-időre az olajzárak kifolytak! 1. DVS-5,9L. de cseréléskor 5,0 literes lesz. 2. Pont ellenőrzése - 2 liter pontosan! 3. A híd 1,2 liter. Ha a fagyálló valamilyen okból kicserélődött, 7 liter felmászott. bár a rendszer mennyisége 9,5 liter. A hidrachan övje csikorgott, de miután elolvasta a tanácsot, kilenc tónusú övvel vett fel, és mindaddig megfogalmazta - a normákig. Minden a legjobb!

Vissza a lap tetejére

Nem tudom, hogyan lehet a túlcsordulás, akkor önteni különböző módon, például a szűrő különböző nagy és kicsi! és így különböző mennyiségű olajat különbség 250-300g.esli öntsük 300-500g ez hülyeség, és ha a törés a főtengely kezd vezetni simán, és az extrudált tömítések mindez ostobaság, mert véleményem szorítani a mirigy kell létrehozni nyomás, de a tömítések munkáját a nyomás már nem létezik, és ha van, ha csak az a tény, hogy a magas nyomású kartergáz sozdovat kopás miatt prshnevoy miatt, vagy eltömődött vízelvezető lyukak közelében a tömítéseket. egy tükörképes téma, beszéljünk.

Vissza a lap tetejére

schurik80 Sash, nos, tudod, hogy mi Syropom, és csak ellopták erről. Itt vannak az adatok az utasításokban, nem azért, hogy kitöltsék, hanem tudják, mennyit kell megvásárolni.
És töltse be - a dobozban lévő, a hídon lévő szintet - nem magasabb, mint a töltőnyílás alsó széle, az autó vízszintes helyzetével!
Bár ez megtörténik, az emberek nem találják a felhígított lyukat!
Veszek három liter ott és ott, általában ahol a literes, és ott, és ott volt szolgálatban hirtelen öntsük el kell végezni a TA, jól, vagy hogy egy kicsit hirtelen, soha nem vesz olajat a seggét, mindig vesz egy állomány. Nem megy a utántöltő - megy a csere! Megjegyzés: a híd és a doboz olajja más, ez nem szabad megfeledkezni. A hídhoz - HYPOID-t írnak, a dobozban, amit nem kell, az eladók általában tudnak erről. És a nyomás miatt, schurik80 jogok. Itt emlékeztetni figyel szellőzőnyílások a hídon csak időszakosan csavarja még sapkáját, hogy a sár leesett.
Ez az átvitelről szól.
A motorhoz általában véve a dvattsatke-ot, magam és feleségem, külön autók vannak! Kár, hogy nem alkalmas egy motorkerékpárra, ott "megrongálódott" autó van, mert mind benne, mind a dobozban és a kuplungban még mindig úszni.
A motorról, a literek rovására, ez az, ahogy ön egyesül. Aztán láttam egy barátot a szolgálati egységben, hogy olajjal szívja be a szonda lyukát, de egy ilyen dologra kellett gondolnia. És itt. Az olajat kicserélték, de az iszap maradt! A rémület.

P / S Van kérdésem, miért olaj transzfúzió. Te, a Porter Willy fogsz csinálni.
A lepke tolerál egy 1 literes túlfolyást 3,5-es olajokkal általában.
De az olaj ebben az esetben, autóval, "zabkása" lehetséges és igortit.

Vissza a lap tetejére

Shurik M4 írta: Zametochka - olaj a híd és a doboz más, ez nem szabad elfelejteni. A híd - írt ГИПОИД, a doboz ГЫПОИД nem szükséges, az eladók tudják, általában.

By the way, az eladók a boltban azt mondják, hogy az API GL-4 olaj az első kerék meghajtót, de a TagAZ azt ajánlja. Neponyatka néhány.

Vissza a lap tetejére

Vissza a lap tetejére